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Después de un muy largo tiempo, hemos vuelto a retomar el proyecto que estaba algo abandonado.
Lo que tenemos hasta ahora es lo siguiente: 1. Motor de Baleno instalado funcionando (Falta terminar temas menores pero, al menos, mete bulla) 2. Suspensión trasera lista (espirales + 4link) 3. Doble Transfer lista (Faltan detalles visuales) Los próximos pasos son los siguientes (Lista no menor): • Instalación de amortiguadores traseros (OME) • Instalación de amortiguadores delanteros (Rancho) • Girar manga delantera (hay mucho ángulo entre el cardan y el diferencial) • Cardanes (delantero y trasero) • Conectar dirección hidráulica (está puesta pero faltan detalles) • Conectar electro-ventilador • Reforzar algunos soportes de suspensión • Cambiar suspensión delantera (vamos a sacar los paquetes y poner espirales con 4link ya que está muy tieso) • Hacer caja para tapar hoyo de las palancas de cambio (3 en total) • Cerrar un par de temas eléctricos (conexión de luces) • Pintar algunas piezas Adjunto unas pocas imágenes... |
Bien..... ;)
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Ya está la suspensión casi lista. Solo faltan detalles estéticos.
Finalmente los specs son los siguientes: Suspensión Delantera: Yugo Toyota 4.88Suspensión Trasera: Yugo Toyota LC 4.88 |
Que wena que va avanzando, ojala este luego salga a las pistas despues de este largo tiempo de pabellon.
un comentario sobre la susp delantera, yo actualmente estoy andando con 4 hojas adelante de toyota tuve 2 y era muy poco, luego 3 y estaba suave, pero al frena el paquete en la parte de atras hace una curva muy fea y el jip se agacha mucho, ahora con 4 no esta mas duro y se siente mucho mejor el andar. saludos |
lindo proyecto pero tengo una consulta o duda en el dif trasero los espirales estan con una guia superior,en esta falta que terminar o se ve corta por que en otros proyectos se ve que les ponen seguros para que no se salgan y las guias son un poco mas largas por el recorrido que logran los espirales .......es solo una duda lindo proyecto............sl2 ;)
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El jeep lo dejamos inicialmente con 3 hojas y la verdad es que estaba tan duro que no flectaba mucho, por eso lo dejamos con 2. Ahora bien, el funcionamiento y el tiempo dirán si quedó bien configurado. Además... todo es cambiable jeje |
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Lo que tu ves como guía, en realidad es el tope de suspensión. PD: Gracias, por lo del proyecto. |
Se pasó como está quedando...te felicito !
Que hace que era DD de mi señora....todavía me da pena...... |
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Unos avances que nunca publiqué.... La union de las cajas con su soporte...
Las fotos son viejas ya que ahora están las palancas puestas. La idea es mostrar lo que hicimos... |
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Gracias. |
Ponle pino no mas al cuento.....!!!!
Ya se viene el invierno y todavia na de na :D |
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Seguimos avanzado:
Colocamos las palancas de cambio, Giramos las bolas y reforzamos con un Manesman el yugo delantero y Reforzamos las bases de los amortiguadores Traseros. |
Bien, algo de avance....
Recuerda queme daria lata ir solo en el invierno al sur a jeepear en el barro. ;) |
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Vamos avanzando con el tema.
El cacharro ya se movió por sus propios medios el jueves... Como no tiene asiento, tuvimos que usar un cajoncito para sentarse. Salimos a dar una vuelta por la manzana y se sintió bastante suave. La Doble Transfer tiene bastante fuerza y subió como nada las ramplas de prueba. Ya tiene frenos, cardán trasero, unas guías para evitar que salgan los espirales, refuerzos de la suspensión, amortiguador de dirección y eléctro funcionando. Falta lo siguiente: Cardán delantero, luces, camello para las cajas, prueba integral del conjunto suspensión y detalles estécticos. Adjunto algunas fotos. |
Filete..... ;)
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Estamos haciendo en cajoncito para las palancas... la verdad es que ha sido bastante tedioso el tema...
Adjunto imagenes: |
Parece que está faltando poco. Felicitaciones se ve un muy buen trabajo.
Saludos, Juan Pablo |
Ahora que TA esta de vuelta posteate las fotos de las pruebas en chacabuco po Jose.
Debo decir que el jip anduvo super bien, creo que aun no se le borra la sonrisa a este wn.. jajajjajjaja PD. El Jose Miguel le tomo una foto a mi jip al final del dia, me la podrias mandare porfa a hiriarte@gmail.com saludos |
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Algunas fotos del canasto...
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filete felicidades cumpipa por su suzuki ;)
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Sip.... el JM estaba mas contento que perro con pulgas y garrapatas juntas ;)
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Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
y ahora a donde WILLY que le estas poniendo ?¡
se ven ATR junto al bronco de los clones....... cual de los 2 mas PRO |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
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Ojo que esos tensores traseros parecen tener demasiada diferencia de largo entre ambos, lo que esta causando un execeso de angulo en el piñon de ataque.. ojo, que en una pasada articulada e inclinada que necesites pisarlo, puede que se pillen las manos. Ponle ojo
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Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
como siempre don gonzalo muy observador ;)
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Taller CAMCOR
Nada que hacer...personalmente el Jose es weno pa' trabajar con fierros, GRANDE GORDITO!!!!!!!
http://img516.imageshack.us/img516/7...0armadahl8.jpg Shot with E2000 at 2007-07-17 |
Presentacion Final
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Bueno... nunca coloqué las fotos del resultado final del proyecto.
Si bien faltan algunos detallitos mínimos de estética en esto quedó.... PD: Las fotos son después de una jeepeada así que el canasto no está de lo más limpio... |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
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Otras...
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Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
Bien JM.... ya era hora que empezaras a cerrar el post ;)
Quedó fabuloso ese samuka, ahora disfrutarlo viejo..... |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
kedo filete :buttrock:, felicitaciones
saludos.;) |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
Bueno... después de probar el canasto por 8 meses, se va de mini cirugia y reparacion de temas menores...
Frenos de disco Traseros (Caliper de Fiat 125 con freno de mano) Revisión de suspensión delantera (Está caido de un lado) Modificacion del Pitman (El actual no está copiando bien la dirección cuando se gira poco) Cambio de algunos retenes que están filtrando (TC y diferenciales) Butacas nuevas Revisión de sensores del motor (no está pasando los gases) Pronto Fotos... |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
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Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
Cita:
Los Caliper ya fueron enviados a reparar completos y los retenes ya están casi listos. |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
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Ya empezamos con algunas cosas... que obviamente salieron en el camino.
Está cambiada la correa de distribución (que ya estaba comenzando a deshilacharse), los bujes de los paquetes delanteros, algunos retenes de caja. Respecto a la instalación de los frenos de disco tenemos...
Adjunto fotos de los avances |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
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Un comentario, yo no le habria puesto pernos especiales para sostener los caliper, si no mas bien los comunes. No falta la probabilidad de arreglar algo del eje en terreno y no cuentas con las llaves tipo estrella..... pero es solo un comentario. Del resto del trabajo se ve impecable....:beer: |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
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Ya estamos casi terminado (falta reapretar cosas y probar)
Finalmente las butacas no se cambian y las voy a retapizar. Se cambió de posición el sensor de oxigeno y falta revisar gases. En todo caso, a priori se siente la mezcla menos picante. Se cambiaron retenes varios de las cajas. Respecto al Pitman, tuve que cambiarlo ya que las estrías estaban gastadas. Dado que el anterior era uno hechizo, lo que optamos esta vez fue colocar uno "standard", pero por desgracia es casi 1" más corto (claramente va a afectar en la dirección pero vamos a ver como queda así antes de empezar a cortar y hacer uno nuevo). |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
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La caida del jeep la arreglamos cambiando una hoja secundaria en el lado del piloto.
Además aprovechamos de arreglar que el jeep era bastante "Lobo" cuando frenaba o aceleraba brusco (se cargaba para un lado). El arreglo lo hicimos con un tensor delantero aprovenchando el soporte hilux original del yugo. Aún falta probar que no disminuya el recorrido en situaciuones extremas. |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
5 Archivos Adjunto(s)
Los frenos de disco están listos. Solo falta regular el freno de mano y listo.
Aprovechamos de cambiar retenes y rodamientos en el proceso. |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
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No entiendo lo que mencionas que el jeep se "cargaba" al acelerar brusco y frenar.- |
Re: Samurai G16B - Case - TCase Vitara
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Me da la impresión que eso pasaba también por que los paquetes son muy blandos. Ahora con el tensor, el vehículo anda derecho cuando sacas la pata y carga sólo un poco cuando frenas. |
La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 04:42:38. |
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