Re: Cherokee
 

me imagino q es por la impedancia de los instrumentos (reloj y ecu).. si se pone un seguidor de voltaje a cada uno, para que el sensor vea impedancia infinita y no afecte la medición?

el sensor de o2 entrega señal de q? resitencia, voltaje o frecuencia?

Re: Cherokee
 

Ni idea.

Re: Cherokee
 

¿¿ ??

Re: Cherokee
 

Lo q pasa q hay 3 tipos de sensores, no sé en este caso especifico q tipo es, dudo q sea frecuencia ya q esos normalmente no se afectan mucho con varios relojes.. los de resistencia se afectan algo y los de voltaje bastante. si este sensor entrega señal de voltaje este circuito (adaptador de impedancia o seguidor de voltaje) permitiria conectar las dos cosas.

Re: Cherokee
 

buena la idea pero creo que deberia haber dos bufer (seguidor de voltaje).

Re: Cherokee
 

tienes razón.. eso podria aislar más la cuestion para q no influyera, aunq en general con uno solo me ha bastado.

Re: Cherokee
 

Que paso con la prueba en el dinamometro del cherokee?

Re: Cherokee
 

Falta de tiempo, apenas vaya publico los resultados.

Saludos

Re: Cherokee
 

Hola, haciendose una idea cuanto crees(hp, torque v/s rpm.) que deberia de marcar aprox. con los cambios que le hiciste?, has probado cuantas rpm finales levanta tu cherokee, disminuyen, se mantienen? desconosco el tema del stroker una vez instalado y funcionando por eso te pregunto.gracias

Re: Cherokee
 

Hola

Yo creo que debo haber ganado unos 20 HP a la rueda pero sigo pensando que la mayor ganancia está en el torque. Yo ando en carretera a 120 kl/hr a 2200 rpm y el motor va muy holgado.

Saludos