Empezado por Salamanca (Mensaje 1254027)

Dame un correo y te mando ls fotos, xq le saque varias


saludos

Empezado por ELpanda (Mensaje 1254072)

ponlas aqui mismo pa ver que se puede hacer con esa calefa saludos.

Empezado por Salamanca (Mensaje 1254251)

aca estan las fotos d la calefa del cervo

Empezado por ELpanda (Mensaje 1255638)

amigos ljoteros tengo una consulta, como se puede ajustar la caja de direccion de estos bichos?? tienen algun perno regulador o algo por el estilo?? si es asi me lo podrian explicar e ideal mente con una foto para ver como es bien el asunto de antemano gracias :beer:

a todo esto si alguien tiene un multiple independiente para el motor f10A me avisa porfa puede ser 4-1 o 4-2-1 saludos.

Empezado por ELpanda (Mensaje 1255638)

amigos ljoteros tengo una consulta, como se puede ajustar la caja de direccion de estos bichos?? tienen algun perno regulador o algo por el estilo?? si es asi me lo podrian explicar e ideal mente con una foto para ver como es bien el asunto de antemano gracias :beer:

a todo esto si alguien tiene un multiple independiente para el motor f10A me avisa porfa puede ser 4-1 o 4-2-1 saludos.

Empezado por Majitu Lindu (Mensaje 1256826)

LJTAS en Ritoque

LJTAS en Ritoque

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Empezado por biajiya (Mensaje 1257133)

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Empezado por HSAEZ (Mensaje 1257824)

UN VIDEO DE MI NAVE JUGANDO UN RATO :lol::lol:

Empezado por HSAEZ (Mensaje 1257824)

UN VIDEO DE MI NAVE JUGANDO UN RATO :lol::lol:

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=HGz-zpwCH80

Empezado por Majitu Lindu (Mensaje 1258190)

Y la segunda parte????????

Empezado por CABEXXXON (Mensaje 1256953)

Les presento mi LJ81 (pick Up) del año 1980, está Std, sólo un pequeño tocado la altura, la caja de dirección mecánica puesta adelante y un electroventilador camuflado para andar por el desierto, y hace poco descubrí que fue colocada una caja reductora de LJ80, que tiene relaciones más cortas que la reductora del pick up.
http://imageshack.us/a/img402/1286/1ljenaccion.jpg

Empezado por CABEXXXON (Mensaje 1258576)

Estimados, buenas tardes, estuve buscando y no puedo dar con un carburador en buenas condiciones para el motor F8A (800CC) del LJ81, hay que tener en cuenta que la salida de la mezcla es lateral. Si alguien sabe de alguno en la Zona de Temuco u Osorno me avisa por favor.
Muchas gracias.

Empezado por CABEXXXON (Mensaje 1258982)

Hola Panda, buenas tardes, el tema es que soy de Argentina y voy cada tanto a Osorno y Temuco, creo que vos estas en Concepción, en Osorno y en Cunco tengo gente amiga, como se te ocurre que podamos hacer.
Saludos.

Empezado por venthur (Mensaje 1260438)

Estimados, una consulta, me voy a comprar un lj81, pero no trae la caja de transferencia, cual se le puede adaptar?

Lo otro, es si las masas y cubos del sj410 son llegar e instalar en el lj, la punta del palier entra en la homocinetica del sj?

Gracias.

Empezado por ELpanda (Mensaje 1260480)

hola venthur si te cuento que lo de las masas son llegar e instalar y lo de la transfer yo cuando compre mi lj venia con una transfer de land rovert la cual cambie por una de lj80v de todas formas me quedo esta transfer de land rovert muy facil de adaptar a cualquier vehiculo yo la saque primero pensando que estaba mala y no era asi en realidad la que estaba mala era la caja de velocidades la cual tambien cambie posteriormente si quieres te vendo la transfer de land rovert para que la instales almenos por un tiempo hasta que consigas otra la dejo en 80 lks yo no la voi a usar asi que eso si te parece me avisas saludos.

Empezado por venthur (Mensaje 1260438)

Estimados, una consulta, me voy a comprar un lj81, pero no trae la caja de transferencia, cual se le puede adaptar?

Lo otro, es si las masas y cubos del sj410 son llegar e instalar en el lj, la punta del palier entra en la homocinetica del sj?

Gracias.

Empezado por JORGE MOYA (Mensaje 1260680)

no le adaptes otra caja solo compra otra de lj y listo :jerkit:

Empezado por ElPatron (Mensaje 1262076)

que pena como se van perdiendo estos cacharros :cry:

http://www.yapo.cl/los_lagos/autos/s...2_s&oa=1852041

http://www.yapo.cl/los_lagos/autos/s...2_s&oa=1852041

Empezado por ELpanda (Mensaje 1262085)

llega a dar pena ver una maquina en ese estado

cada dia sigen comprando vehiculos nuevos y dejando mas maquinas como chatarra por suerte en este foro somos muchos los amantes de los cacharros old school a medida :twisted: ioaJAioa SALUDOS CUMPITAS

Empezado por siNeFX (Mensaje 1262459)

mmmmmm pero el problema que los que quieren vender estos autos viejos, repletan los foros de post-spam, tratando de vender sus cacharros a precio de auto nuevo.

Empezado por ELpanda (Mensaje 1262470)

lo del valor es total mente subjetivo yo o cualquiera puede pedir lo que quiera por su vehiculo y se puede basar en muchos parametros para poner el valor el lj del post de mas abajo esta en lo que se puede pedir pk lo que vas a gastar en dejarlo reaaal mente bueno sera quisa mas de lo que uno gasta en vender uno ya terminado no se si tu as armado un cacharro de estos en mal estado y lo as dejado filete si es asi me parece raro que digas lo del precio aqui participan n usuarios los cuales an dejado ljotas realmente espectaculares de echo yo me base en uno de esos para armar el mio y ese tenia un valor superior a los 3 palos de echo vi uno alguna ves sobre 4 y real mente si los ubiese tenido me lo ubiese comprado .

Empezado por ELpanda (Mensaje 1266227)

HOLA AMIGOS estoi adportas de cambiar a motor 413 en mi lj y queria saber que tengo que tener en cuenta y poner ojo al hacer la instalacion?

algun detalle frecuente? de antemanos gracias saludos.

Empezado por siNeFX (Mensaje 1266258)

Tienes que partir de la base que el espacio pa jugar es bien poco, si lo ke buscas es un poco más de ñeque,
si no le vas a poner el 1300 inyectado es bien poco lo que ganas en comparación con el luka a el 1300 carburado, pa la paja que es adaptarlo.
En el inyectado ganas un poco más de ñeque y reaccion, pero tienes ke sumarle la instalación eléctrica,
también podrías ponerle un motor vitara 1600 que es caaasi el mismo webeo ke el 1300 pero entrai en el problema de romper diferenciales y la historia sigue.

La pega, que he visto, es cortar latas, adaptar anclajes, adaptar la dire, adaptar el múltiple escape, radiador, capot ke cierre y súmale el webeo con
las cajas con sus respectivos anclajes + el webeo con los cardanes.

Como experiencia, más todos los lj ke he visto con motores adaptados, lo más confiables es el fiel lukita,confiable, económico, sencillo, es casi un plugin en el lj, mueve bien los 35 sin romper ejes, además con un alicate, destornillador, un par de llaves y un poco de alambre, le podi hacer hasta un ajuste en ruta ;)
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