Biennnnnnnnnnnnnnnn Rodrigo


Ya ando.............. que bueno amigo que salio el U50 cuenta como quedo

Saludos

Que buena honda Rodrigo, ya dejaste de ser un niño ;-)

saludos

Recuerda ir atento a la temperatura

Saludos,
OB1

yep, si el tema de la tº es algo meditar ya que si bien se utilizo el radiador original del motor, se prescindió de el aspa original,, colocando un electro Perma-Cool Industries, Inc. de eficiencia de 2.950 cfm .. parte a 80º y mantiene hasta el momento en carretera mantiene entre 80º y 90º pero creemos que en terreno va a subir... por lo tanto se aceptan posibles soluciones... teniendo en cuenta que no es opcion modificar la estética exterior del jeep. ;-) radiador de alumino? , mas corridas?, tropical?.. bomba alto flujo?

Radiador instalado.
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Espacio existente.... :???:
http://www.subir-fotos.com/uploads2/9d6c36d378.jpg

perfil
http://www.subir-fotos.com/uploads2/f2f6608f46.jpg

ahora se viene optimizar la parte eléctrica, instalar butacas, mejorar refrigeracion y una pintadita... ;-)

estas ya están..
http://www.miticos.cl/butaca/but1.jpg

Marcelo,, tira como los dioses.... la direccion HD quedo funcionando exelente., a modificar a futuro, barra de direccion por una de 1 pieza ... y terminales con hilo .... en la semana se modifican escapes para subirlo un poco mas ya que quedaron muy bajos ... apenas me ponga de pie :splat: economicamente aparesco por esos lados .. ;-)

De cuantos grados es el termostato que tiene? Yo puse uno de 72ºC y anda impecable. Tienes las medidas de tu radiador? Yo compre 2 radiadores para el 302, pero uno no me dio el alto asi que lo tengo guardado :smile: :smile: :smile:

Saludos

Si es el radiador original no creo que tengas dramas , el 302 no demanda mucho radiador, yo use el original del TLC con un 351W ,302 y ahora 302 efi (5.0) , te cuento que con el 351W usaba aspa y electros en ruta ambos funcionando y habia que cuidar el marcador para no pasarse, despues tanto con el 302 carburado y ahora con el efi el electro noparte nunca , solo a veces si le falta agua.;-)

voy a averiguar a cuantos grados abre el tema del termostato, el termo-swich del electro se activa a los 75º y en releneti el motor con el electro se mantiene en 80º... en que conciste los radiadores con panel tropical..???

Son radiadores con mas corridas de tubos que el original. Esa manguera de radiador superior que pusiste en tu jeep no son recomendables ya que restringen el paso de agua, y con el tiempo el alambre que tiene en su interior, se desprende y va a parar a cualquier parte del sist de refrigeracion (por corrosion). Tu temp ahora esta bien, si dandole se calienta, el tema pasa por un radiador mas grande, o rev que el sist de refrigeracion del motor este limpio (sacar sellos y hacer limpieza), o rev que las empaquetaduras de culata esten en la posicion correcta (tienen una sola posicion, si se ponen al revez, los motores se calientan), espero que te sirvan estos datillos, y por ultimo date una vuelta por aca que quiero ver ese U-50

saludos

Hola yo le pondria mas corridas a ese radiador ya que el electro no tira lo mismo que el aspa original, ademas tienes que pensar que el volumen donde esta el motor es muy chico entonces esta muy encajonado y el aire de los alrededores siempre esta caliente, por lo tanto tienes mala refrigeracion, quizas metido en un taco un dia de verano se caliente excesivamente. Si tuvieras mas espacio te dira que pongas otra aspa, pero como el espacio escasea, mejor agrandas el radiador