Re: sj-410 - H Iriarte
 

Mi catanga estaria quedando con reduccion final:

3,06 x 2,28 x 2,28 x 5,29 = 84,15 a esto se suma la reduccion del convertidor.

con la configuracion con caja mecanica y doble transfer que tenia antes, tenia 216:1 y en el mundo real del jeepeo, creo haberlo usado solo para webiar, en las pasadas mas complicadas usaba segunda low-low (115:1) con el motor baleno y neumas 36 TSL.

CC CC CC jajajjaja.

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Consola para el freno de mano.

Re: sj-410 - H Iriarte
 

y cuanto es la reducción del convertidor?

Re: sj-410 - H Iriarte
 

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2 @ 3 :1 entiendo

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Los convertidores normales (stall bajo) andan del orden de 2 - 2.5 :1

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Entonces no puedo hacer rockcrawling , tengo solo 75:1 :-( ajjaja al final en ruta lo que menos importa son estas pajas, siempre hay opciones (yaco) :twisted:

Re: sj-410 - H Iriarte
 

cual seria entonces mi ratio?

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Lo que pasa es que con con caja AT esos números valen callampa.
Teniendo un convertidor con velocidad de stall normal (me refiero lo stock que trae cualquier camioneta o SUV) y manteniendo la temperatura de la caja controlada, puedes hacer rockcrawling tranquilo, con una reducción de 30:1 + la reducción que entrega el convertidor en baja (app 2-2.5:1).
Mi CJ-7 tenía 30:1 y andaba impecable en rocas.

Re: sj-410 - H Iriarte
 

Estoy claro con eso , incluso aun no he ocupado la under en mi TLC .

Re: sj-410 - H Iriarte
 

3 x 2.3 x 2.3 x 4.56(?) = 72.4 (Juan Luna tiene mejor CR :-D)