Empezado por Zorlac (Mensaje 1264208)

Chuta que se ve lindo el motor en el vano, era de un toyota chaser? o no lo sabes?

Veo que mantienes el sistema de dirección original, que tal anda?, tendrías que modificar algo si cambias a High steer? (por el carter lo menciono)

Saludos!

Empezado por toyot (Mensaje 1238366)

Este es mas o menos el espacio que hay

Empezado por toyot (Mensaje 1270688)

Amigos, que recomiendan, tengo muy poco espacio para mejorar el sistema de dirección como para hacer un high steer ya que el link que sale de la caja de dirección hacia la rueda del otro extremo va a topar con el carter del motor, la solución creo que va por el lado de dirección full hidro con orbitrol y demaces, pero será recomendable este tipo de dirección, en caso de soltar el volante vuelve la dirección al centro?

Gracias.

Empezado por toyot (Mensaje 1270688)

Amigos, que recomiendan, tengo muy poco espacio para mejorar el sistema de dirección como para hacer un high steer ya que el link que sale de la caja de dirección hacia la rueda del otro extremo va a topar con el carter del motor, la solución creo que va por el lado de dirección full hidro con orbitrol y demaces, pero será recomendable este tipo de dirección, en caso de soltar el volante vuelve la dirección al centro?

Gracias.

Empezado por toyot (Mensaje 1270694)

Modificando el carter o cambiándolo no gano mucho despeje, mi objetivo es mantener la altura de la camioneta cuando me cambie a espirales, creo que la solución como dice Fantasma va por el lado de la dirección de Land Cruiser, ya tengo la caja de dirección IFS, que mas faltara?

Slds.

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1270703)

Claro, aun si vuelas todo el carter, un highsteer te toparía con el chasis.

Primero olvídate del highsteer, y usa los brasos de dirección originales.
Para poner caja IFS con paquetes, vas a necesitar un pitman plano. Y un muy buen calculo para pasar la barra entre carter y paquetes hasta la barra rueda-rueda, y que todo trabaje bien.

Y cuando te cambies a espirales, deberás cambiar el pitman plano, por un curvo. Por que ya no teniendo la interferencia con el paquete izquierdo, puedes dejar el draglink horizontal (barra pitman-rueda).


Slds.

Empezado por toyot (Mensaje 1270718)

Asi es como esta la hilux en estos momentos, no veo por donde pasar la barra entre el carter y los paquetes, será posible fabricar una barra con curvas??

Empezado por xBaDx (Mensaje 1270859)

Hola, estoy en lo mismo con mi Hilux 80, la patagona. Creo que la solucion definitva es espirales adelante con 3 o 4 links, y high steer. claro que tienes que probar harto de como deben quedar los links, por suerte para mi, le compré el tren delantero a ROD, asi que, se me ha hecho harto mas facil el temita :bounce:

Espero te ayude para tomar la decision. En todo caso si necesitas fotos y medidas de alguna pieza, me avisas y te las envío,


SalU2

Empezado por Tapage (Mensaje 1270848)

O pones full hydro y se acaban los problemas ..

Empezado por HAKUNA (Mensaje 1280580)

Ougffff, que rica, que neumáticos usastes?, no hay posibilidad de esconder el Intercooler con la mascara para crear el look de Sleeper?

saludos?

Empezado por HAKUNA (Mensaje 1280580)

Ougffff, que rica, que neumáticos usastes?, no hay posibilidad de esconder el Intercooler con la mascara para crear el look de Sleeper?

saludos?

Empezado por nona (Mensaje 1280908)

muy linda!!!!!!!!! disculpa mi ignorancias que seria el look sleeper gracias

Empezado por toyot (Mensaje 1335362)

Reviviendo el post, a la hilux montare motor en chasis de runner al igual que la cabina pero pasare de doble cabina a simple o space cab, claro que solo la cortare.https://scontent-a-mia.xx.fbcdn.net/...57543002_n.jpg

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1335380)

Y para que?....:shrug:

Empezado por toyot (Mensaje 1335403)

Simplemente para tener un andar mas suave, sacar peso, actualmente es paja instalar hi-steer ya que chocaría la barra central de dirección con el carter del motor y a este no lo quiero levantar.