Lo de los frenos es verdad estoy considerando discos atrás y saqué el body lift para tener más estabilidad, las barras estabilizadoras definitivamente tienen que estar conectadas o si no......fantasilandia.
JP que vas a hacer respecto al motor? me dijeron en Blincar que un V6 estaba en camino?????va o no?
Tienes alguna movida especial en Iquique??? la mia caducó (lo metieron preso) y necesito unas cositas (motor toyota V8 de un lexus o Toyota Crown), estoy a las puertas de empezar con el proyecto samurai largo, ejes toyota, toyota V8 de 4.000 cc. caja hilux, doble transfer etc etc.

Hola Toyoto
Yo creo que podrias haber dejado el bodylift y andar con las barras estabilizadoras puestas y los Rancho mas duros (me parece que vi que tienes Ranchos regulables del interior). Pones discos adelante con pastillas metalicas y listo.

Por mi lado, el turbo 4 anduvo super bien, no es lo ideal pero considerando que todavía podria poner coronas cortas (4.88 ó 5.235) y ARB Lockers. Si, mi ideal es poner antes un V6 aspirado normal y estándar como un VG33E (V6 3.3lt ) Nissan o un nuevo VQ35DE (V6 de 250 Hp Nissan) ambos de Pathfinder. No hay como un motor aspiado con toque en baja y estandar (=confiable). De todas maneras tu 3.0 6en linea Turbo de Supra se ve muy bien y parece que hubiese sido hecho para la Hilux.

Cuando salte la liebre me voy a tirar un V6 eso lo tengo claro.
Salu2

Motor ..
 

:shock:

http://4x4.4t.com/cgi-bin/i/4runner/swap/turbo.jpg

la botan .. !

yo en mi 2H de a vaina 105 HP .. :?

Hablando de motores arreglados y japoneses, miren estos modelitos que encontre hoy en el circuito de Tsukuba, a 2,5 hrs de Tokyo.

Era simplemete un encuentro de dueños de Toyota Celica donde se juntan a manejar en pista. Simplemente, IMPRESIONANTE. Casi todos con turbo o supercargadores.

Llegaban con sus mecanicos, cambiaban a neumaticos de pista, sacaban asientos y otros y a correr!!

http://www.twistedandes.com/imagenes...Tsukuba_01.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes...Tsukuba_05.JPG

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http://www.twistedandes.com/imagenes...Tsukuba_03.JPG

Con dinero sólo el cielo es el límite.... deduzco que andas por pega en Japón ... esa gente esta 10.000 rpm... como aguantas ?? :shock:

Yes, indeed.

A todo esto estuve mirando esas mangueras azules de Silicona que usan para los turbos e intercoolers, pero son mas caras que la cresta, un pedazo de 7cm y 50mm de diametro vale Usd 15!! y el set con las abrazaderas Usd 40!!. Hay de esas en Chile? Cuanto valen? Hay algo similar que se pueda usar y se vea igual de rico?

Si hubieran mas motores bencineros aca te ofreceria ver si puedo averiguar cuanto valen, pero es casi puro diesel. A menos que quieras ver uno de auto.

Como este Nissan Z quizas?:

http://www.twistedandes.com/imagenes...utobacs_08.jpg

Mañana me tocan carreras de motos :D

acá en Chile no, en europa hay para casi todo tipo de aplicaciones (hay mangueras de silicona para el radiador también, no se rompen nunca).

http://www.samcosport.com/

estas son las mejores. 8)

Tienes algun link con precios?

A este le debio salir mas cara la tallarinata de mangueritas que el motor!

http://www.samcosport.com/images/gallery/gallery11.jpg

http://www.mjdesignsuk.com/samco.html

Ahí hay algunos precios, pero en general los venden como un kit de mangueras para un determinado auto. Lo que yo se es que para el Ford Sierra Cosworth el juego completo de mangueras (turbo y agua) costó como $600.000, si es que no más. :roll: pero son para siempre y se ven increibles. 8)

Las Samco las usan el el campeonato mundial de Rally (WRC) pero en Summit hay algunas Good Year azules y set de niples Aeroquip o Earl's a precios razonables. En Japon todo vale como 100% mas, yo no me comparia ni una Coca Cola allá :shock: