Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
 

Pato, sabes si tendrá crucetas para otros modelos, Hilux?

Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
 

Bueno, gracias mi jefe de campaña jajajaja. La verdad es que estoy publicando esto porque ahora que me he puesto a buscar info, hay re-poca info que realmente sirve si vas a hacer una modificación. Hay mucha informacion general y pocas "papas", y como tú dices, muchos de los que hacen o han hecho proyectos interesantes son renuentes a entregar mucha información para que no los copien. A mí me da lo mismo.

Slds

Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
 

Supongo que sí, yo nunca he comprado "para" Cherokee, llevo una muestra y pido la mas reforzada que tengan, me han ofrecido las que publiqué en fotos anteriores y otras de CrNi, esas las puse en los palieres.
Las cruzetas normales, andan en el orden de las 9 lucas, las reforzadas van de los $14.000 hasta unas por $42.000 que compré para un JK.

Slds

Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
 

Hay un mito urbano que las cruzetas que tienen la grasera en el centro son mas débiles que las cruzetas que tienen las graseras en los dados, según el vendedor capo de Stagnaro, eso es falso. Yo no he cortado cruzetas de ninguno de los dos tipos, sì se me han soltado los seguros y después los cubos.
Por lo mismo,
anda mucho mejor el sistema que tiene el seguro por fuera que por dentro del dado.

Otro dato, las cruzetas reforzadas generalmente vienen con las graseras de tipo aguja, me costó harto encontrar la aguja para engrasar este tipo de cruzetas y las venden en Alvaro Casanova, valen como 3 lucas.

Slds

Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
 

En www.luxor.cl tienen un catalogo completo con todos los tipos y medidas de crucetas, cuando repare los palieres del Bronco decubri que reemplazaron las de 27 mm por unas de 27,4 mm y en esta pagina las encontre, me cotizaron en 3 calidades, super barato y excelente atencion.

saludos

Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
 

Bueno, siguiendo con el proyecto, para ir a laguna congelada , Pato Power me prestó un kit RCX que baja el anclaje de los brazos tensores, pero no me gustó porque me quedaba colgado en los troncos, así que le compré el kit de brazos largo

Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
 

Es relativamente fácil de instalar, de hecho lo instalé sólo en mi casa un día sábado. El pero es que los pernos no vienen exactos para los pasadores así que cambié varios pernos. Hasta ahora me ha andado muy bién y la dirección es muy exacta.
El pero es que obviamente me quedaron cortos los amortiguadores y los flexibles de freno

Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
 

quedó con bastante recorrido

Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
 

Siguiendo con el proyecto, el paso siguiente fué instalar un F8.8 que gentilmente me cedió Jorge Daza. El eje era de una explorer 99, por lo que es la versión con freno de disco y 31 estrías. Obviamente y por deformación profesional, no lo podía instalar sin un bloqueo ARB.
La instalación la hice en Camcor ya que en mi taller actualmente le hacemos poco a la soldadura, la instalación a mi parecer quedó perfecta.

Re: Proyecto Cherokee 4-tec 2.0
 

También aproveche de cambiar coronas y me fuí a 4.56, para eso compré unas 4.56 al P.Power.

Hay un tema re importante y es que la cruzeta del F8.8 es bastante mas grande que la cruzeta de cardán del XJ, pese a que yo ya había instalado un SYE con cardán nuevo Rugged. Me dí un par de vueltas y no encontré una mano mas chica que me calzara con el cardán y en Cardanica.cl (Av. Ecuador), me vendieron una cruzeta asimétrica, que viene justo con la medida del F8.8 y del cardan XJ, eso es raja.