Empezado por noproblem (Mensaje 1215779)

como regulas la dureza?

acabo de probar el WW y quedó buenísima la suspensión delantera, incluso le rebajé el tope superior para darle mas recorrido aprovechando el amortiguador mas largo y no topa pese a tirarle unos buenos saltitos delante. se acabaron los rebotes.
la trasera dando la hora pero ya le tocará, aunque aquí las mejoras grandes vienen solo con modificaciones grandes.

la regulación de los rancho quedo en la 3, increíblemente duro considerando el peso, pero es lo que se usa en estos wateres, sumamente duros por la forma en que van instalados, realmente ayudó el cambio.
el retorno de la suspension es controlado muy bien, sin ser retenido por el amortiguador, lo que provocaría que en compresiones sucesivas la suspension no alcance a estirarse y pierda paulatinamente recorrido. La compresión también se nota mejorada, aunque el cambio es poco, ahora practicamente no llega al tope.
va imagen y mas tarde subo video para el deleite e hilaridad de algunos.

http://imageshack.us/a/img191/222/img2012122700401.jpg

Empezado por rinox (Mensaje 1215361)

si , se puede, despues de la inspeccion ocular de la planta de revision tecnica , inscripcion en el registro civil y muni, es el mismo tramite de pasar un camion a motorhome, pero en este caso sigue siendo un vw con carroceria de buggy, aca la foto de uno legal , este fue hecho en base a un variant

Empezado por gonzaloolavarria9 (Mensaje 1215852)

Podrias describir el proceso de inscripcion. Esta es la primera vez que escucho que se puede....y de poderse lo inscribire

Empezado por BLACKFOOT (Mensaje 1215922)

Muy bueno!!! Felicidades por el proyecto "VoVoagen" la verdad se lo ve bueno y el echo de no tener techo tambien le da un toque distinto a la mayoria que son enteros... que ganas de armar uno de estos.... Saludos y buen comienzo de año para todos por alla!!!!!!!!!!!!!
El Vasco!!!

Empezado por panchho (Mensaje 1215935)

yo hoy lo vi estacionado afuera de su guarida secreta :evil:

Empezado por noproblem (Mensaje 1215988)

Gracias Vasco, la verdad es que el proyecto lleva ya mas de un año, no quería publicar nada ya que no tenía mucho interés y esto sumado a la intencionalidad de hacerlo lo mas barato y sencillo posible, dio por resultado algo demasiado básico (léase picante, rasca).
Ahora ya considero que tiene algún interés, sobre todo por la posibilidad de un vehículo TT muy barato y de fácil reparación y además resistente. Con el cambio de motor el nivel de satisfacción que genera ya bordea el orgasmo tuerca, pero además deja ver las otras debilidades, en este caso suspensión, donde la delantera ya mejoró mucho y pasó a otro nivel solo con un pequeño aumento de recorrido y amortiguadores, pero la mayor velocidad y peso resultantes, dejaron a la trasera en un muy bajo segundo lugar.

Los veteranos podrán reconocer que ya caí en habitual círculo vicioso de estos proyectos, en que una mejora lleva a detectar otras necesidades y así vamos, no termina nunca. Lo bueno es que los beneficios hasta este punto son sustanciales por cada modificación, esto sumado al bajo costo...aún....hace que la relación costo/sonrisas sea sumamente buena. Lo mas probable es que termine transformado en una cosa rara, con suspensiones distintas a las existentes ahora, pero se verá de acuerdo a resultados.

Por otra parte, he simplificado las modificaciones, por ejemplo los anclajes a la caja no son lo mas apropiado pero como digo; funcionan bien. Lo mismo los anclajes de los amortiguadores delanteros, extendí las torres originales sin reforzar, se sabe que no aguantan sin anclar a la jaula cuando se comienza a aprovechar la mejora(darle guaraca:twisted:).
Todo esto me dice que como base no me acompañará mucho y será necesario en algún punto pasar a chasis completo, en una de esas se transforma en buggy pero me gusta la carrocería VW actualmente.

Un punto importante es la distribución de peso, como está (230 adelante/560 atrás) hace que la tracción sea muy buena, por lo que lo dejaré de esa manera, los problemas de dirección los soluciono con actuadores para los frenos traseros (frenando la rueda interior de la curva para que ayude a doblar) lo que además sirve de bloqueo de emergencia. El frenado no es problema, solo cambiando los cilindros de rueda creo que ya funcionará bien.

El sábado lo probaré como corresponde y subiré video y comentarios.

Empezado por Juan Luna (Mensaje 1215897)

Yo tenia entendido mas menos lo mismo... lamentablemente en el mio no queda nada de chasis... solo suspension delantera, tracera y mecanica....
Volviendo al tema de la suspension... tengo un par de rancho 9000 son de allto recorrido, donde le sacare mas provecho, adelante o atras???
Saludos.

Empezado por noproblem (Mensaje 1215988)

..................

El sábado lo probaré como corresponde y subiré video y comentarios.

Empezado por noproblem (Mensaje 1216348)

Probado el WW.

Las condiciones fueron muy buenas, arena sin pisar y humedad de la última lluvia, pero de todas maneras el desempeño del Water fue buenísimo.

Agradecimientos al "equipo" asistente; Swain, Gonzalo, Camello y Sapomán, por su apoyo y algún rescate cuando quedé pegado de guata, además los videos y fotos!! que llegaron varios, estos dos están de lujo y ya van otros.


Resultado de la prueba?

suspensión trasera urgente, hay que mejorar por lo menos con amortiguadores de mejor control. También llantas de 6,5 o 7" desplazadas de ser posible.
Suspensión delantera: falta instalar topes de goma, está directo al metal, el resto bien por el momento. Cambiar neumáticos por algo mas pequeño y liviano.
Motor: estaba adelantado el encendido, el acelerador no llega a fondo y se ahoga en baja un poco, puntos que debo revisar y mejorar.

Indura locker??? me dan ganas de probar, el problema es que no se si va a doblar y si lo bloqueo, no puedo usar el freno para doblar como comentado antes. Podría probarlo con esta caja y me quedaría la alternativa Kombi que tengo como repuesto, aparte que bajo de 4,4(aprox) a 5,12 en diferencial y mejoraría el cambio de primera a segunda. el tamaño de los neumáticos hace que la primera sea larga y la diferencia entre la primera y segunda es enorme, por lo que las rpm se van al suelo. Con mayor reducción podría moverlo en segunda y tercera mayormente. Claro que el cambio implica pasar a homocineticas, que además obliga a mejorar la suspensión, eso viene después.

Finalmente, dado que el resultado es bastante bueno, voy a arreglar todas las picanterias que están pendientes o se hicieron a la rápida; bujes suspension delantera, jaula y soporte motor, FRENOS, juegos dirección y amortiguador, probablemente pintura café camuflaje(para que se vea mas decente), fugas de aceite, etc, etc, etc......

Empezado por OAM (Mensaje 1216427)

Que lo pasan mal "cauros" ...!!!! muy buenos los videos y desempeño del VoVoagen.

Atento a las mejoras, lo basico y economico como objetivo lo hace entretenido.

En mi caso escuche una frase en Top Gear UK que me identifica "la bancarrota es la madre del ingenio".

saludos

Empezado por OAM (Mensaje 1216427)

Que lo pasan mal "cauros" ...!!!! muy buenos los videos y desempeño del VoVoagen.

Atento a las mejoras, lo basico y economico como objetivo lo hace entretenido.

En mi caso escuche una frase en Top Gear UK que me identifica "la bancarrota es la madre del ingenio".

saludos

Empezado por noproblem (Mensaje 1216474)

jajaja, suuper mal lo pasamos!! en todo caso eso de la bancarrota o el evitarla, es parte del incentivo.

En todo caso esto me hace pensar que no tendremos Ritoque for ever, considerando los planes urbanísticos en ciernes, que nos dejarían sin esta cancha de juegos ireemplazable, solo quedaría venir a hacer trompos en el pasto de los jardines de los edificios o condominios que ahí se construyan....jajaja.
Por lo mismo hay que aprovechar mientras se pueda, después tendremos que pegarnos los piques a Copiapó probablemente.

Empezado por El Salao (Mensaje 1216481)

Y cuando se lo vay a entregar al TOTI???

Empezado por B+Swain (Mensaje 1216482)

difícil que lo suelte...

Empezado por El Salao (Mensaje 1216483)

Jajajaja, ya ni lo invita

Empezado por El Salao (Mensaje 1216481)

Y cuando se lo vay a entregar al TOTI???

Empezado por B+Swain (Mensaje 1216485)

... próximo Sábado Ritoque de nuevo??, temprano allá ideal..., múltiples conceptos reunidos..., ahora asistirá El Salao, Güiro con su Viejo Verde y José Gaete????...

Empezado por noproblem (Mensaje 1217373)

Seguimos con las pruebas.
..........., tenía que poner algo mas duro. Para mantener lo de bajo presupuesto, me puse a buscar que tenía botado por ahí y encontré unos amortiguadores azules que tenían regulación. El problema es que son muy largos pero ataqué con la soldadora y solucionado..................

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1217431)

Jajjaja, andate a la cresta, ahora no lo pintes como de bajo presupuesto, esos Kings valen mas caros que el auto, jajajaja.-

Empezado por noproblem (Mensaje 1217376)

El resultado incluso con la regulación en lo mas duro, es mediocre. el comportamiento obviamente mejora(puede ser porque también lo bajé), sobre todo en velocidad, pero no hay caso con la relación de movimientos.

Lo que haré será poner los rancho en forma más vertical, sobre una montura que haré sobre la parte trasera de la suspensión, mejorando todo el temita. Para esto tendré que modificar la jaula, desde el arco central hacia atrás, pero ya lo está pidiendo, como forma de lograr algo mas acabado y no tan improvisado.

http://imageshack.us/a/img11/5786/9carrear2sq3.jpg

Las pruebas van con los "azules" y la suspensión en la posición baja o normal.

Empezado por noproblem (Mensaje 1217524)

gracias por el dato, se ve interesante lo que trae.

pero lo que quiero es mantener las barras de torsión, o ponerle algún sistema que no aumente la resistencia a la inclinación (roleo), de lo contrario me va a aumentar el sobregirado o que "se me vaya la cola", ya tengo mucho peso atrás y de por sí el WW es sobregirante a cierto punto.

puede ser una hoja de resorte pivoteada al medio, es lo mas sencillo, le decían "Camber Compensator", la gracia es que endurece la suspensión sin resistir el ladeo.

parecido a lo que sale en este artículo, aplicado a un corvair.

http://www.corvaircorsa.com/handling02.html

acá aparece como paquete de resortes, pero también para otro uso.

http://www.shoptalkforums.com/viewto...6293&view=next

Empezado por rinox (Mensaje 1217513)

Busca en facebook importadora kafer, y conversa con manuel que nos trae kilos y kilos de chiches para nuestros vochos, preguntale por los coil over, no son caros y te serviran de perilla!

Empezado por Juan Luna (Mensaje 1217542)

Yo los busque en face, pero no me sale.. tienes el link...
Saludos.