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Re: No torque twist ....
eso es pq vienen con resortes super duros (pa venderte los blando como adicional)...
el mio lo tengo sin espirales y anda super rico (suspencion de geometria negativa) |
Re: No torque twist ....
Cita:
pero es mas q nada algo asi: |\/| asi es originalmente la idea es q los links superiores este un poco mas paralelos... a los inferiores (sin dejarlos completamente paralelos pq ahi necesitarias panhart) |
Re: No torque twist ....
Cita:
Una consulta .. le pegas al autocad ??? Respuesta por PM por favor .. Saludos !!! |
Re: No torque twist ....
Siguiendo con el tema logre encontrar algo de informacion con respecto a la eliminacion en un buen % del TT ... por ejemplo en la siguiente fotografia se muestra como poner link Superiores en forma no sincronizados .. mirado el rc desde atras quedaria como sale en la foto ..
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Re: No torque twist ....
genial!
la pieza q toy haciendo yo es exactamente eso.. tengo q comprar aun pernos pa agarrar las rotulas... |
Re: No torque twist ....
Cita:
Faltan algunos ajustes y quedara ok .. limarla y hacer un diseño mas adhoc a la axial .... pintarla .. mmm ahi veremos ... Hice algunas pruebas y disminuye el TT pero al no tener adelante igual se nota en algunas ocasiones como acelerar marcha atras ... |
Re: No torque twist ....
Puedo meter mi cuchara??? la verdad es que no tengo RC solo por un tema de que mi ppto aun no me lo permite , los 1:1 me tienen fregado jaa, pero me encanta esto de armar y experimentar con estas escalas menores , las pruebas y errores son mas baratos y no ponen en riesgo la salud de nadie (fisica por que mental ya sabemos que no tenemos:roll:), el efecto que uds ven de TT esta dado por el uso de cardanes y torques monumentales proporcionalmente hablando, para que fuese asi de notorio en un 1:1 hablariamos de cifras inalcanzables, pero tb se dan, por eso al construir una suspension de links estas descomposiciones de fuerzas se pueden trabajar de modo de tratar de minimizarlas, hechenle una mirada a post de suspensiones en los 4x4 y de su diseño , tal vez por ahi puedan ir viendo mas detalles del porque de estos efectos raros que afectan el desempeño de sus toys, muchas veces el buscar demasiado flex termina afectando otras caracteristicas de una suspension como es scuat/antiscuat , rear steer , etc, es decir muchas veces anda mejor un jeep con menos flex pero con mejor geometria solo por que al final tiene menos defectos indeseados provocados por un exceso de flex , sorry la lata pero no me aguante en un tema tan entretenido y tan largo de comentar y aprender. Saludos a todos y un muy FELIZ 2008;)
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Re: No torque twist ....
aca hay unos diagramas que explican la fuerzas de torsion en el yugo (torque twist)
http://www.raceglides.com.au/4Link6 http://www.raceglides.com.au/4Link7 |
Re: No torque twist ....
genial la explicacion con el Ford '34
estaba pensando hoy ... y que pasaria si ubicamos de alguna manera un servo q contrarestara la fuerza del torq? |
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