Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

jajajaj mucho tiempo sin accion ,cuando pedimos los bogger 33x10 o van hacer ltb 34x10 :-D ,cuando valla revisamos la poronga voy a llevar fosforos x si se pone muy espeso :flipoff:.

salu2 mandraca

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Pato la tapita se fue hoy sabado me dijeron que la puedes retirar el Martes .

salu2 y no te preocupes un pequeño aporte para la joya.

Jorge

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Jorge:

Muy agradecido por tu aporte, realmente no sabia donde la iba a ubicar, reitero, muy agradecido por tu amabilidad, muchas gracias.-

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Hola gente T.A.

Bueno gracias aJorge Moya ya tenemos total operativo el tema de los cambios, fue una real :jerkit:, ya que estaban los bujes de los barillajes destruidos y debieron ser reemplazados, lo que no fue simple ya que los pernos estaban trabados y no hay espacio por abajo ni para verlos, asi que ahora a instalar el escape.-

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Bonito proyecto, se lo que es restaurar un Lj ;)

Saludos.

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

cuatro palabras ...

lo felixito
respeto.
envidia .
suzuki..:buttrock:

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Una piedra en el camino:

Se fabricó el escape completo y se procedió a tratar de dar partida al LJ, pasó lo tipico de los motores F, problemas con la culata, se nota que estaba ok el block pero lo tipico de traba de leva.

Opciones:

1.- Comprar culata y poner al F8A (800) facil y rapido.

2.- Cambiar el motor de una vez por un F10A (1000), pero donde ubicar rapido uno aca? y que este bueno.

eso es por el momento, ayudas a ubicar uno son bienvenidas.

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Por siaca. tengo una culata de lj... y un motor tambien... tan buenisimos... jeje

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

No se si es el caso, pero una vez por apuron coloque la empaquetadura de culata (F10A) al revés y se trabo el leva, y es por que parece simétrica pero a un lado hay un orificio para el conducto de aceite..

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

esta espectacular.
me encanta ese modelo

saludos

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

y no quieres un motor de 1300 que tengo impecable ( lo hice por partes y ni una tiene mas de 40.000 km :lol: , voy a desarmar mi jeep y lo vendere por piezas....

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Hola Rinox:

Gracias por el ofrecimiento, pero como ya había señalado, esta maquinita básicamente es de bajo presupuesto sin demasiadas destrucciones cerebrales iniciales, por lo que la primera idea es hacerlo funcionar con lo original, por lo que a futuro definitivamente como es habitual es los twisteros, posiblemente la calentura va a ser mayor y veremos el cambio de motor.

saludos.-

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Ya estamos casi, casi,

En este momento, está sin culata, al sacarla, nos percatamos que efectivamente el motor había sido ajustado, estaba en muy buen estado, lamentablñemente al parecer no les quedó muy bien la culata ya que se trabó el leva, así que ahora a cambiar la culata solamente.

Con respecto a la amortiguación, ya está con amortiguadores nuevos en las 4 ruedas, tubo de escape completo hasta atrás y bateria, faltando terminar el tema de la culata para realizar las primeras pruebas.


saludos.-

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Hola TA adictos:

Observando el tema del angulo de salida, tenemos en mente sacar el estanque de su ubicacion original, ya que queda muy expuesto y siempre los zukis terminan con el estanque todo golpeado, para lo que hemos pensado en poner un estanque summit en la parte de atras en la cabina, y así ganar bastante al no golpear el estanque original, este estanque ya lo tenemos puesto en otro vehículo y ha dado resulados satisfactorios, trae anti-olas y adios al tema de estanque sucio, sobre él en la parte de atrás se podría fabricar una parilla porta equipaje, y asi evitar la acción de la delincuencia.

algo por el estilo:

http://static.summitracing.com/globa...sum-290107.jpg

Aqui una foto:

http://i31.photobucket.com/albums/c3...ografa0193.jpg

Un buen avance que relizamos hoy fue dar vida a todas las luces y las pocas cosas electricas que traen estos bichos, especialmente, fue un cuento reparar el tablero de relojes, ya que le faltaban los vidrios, la agujas y demases, lo reparamos por completo quedadndo 100% operativo.

http://i31.photobucket.com/albums/c3...ografa0195.jpg

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

puede ser una buena solucion
bonito estanque

¿afectara el centro de gravedad?

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Hola:

En definitiva se decidió el cambio a motor 1.0, mejor hacerlo de una vez, así que se compró un F10A de SJ, en muy buen estado y por lo tanto, teniendo ambos motores al lado, se pasan algunas cosas de uno a otro:

Tengo entendido buscando desde hace mucho tiempo información, hay que cambiar:

- Bomba de aceite.
- carter.
- porta distribuidor y bomba de bencina.
- soportes de motor.
- multiples.
- ¿Disco embrague, estriado?


Lo bueno es que todo lo tengo y estos motores pequeños son tan livianos que uno los saca y pone a mano, con la ayuda de dos personas :lol:

http://i31.photobucket.com/albums/c3...ografa0201.jpg

Así que ya afuera el F8A, mañana manos a la obra con la instalacíón.

http://i31.photobucket.com/albums/c3...ografa0196.jpg

saludos.-

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

aprobecha de poner la bomba y el servo del samuka. exelente proyecto.

saludos

Mario Latournerie

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Hola de nuevo:

Bueno, finalmente se procedió a la instalación de block F10A- culata F8A ya que son idénticas, para lo que hubo que hacer lo ya pensado, en este caso cambiar la bomba de aceite, carter, se mantiene distribuidor y múltiples con la culata, hubo que usar el multiple de escape del LJ80 ya que es simple y no topa con la columna de dirección que ahora pasa a un lado del motor.

Instalabamos el motor y se nos trababa al apernarlo con la caja, fue una gran :jerkit:, no sabiamos que pasaba, miramos todos los puntos, especialmente volante y prensa y no veíamos la razón, luego nos percatamos que la punta del eje piloto era muy larga en la caja del LJ y chocaba en la poca profundidad del orificio del cigueñal de f10a, era un tema de tipo sexual entre la caja (demasiado bien dotada) y el cigueñal. Por lo que tuvimos que poner el rodamiento interior del LJ en el cigueñal y acortar la punta del eje piloto, solucionado. Además dimos vuelta la cercha en el volante ya que estaba medio carreteada.

Aqui la punta del eje piloto acortada (obvoiamente se limpió todo a fondo):

http://i31.photobucket.com/albums/c3...ografa0209.jpg

Rodamiento interior del cigueñal, lo venden original (LJ-80 / ST-90)

http://i31.photobucket.com/albums/c3...ografa0208.jpg

Y finalmente el motor ya esta instalado, ahora el LJ tiene motor 1000 de puro poder, jeje.-

http://i31.photobucket.com/albums/c3...ografa0210.jpg

Recordar que para lso que lo hagan hay que mantener el porta distribuidor y bomba de bencina del LJ80, por el tema del cierre dcel capó.

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Ahora estamos a la espera que llegue en estos dias el estanque de combustible summit desde USA, para dar las primeras pruebas al vehículo.

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

yo tengo esa configuracion en mi lj lo unico que el distribuidor del 410 tiene avance y el del lj no lo tiene, por lo tanto si quieres pues usar arbol de levas de 410, no son los mismos con el del lj el engranaje del el distribuidor es diferente, de hecho ya hice todos esos cambios y funcionan atr, en cuanto al tema sexual que tienes en la caja ami no me paso, calzo a la pinta en el f10a llegar y apernar cero drama,
saludos
hsaez
PD todabia no te copio la idea de la escopeta ya que tengo serios dramas con el cabeceo del diferencial ejjeje:buttrock:

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

hola hector mi jeep esta estacionado afuera de mi casa yo tengo puesto una barra tipo escopeta para el cabezeo del diferencial si quieres la puedes pasar a ver saludos

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

La tensora es fundamental para los zukis, especialmente ya que los paquetes no son capaces de mantener en su sitio el diferencia. Yo especialmente hace tiempo tuve corte de cardan en mi SJ, de las coplas, por la falta de la tensora en el spoa, teniendo que consucir con tracción delantera por carretera :no:. Asi que es de lo primero que hay que considerar para el spoa.

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Concuerdo contigo pato... a mi me paso pa fin de año que puse 33 en mi lj... anduve bn un buen rato... se puso mas trabada la ruta y ahi coopere de inmediato con la copla de mi cardan trasero .... asi que a ponerle tensora numas ..
Salu2

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

VIVE!

Hoy le pusimos bencina, pusimos la puesta a punto, agua al radiador, llave, un par de :jerkit: tipicas antes de dar partida y arrancó el motor!

ahora que está andando, a verificar todos los dtalles y ya vamos viendo como el proyecto va tomando cuerpo. Un día feliz.

saludos.-

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Felicitaciones, esperamos ver mas avances!!!
el otro dia me lei el post dos veces.... increible le cambio!

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Te quedó muy bien el LJ, felicitaciones!

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Bueno, ya llegó el estanque summit, así que estoy pensando en ponerlo en la parte trasera del zukito, obviamente con los soportes que corresponden para que quede seguro, y así ganar ángulo de salida al sacar el estanque original. La otra idea en mente es poner una parilla sobre el estanque porta equipaje.

Algo así sería la ubicación:

http://i31.photobucket.com/albums/c3...ografa0212.jpg

Y está andando asói que hay que salir a probar la maquinita, para sacar detalles.

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

uf!!!
menos mal que queda espacio para el cooler!!!


bonito estanque...

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Así es el cooler es fundamental!

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Hola pato, yo lo dejaria centrado para repartir mejor el peso del jeep...

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

No me gustó como se veía centrado, así que a un costado mejor.;)

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Hola:

Bueno, hoy salió a la calle, resultado, quedó ESPECTACULAR!

Estuvimos todo el día sacando detalles, frenos, puesta a punto, demases. Ya como a las 7 de la tarde con la calentura lo sacamos a la calle, anduvimos por toda La Reina, hasta Alvaro Casanova y Peñaolén, ningun ruido raro, nada anormal, todo ok, y realmente andaba muy bien, los 31 sin drama, agarra velocidad fácilmente, buen sonido por el escape, en el semáforo sale muy rápido.

Ya una vez en Peñalolén encontramos una parte en que hay unos monticulos bastante trabados, probamos la tracción y anda de lujo, una trepadas bien entretenidas, buena reducción, hay que regular bien el embrague.

Lo que notamos es que la temperatura andaba medio alta al exigirlo en todo terreno, pregunta: El radiador del LJ sirve para el motor 1000 o hay que poner el del sj410?

Como era tarde y salio de la nada, les debo alguna grabación. Saludos.-

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

al igual que en el post veciuno y el video???

ya pues Pato, ahi tienes pega para mañana


Felicitaciones

Banana

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

exelente....:pop::jeep:

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Mmmmm... a mi igual se me calienta mi lj al exigirlo con motor luka y culata de f8a + radiador de lj ....
Saque el termostato, mande a limpiar el radiador.... pero igual sube la tº ... claro qe es solo al exigirlo.....

Salu2

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

Hola muchachos:

Con poco tiempo en la tarde y con un celular grabamos algo del LJ andando, anda muy bien parte con la llave, debo reiterar que me sorprendió lo confiable que quedó, el único drama es que el escape quedó rosando abajo con el chasis, por lo que mañana lo arreglaremos. Hay que acostumbrarse a la palanca de cambios por varillaje, a menudo se puede errar las marchas.

Vamos a ver el tema del radiador, ya que pensamos que con uno de SJ410 podría quedar mejor, al exigirlo mucho rato se sube la temperatura, por eso en estudio el tema.

Aqui un video de celular, de mala calidad, pero algo se puede ver.

http://www.youtube.com/watch?v=_UA4y4LUftc

aqui andando,se puede ver como el espejo chino sale volando.

http://www.youtube.com/watch?v=bznZ8PKwsXM

http://i31.photobucket.com/albums/c3...toforo0003.jpg

http://i31.photobucket.com/albums/c3...ografa0216.jpg

http://i31.photobucket.com/albums/c3...ografa0215.jpg

bueno, ya subiré videos en acción y de calidad, con cámara, eso por ahora, chao gente T/A.

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

te felicito pato,,,te quedo excelente.
habra que ver como se revuelca el maquinon en la cancha.

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

wuauuuu te felicito quedo la raja

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

cumpita al igual que daniel yo tengo la misma configuracion en mi lj y al exigirlo se sube la temperatura, he llegado a pensar que es el reloj, ya que no se hierve, pero siempre he tenido mi duda en cuanto al porte de un radiador de lj y uno de 410, no e tenido la posibilidad de compararlos, ojala el de 410 sea mas grande y ahi seria la solucion o simplemente poner uno de 413 la otra opcion jejeje
saludos hsaez

Re: Proyecto Suzuki LJ-80 beige.
 

felicidades Pato, quedo andando la raja, se ve que tira rico y ademas se nota que anda parejito y no cabecea nada. muy muy rico..

felicidades y ahora si que me arranco a conocer la maquina

Saludos

Banana