Empezado por Francixco (Mensaje 1158063)

Hola, es lógicamente una explicación mas teórica (de aquí se parte) que otra cosa, pero es la forma correcta de hacerlo, esto lo cite para que se entendiera básicamente como se hace una linea de escape, como son y como funcionan los múltiples de escape, ahora, llevo años armando motores, incluso motores de competición y he estudiado como es el comportamiento del escape y se de lo que te hablo, también lo aplique en mi auto al igual que tu, ahora lo que te dicen "los hombres de escapes" como dices tu, deja mucho que desiar en algunos casos, ojo y esto es algo muy importante no confundir potencia con torque aquí pienso que te estas callendo, que el motor levante "rpm mas rapido" no es signo de "mas fuerza" ojo