Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

100% de acuerdo......sólo que cada vez que termina un evento empiezan los reclamos y habladurías......eso no es de amigos...:-?:-?:-?

no es choreza.....sólo que no entiendo como reclaman si no se preocupan por sus 4x4...y más encima reclaman, quieren ganar y/o perjudicar a quienes se esfuerzan.....o no..???

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

yo no veo reclamos,, por eso contesto,, creo que varios puntos de vista pueden mejorar el reglamento,, una cosa es que opinen y otra que la opinion se considere,, al final los que deciden son los jueces y listo.

Por lo menos aqui,, solo veo ganas de que las cosas sigan siendo mejores,,, tenemos que considerar que este evento puede convertirse a corto plazo en internacional, los amigos Peruanos ya manifestaron su interes en hacer una fecha en ICA. ( no estaria nada de malo)

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

avisa con tiempo...!!!!!

http://www.adonde.com/turismo/ica_dunas.htm

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

algún problema con los comunistas..???

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

pero jaime..si sube diego (que no creo que le guste la idea)...va a existir otro potenciado que te gane...!!!!!!:lol::lol::lol:

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Saben que mas... me aburrí...

nunca más voy!!!
.
.
.
.
.
a la disco del casino


Mejor voy a la kamikaze y se acabó!!!


Parece que hay algunos que se toman esto muy en serio... de verdad...

Yo fui y voy a seguir yendo a pasarlo bien... en cualquier categoría,... me da lo mismo... mis amigos y los que me conocen lo saben... los que se pican... no me conocen, y no me interesa que me conozcan!!!

Saludos a todos!

Mariano
y que viva españa!

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Empezado por Pato Ríos http://www.twistedandes.com/foro/red...s/viewpost.gif
no entendiste nada Sebastian,, no tiene nada que ver con eso,,, te lo explico de otra forma:

hay vehiculos en Iquique con características muy particulares, motores mas potentes, bloqueos especiales, etc,, y son de fabrica pero para comprar un modelito de esos debes tener un cupo para sacarlo de zona franca. por lo tanto,, es una ventaja,, también existen modelos a pedido que no se venden en Chile,, que tienen mejores características como coronas, ejes reforzados, etc. lo también refleja una ventaja.

Pato.
Como Iquiqueño te comento que lo que tu mencionas no e correcto. El grueso de los vehìculos que llegan a Iquique provienen de remates de sus paices de origen como japon (con el volante al otro lado), corea, USA. En todos estos casos por viejos o siniestrados. Rara vez se ve alguna unidad con carateristicas especiales y cuando sucede corresponden a partes y piezas que son las mismas a las cuales se puede acceder por sumit, arb, pato power o cualquiera de ese tipo. Durante tiempo peleo por que se nos considere como vehìculos de producciòn ya que no por ser de Iquique se nos debe tirar a cagar. En mi caso cuando participe se me considero standar en mi cherokke del año de la corneta, pero el año pasado se pretendio tirar una izuso fuera de estandar por no ser chevrolet. Creo que ustedes con la experien, la calidad humana y tecnica que poseen debieran ser capaces de discernir que vehìculo es homologado a los de importaciòn nacional independiente de donde procedan.

Referente a los vehìculos como la ford, porche y VW no entiendo cual es el dilema, sean 10 o 1000 los importados por el representante da lo mismo, no siendo pedidos en forma especial por el cliente y con preparaciones especiales, debieran ser standar......total si lo quieren hacer pedaso es cosa de los dueños y solo engrandecen el evento con estas maquinas en las dunas.

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Mauricio,, eso de tirar a cagar a algunos no me parece un buen planteamiento,, discutamos los temas pero si pones eso se va a convertir en pelea y no queremos eso,,,básicamente por que nos acusas de parciales y eso no es correcto.

a continuación respondo tu planteamiento:

mauricio dice: rara vez se ve alguna unidad con carateristicas especiales y cuando sucede corresponden a partes y piezas que son las mismas a las cuales se puede acceder por sumit, arb

No estoy de acuerdo con eso,, de esta forma me puedes explicar solo dos casos : por que el jeep de Guldman tenia bloqueo delantero y trasero con palanca y no con boton?? como es que un vitara corto tenga en motor v6?? Como ves,,, aqui te puedo preguatar,,, quien quiere cagar a quien??

de todas formas,, aquí lo importante es que desde ahora serán los competidores los preocupados de demostrar que su vehículo es Standard y no los jueces buscando razones.


Mauricio dice:ford, porche y VW no entiendo cual es el dilema, sean 10 o 1000 los importados por el representante da lo mismo, no siendo pedidos en forma especial por el cliente.

aqui te respondes solo mauricio,,, las Ford Raptor son pedidos especiales, el WV no lo es y el porche tampoco. ( y te repito,,, lo 1000 son para modelos que ya no se venden en Chile)


veo que hay varios preocupados así como nuestro amigo Hitler.... jajaja





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Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Como dices seria otro mas, como Luis Depetris, Ruben Castillo, Giovani Ghiglino, etc. La idea es que nadie sepa que va a ganar solo con ver la lista de inscritos, eso no tiene gracia.......... O igual tiene Jorge?:-):-):-)

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Hola a todos,

Yo creo que en todo los grupos existen personas que critican o están a favor de las reglas, lo importante es acompañar esas criticas con acciones o ideas que puedan aportar a la competencia en general, de la misma forma las personas que estan a favor de las cosas deben potenciar la situación y tomar posturas mas objetivas de la situación.

Es super dificil también dejar felices a todos, por ende la postura o creación de reglas tiene que regirse por las generalidades y no por las particularidades, ademas siempre velar por generar igualdad de condiciones en todas las categorías.

Yo no creo que la responsabilidad de mejorar recaiga solo sobre los miembros del A.R.A, creo que todos los competidores, mas bien amigos diria yo debemos aportar con esta situación. Tampoco creo que deberiamos estar pendientes de fiscalizar las maquinas, cada uno deberia tener conciencia de su seguridad, equipamiento, y ademas de que te sirve engañar o hacer pequeños cambios participar de una categoria menor y ganar, eso no es competencia, y menos amistad.

Con respecto a las categorias, y en mi experiencia como competidor que le falta aprender del manejo, y ademas como "desde", y con un vehiculo ahora con turbo; creo que:

- Se vuelve poco interesante, y ademas poco entretenido que hallan categorias con pocos competidores, y que la mayor cantidad de máquinas se concentren en una categoria.

Propongo juntar categorias standard con potenciados, siempre respetando los tiempos de salida, solo si para la próxima competencia llegan pocos competidores como el 60 hrs. En el caso de los modificados podriamos separarlos en vehículos modificados con turbo/Sin turbo, definiendo el tema de las largadas o manteniendo el mismo sistema.

El tema del cambio de partes del vehículo por partes de otro material, me parece que beneficia arto pero atenta con la seguridad del competidor.

Propongo permitirlos en las categorías que ya estaban establecidas, pero considerar las partes como puertas y techos que sufren directamente en un volcamiento.

Con respecto a las máquinas, y su posibilidad de pasar de categoria producto de su procedencia, exportacion, y caracteristicas.

Desconzco a fondo los temas asociados a Iquiqui o exportación, sin embargo creo que mas que reclamar por se pasa a potenciado, así como se invirtio dinero en tener ese vehiculo "especial" se deberia invertir lo mismo para hacerlo competitivo dentro de la categoría.


Espero haber aportado a la situación, y además quiero dejarles un mensaje super importante: " Viajar a competir a Copiapó no es solamente preocuparme de la máquina o invertir dinero en ella, que es parte de la actividad, lo realmente importante son las personas, las ideas, el crecimiento, y las experiencias que uno puede vivir tanto en terreno como fuera de él"

Saludos a todos

Javier Munizaga

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Opino lo mismo.

Que Viva ESPAÑA!!!!

hablando en serio, lo pasamos muy bien, muy entrete las rutas, harto compañerismo, pero tambien me quede con un pequeño nudo en la garganta, vi que a muchos les importa un rabano el compañerismo y solo van por la competencia y lo unico que les interesa es ganar, por ejemplo en pleno desierto habia un pequeño taco, un amigo estaba desmontado al otro lado y yo quise pasar y me tiraron un jeep encima "pa no darme la pasada" pensando que me colaria. (insolito)
Otros sin conocernos en este mismo foro, nos hicieron bastante pelea pa que no fueramos por miedo a que les ganaramos. o empiezan a buscarle la quinta pata al gato por el tema de las categorias (lo cortez no quita lo valiente).
Era impresionante ver jeeps botados en plena noche y nadie los socorria y pasaban por el lado sin preguntar. (no cuesta nada preguntar, ademas que en la ruta nocturna habia tiempo pa eso)
Esa fue la primera impresion que me lleve y no me gusto pa nada, pero despues me empece a dar cuenta que era una minoria y que si habia una gran mayoria que tambien iba a pasar un buen rato y le daban el toque humano a este evento que si me gusto, en una duna me quede colgado solo, llame a mi hermano y no podia llegar, y una Hilux Negra me saco sin problemas y con la cara sonrriente, ahi cambio la cosa.
Por ayudar a unos amigos con Mariano nos perdimos varias trepadas completas y no me arrepiento para nada.
Se que es una competencia, pero siempre hay 2 maneras de ganar, la politicamente correcta y la moralmente correcta.

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Creo que debemos tener algunos conceptos mas claros,, este no es un Raid,, es una competencia extrema y por lo tanto los participantes son puestos a prueba en todas sus capacidades. Si bien, el grupo que se ha formado en su mayoria es de amigos,, tambien debemos entender que reprochar a alguien que no ayudo no cabe dentro de lo cuestinable. Si bien se permite,, lo aplaudible es el que si ayudo, lo demas es lo normal.

si nos ponemos a ayudar a todos lo que tienen problemas la competencia se convierte en paseo y nadie mejoraria,, nos quedariamos con el viejo concepto: "no importa,, si el otro me ayuda",,,, aquí los participantes deben ser autonomos y auto suficientes.

Una buena forma de tener ventajas, es participar en grupos, asi se aseguran de tener un soporte que realemente da ventajas, a diferencia de los que participan solos que estan expuestos a quedar solos.

Si este evento considerara que tenemos que ayudar a los participantes,, o los participantes debieras ayudarse,, todavia estariamos en el primer cerro esperando a algunos.

la mejor forma de mejorar es poniendola dura,,, de otra forma caemos en fomentar la mediocridad y perjudicar a esos que con gran esfuerzo y recursos viajan largas distancias y esperan que el evento se haga completo, sin modificaciones y lo mas importante,, que pocos tengan la capacidad de lograrlo.

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Con eso del primer cerro te refieres a alguien en particular??? :mrgreen:

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Pato

Creo que no entendiste para nada lo que trate de decir.
Una cosa es competir y querer ganar a toda costa sin importar las consecuencias, pero hasta en las disciplinas mas importantes existe un lado humano, no me cuesta nada parar a preguntar si les falta algo, por ultimo una manta o saco de dormir pa pasar la noche en medio del desierto.
Que no te den el paso en una cola de jeeps para pasar al otro lado y te echen un jeep encima no tiene nada de competitivo.
Tratar de alegar el reglamento hasta las ultimas pa lograr un lugar tampoco tiene tanto de competitividad.
Una cosa es quedarse reparando un auto y otra cosa es preguntar si uno pude ser util en algo, hasta un pernito puede servir a veces.
Como dije, fue la primera impresion que me lleve y no me gusto ya que pense que todos eran asi, despues me di cuenta que no y que era una minoria.

Escuche por ahi que a futuro querian poner como obligacion la participacion en equipos, eso seria super bueno ya que se aseguran que el compañero va a estar y se va a preocupar.

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

jajajajaa nooooo,,ajjajaajaja

pero ya que tocas el punto,, eso demuestra dos cosas,, tu como competidor y los jueces como organización.

a pesar de ser Auspiciador,,, no tuviste ninguna ventaja ni preferencia,, nadie de la organización te ayudó y solo te las arresglaste para continuar como sea.

Ademas,, de tu parte jamas recibimos un comentario como " nadie me ayudo,, nadie me preguntó como estaba".

podemos recordar tambien los inicios del team V reg. en los principios uno fallaba y todos se quedaban,, ahora,, son ganadores por que le dieron prioridad a esos que tiene posibilidades.

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Jajajajaajajajaajaa uta que alegan y al final puro pasean con los monstruos..
:bounce2::bounce2::bounce::bounce: :pop::pop::pop::pop:

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Si lo entendi Facundo,, solo te aclaro una parte de tu planteamiento,, lo demas concuerdo contigo,, cerrar la pasada en ruta no es una demostración de juego limpio,, pero plantear consideraciones respecto a lo justo que debe ser el reglamento si es juego limpio.

por otra parte,, ver un jeep en pane tiene un mínimo,,, y eso es por lo menos preguntar y reportar la situación... En eso tienes toda la razón.

creo que todos estos puntos deben ser incorporados en el reglamento.

1.- incluir dentro de los equipos obligatorios un pack de sobrevivencia ( chocolates, agua, tarro de alimento, saco de dormir y chaquetas abrigadas).

2.- poner como obligatorio el reportar por radio el estado de vehículos con problemas. Asi tambien como competidores que se retiran.

3.-facultar a los jueces para suspender competidores en condiciones de peligro ( soportes incendiados, barras de direccion parchadas, mangueras de combustible rotas,, etc.)


eso por el momento.--

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

aaaaaaa ya se agrandó el flaco,, ajajajajajajajaajja

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Es solo ver la realidad de los reclamones, yo solo voy a pasarlo bien y a compartir con los amigos, ahora si por esas cosas de la vida sacamos puntitos..... bien venidos sean pero no para tanto alegato... :no::no:
:poto::poto::poto: :flipoff::flipoff:

jajajaaj

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

jajajaaa......que buena....

A lo nuestro...
Pato. Mi intención no fue tratarlos de parciales, quizas si poco condescendientes ya que el caso mensionado era facilmente solucionable, me refiero a la izuso del Dany de Iquique, que es el mismo motor, carroceria, caja y diferenciales que el chevrolet.

El caso de Guldman corresponde a ejes toyotas de los más antiguos que tenian de fabrica ese bloqueo, por lo demas en la actualidad estaria en la categoria maxima a pesar que no se movio un metro por lo que como ejemplo no sirve.

Los suzuki V6 cortos son de 2000 cc con 136 hp aprox y el que se trae a chile es de 2.400 con 164 hp, claramente tienes una opción mejor a la vuelta de la esquina.

La idea es sumar participantes que se esfuercen por mejorar en las categorias que les ahorma el zapato y quizas una medida podria ser categorias por peso/potencia.:lol:

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

jajajajajajajajajajajaj

muy bueno

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Una buena forma de tener ventajas, es participar en grupos, asi se aseguran de tener un soporte que realemente da ventajas, a diferencia de los que participan solos que estan expuestos a quedar solos.

Creo sería una buena medida y de esa manera se le deja la responsabilidad al grupo o equipo de apoyo. Ademas se podria establecer quien es particpante y quien es apoyo no dejando a estos ultimos trepa para no perjudicar a los que vienen más atras (como es el caso del Sr. Lozano que le cortaron la pasada), tambien tendrian obligaciones distintas como hacer las rutas de enlace y llevar el equipo de sobrevivencia, herramientas, neumatico de repuesto, etc, permitiendo que los vehículos en competencia esten más livianos y seguros por no tener elementos que se puedan proyectar ante un puntaso o volcamiento.

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

jajajaaja...y prendieron con aguita....!!!!!!
bueno el video..!!!
opino que los de iquique ni siquiera deberían postear,vienen a puro webear.
los chetumay deberían desaparecer.
diego DEBE ser potenciado.
flaco salazar a standard.
facundo pase gratuito al raid de atacama 2011,12,13,14,15 ovoluntariado en Cruz roja.
cortes...anda buscando un cherokee cafe para cambiarlo por su vitara.
gringo......los injertos no funcionan..!!!!!
Varas......hacerle una rifa para los coilovers.
etc...-
eso por el momento, cuando me levante otros misiles..ajajajaja

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Xuxa que llegó lejos el maní......hasta Quillota ??...La Calera ??
Me imagino que es webeo, como el 99% de tus post......en caso que no sea así, sigue posteando, me entretengo leyéndote, como por ejemplo cuando describes con lujo de detalle cuanta plata gastas en un día.....:no::mrgreen:
Pato, me quedo con lo que TU entendiste de los post anteriores, no es crítica, simplemente se está comentando distintos puntos de vista de una discusión que está abierta en un foro PÚBLICO.....;)

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Paquetes de resorte 4 EVER !!!!..por último para llevarle la contra a los hnos Avaria :mrgreen:
Cuando has visto un Jeep militar de 1942 con Coilovers :wtf:

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

mmm.... mientras unos le ponen un camper pa salir a pasear.... yo la usaba pa otras cosas jajaja..

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Sí, porqué ??

Y no seas carbonero...sabes que nadie está reclamando nada, el evento es top, lo pasamos la raja, voy a seguir yendo......y créeme que espero que mi water no se demore 10 años en andar bien !
Por lo demás, no es culpa mía que "Sarge" sea más bonito que tu ambulancia y que Mr River haya mojado los calzoncillos sacándole fotos :mrgreen:

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

ajaajaajj.....que bien...!!!!...aunque es mejor cuando no se da a conocer..:lol::lol:

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

La dura que es igual, viste la foto?

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

cual..????

jajajajaajjaa...no ves lo entretenido que es observar como algunos prenden con aguita......!!!!
quien se demoró 10 años..???

noooooo....noooooo...más respeto con mi ambulancia...!!!!...ahora lo de los calzoncillos de rios....no sé.....no ando mirandoselos.....tu cómo supiste..???:-D:-D:-D

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

A AJAJAJAJAJA,,, te faltó " como el tuyo Avaria" jajajaajajaaj

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

creo que se referia al comentario del pajarito

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Avaria,, no te metas con mi vida sexual,,, y si,,, todavia me mojo con ese willys y que??

de solo pensar como andaria ese willys bien manejado me pasan esas cosas.

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

perdón, pero ese jeep lo tengo hace sólo 3 años.-

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

10 años pa que el water ande bien, con las porquerias de muñecas tras el volante!!!!!

y unos 25 años mas para que avaria empieze a caerle bien a alguien!!!!!!

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

shuuuuuu...:shock::shock::shock::shock::shock:...f uertes declaraciones.....yo ni en broma diría algo así......:poto::poto:

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

en varios post pasados se ha dicho hasta el cansancio....esto es para los pilotos de antofagasta hacia el sur....!!!!...los pura boca de iquique no cuentan..!!!!!..por favor..ubícate..!!!!!

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

a mi tambien me cae mal Avaria,, el no es humilde, sensillo y amistoso como yo.

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

mi humilde opinion es que las categorias solo deben ser 2...

modificados y Estandar...lo demás no existe...potenciados son 4 vehiculos....si fuese pura matematica me consigo un standar, me inscribo en poteciados y saco el 5to lugar.....el problema que es 5to entre 5 ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

ya el año esta tirado...el reglamento se debe respetar hasta fin de año y punto...no más vueltas....el proximo año se mejorara y se vera que hacer...los duelños de casa sacaran sus cuentas veran la experiencia que sacaron de este año y veran que hacer...lo demás....puras especulaciones y opiniones que si bien ayudan no dejan de ser solo eso...opiniones¡¡

Respecto de la camaraderia debo decir que fue lo mejor....corte un perno del machon trasero y se quedo adentro el perno...en plena duna a las 14:00 sin posibilidad de reparar baje al campamento y Luis Depetris luego de buscar algunas soluciones dijo voy y vuelvo....bajo a Copiapo, me trajo un machon nuevo que el tenia, lainas, pernos, etc....cambio la cruceta, cambio el machon, ajusto los pernos...y al día siguiente más encima llevo una grasera y me engraso la cruceta....Eso es una muestra de compañerismo y espiritu jeepero¡¡¡¡
Ahora si alguien te hecho el jeep encima o algo parecido solo debes tomarlo en buena...no creo que haya intecionalidad...a mi en más de 4 oportunidades me paso y lo entendi como parte de la competencia y nada más¡¡¡

Ahora hasta donde yo se jamas alguien ha quedado solo en el desierto...siempre hay alguien que te ayuda o te va a buscar¡¡¡ en la competencia tal vez pasan por el lado pero una vez que termina de seguro la organizacion se preocupa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

JP

Re: 48HRS. de ATACAMA DESERT TROPHY 2010, 8-9-10 OCTUBRE -COPIAPÓ-
 

Quien se ha demorado 10 años ??...uff...parece que varios, por lo que se otros tantos llevan más de 10 años sin resultados y finalmente algunos han muerto en el intento......nose yo...me han contado :pop:
Lo de River y su underwear, era cosa de mirarlo caminar...típico de calzoncillo acartonado....:-D