Empezado por Eduardo Silva

Eso exactamente trataba yo de aclarar, porque David me preguntaba si yo tenia una lupa... Creo que el le hechó una vista rápida y no se dio cuenta que era trasero (aunque lo veo dificil, porq David sabe su cosa).. Yo desde un principio me referia al trasero, porque se veia claramente que el yugo es trasero porq el delantero tiene los coil-overs. ¿enredé mucho la cosa o me expliqué? :wink:

Pero volviendo a mi preg original, Gonzalo, a ver si tu puedes me puedes aclarar la duda:
¿es normal que un amortiguador de largo recorrido se doble así?

Empezado por Tapage

Lo cierto de todo es que yo creo que para este alto recorrido seria ideal tener amoriguadores al centro ( osea haciendo un triangulo ) en lugar de paralelos para que no pasase eso ..

Empezado por Gonzalo Bravo

Es que si el amotiguador tiene la movilidad necesaria lo mejor es dejarlo recto, al inclinarlos, comomlos tengo yo, hace que al estar comprimida la susp tomen mas angulo y su trabajo disminuya, contrario a lo que uno quisiera.

Empezado por Tapage

Como haces para darle movilidad al amortiguador .. ?