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;) :jeep: |
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Terracan hay tantos como Galloper, según las estadisticas de ventas. Ahora, respecto de como son y siendo parte interesada ya que tengo uno, pero bencinero, es que no dan ningun problema si se mantienen apropiadamente. Por lo menos en mi caso, que tengo un Galloper V6 3000cc, automatico, corto, levantado como 4", espirales traidos de australia, ranchos 9000, cubos mecanicos, winch, focos, con BFG 33" y 100% locked en diff. trasero. Hay un par mas de cositas, pero dentro de la cabina. Despues pongo fotos....... En general, despues de 175.000 km, cero dramas. Acuesta tiene 3 Atacamas, 2 raid de verano en Atacama, 2 laguna congelada en verano, "n" idas a Ritoque, Patagonia Atacama completo del año 2005, no se cuentas idas a San Pedro de Atacama, y no se cuantas partes mas de Chile tanto en el sur, centro y norte. Hasta ahora nada que decir. ;) |
Hola Roland. como estas, veo que vendiste tu Samurai y te cambiaste a TLC, parece que buen cambio, cuanto te rinde el Galloper...
Salu2 ;) |
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eres la excepcion que confirma la regla jejeje saludos |
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Saludos Ignacio |
el problema de los galloper viene en los motores diesel . pero la pana ya esta detectada. en algunas rectificadoras .( se agranda una camara )
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Galloper 2.5 Diesel
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La pana usual es de recalentamiento y problemas en el block. Al parecer ya tienen detectada la pana aca en Chile cuando mandan a rectificar, y se debe a problemas de material y construcción, al menos asi lo exponen los rectificadores de motores. Ademas, de que a los vehiculos diesel les dan el mismo trato que uno bencinero y todos sabemos, que la conducción de uno a otro cambia bastante. Cita:
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Ahi van unas fotitos del estado actual ;)
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