Estimados gracias por el interes, detallo en orden las acciones a seguir hasta que se logre el objetivo de mantener Tº promedio de trabajo de 80º:

1.- salir y probar en terreno travado si la tº pasa los 100º.

2.- instalar termostato que abra a 160º F +- 70º c , sacando el original que abre a 180º +- 80º c.
http://static.summitracing.com/globa...sum-360160.jpg.

3.- mantener dimencion del radiador y aumentar el numero de corridas, corriendo el riesgo de que no tengan el espacio sufciente para ventilar y discipar calor.

4.- bomba de agua alto flujo.

5.- un cooler con 1 ton. de hielo.... :smile:


Pd: luis, KIRCK , estoy medio cagado el sabado, tendria que ser el domingo? de todas formas te llamo, si no lo dejamos para la proxima semana.. esta wea del v8 es otra cosa viejo y la caja le hice una mantencion general (cambio de algunos cincro, perros y rodamientos) quedo blandita... en fin ya lo veras. ;-)

Depues de probar, subio a 105°, se toma opcion 3, ya que no tenia el termostato original, :???:, así que el que me pueda dar datos sobre donde modificar o mandar a hacer un radiador tropical, se agradece datos como donde????, cuanto???, y fotos de algunos,,,

Prestone.
 

¿Y si además le pones Prestone al 70% al radiador?

Re: Ford U50 V8 302-T18-Dana 18
 

ola, yo tambien tengo un ford U-50, pero con el motor original de 4 valvulas, me gustaria saber que hiciste con el motor original de ese jeep ya que le pusiste un v8, estoi en busca del mismo motor para tener repuestos.

Re: Ford U50 V8 302-T18-Dana 18
 

se lo vendio a un gitano de TA

saludos

Re: Ford U50 V8 302-T18-Dana 18
 

yo en mi cj5 con un 350 coloque el radiador de un k5 .si,de k5 solo tuve que cortar un poco los interiores de los tapabarros.aparte aproveche de anclar el radiador al chasis porque en la mascarilla andas corriendo el riesgo que en cualquier salto se tope con la helice.
igual tengo el original de cj7 que si bien es cierto anda al limite alcanza aenfriar un v8
dame tu cel y te mando fotos del invento porque no tengo camara
PD.te va a salir mas barato comprar un radiador de c 1500 o de f150 usado que mandar a agrandar el original.

Re: Ford U50 V8 302-T18-Dana 18
 

Yep, que comes que adivinas Luis;)... saludos

Re: Ford U50 V8 302-T18-Dana 18
 

Yo tengo un radiador de K5 que venia con el 350 que le pusimos al patrol de mi viejo, pero nunca lo he probado. Enviame tus datos y te lo mando de regalo.

Saludos

Re: Ford U50 V8 302-T18-Dana 18
 

Juan te cuento que el tema t° ya estaria solucionado le agrege 2 electros de 7" en el interior que sumados al que se le instalo originalmente suman 3, 1 de 14" y 2 pequeños, mas y radiador tropical, problema solucionado;), este fin de semana estuve provando con algunos piques y en terrenos mas travados cerca de Peñaflor y la T° handa bien sube hasta 80 ° y se estabiliza .. me parece super bien... y lo mas importante para mi que la estetica sigue siendo la original.

en estos momentos estoy programando el cambio del distribuidor por un HEI que tengo guardadito acumulando arañas... veremos como va sumando mejoras de apoco...

lo otro que me quita el sueño es cambiarle la barrra de direccion y los terminales por unos bien hechos, la idea es usar algunos referentes posteados en la pagina, por ejemplo la barra que fabrico Mariano L...

el domingo pongo algunas fotitos de como quedo el tema refrigeracion, motor y DH... ;)

Re: Ford U50 V8 302-T18-Dana 18
 

Waaaa, Gracias Gerardo, deveritas:lol:, el problema esta solucionado "al parecer".. de todas formas es muy valorable tu disposicion.. suerte.. ;)