Re: Stroker 4.5 Jeep Rubicon
 

Lo mas barato es consguir un motor 4.2 viejo y sacarle las bielas y el cigueñal. Yo he desarmado 3 e incríblemente los 3 estaban std. Lo que sí, igual tuvimos que rectificar los puños y bancada del cigueñal.

La otra alternativa es comprar el kit en USA, Hesco los vende y creo que Golen también. Los gringos también te venden los motores strokeados listos para cambiar. Lo que sí con el 4.7 te advierten que es la última medida y si te lo hechas, no aguanta otra sobremedida.
Yo he leído harto del tema y algunos llegan incluso a un 4.9, pero este usa unos pistones especiales.
Lo otro que te preguntan los gringos es si va a ser aspirado o sobrealimentado, ya que los muy comprimidos no andan bién cuando los sobrealimentan. Hasta donde yo sé lo único que cambia en este caso es el tamaño de la cámara de combustión.

A fin de mes me llega uno strokeado completo en USA de Titan Engines, cuando lo tenga posteo fotos aunque exteriormente son iguales al origuinal.

Ah, la gran ventaja de los que se compran listos, es que por lo menos el de Hesco, vienen con culata de aluminio y balancines con roller.

Mañana les voy a dar los códigos de las culatas que son las ideales ya que no todas son iguales, la que mas sirve es una código 363 (mañana confirmo), esta culata viene flujeada de fábrica y viene en algunos 4.0 con caja mecánica. Cuando strokee mi Cherokee, cambiamos el motor completo por uno que strokeamos antes y cuando fuimos a poner el múltiple de escape (del Cherokee), los agujeros de salida de la culata eran mas grandes que los tubos del múltiple. Así de grande es la diferencia.

Saludos

Re: Stroker 4.5 Jeep Rubicon
 

va subiendo el precio de los kit stroker
el primero se lo cambie a P.Celle por dos botellas de jack daniels.
el segundo lo vendi un poquito mas caro (me alcanzo para 5 j.d)
mmm creo que me queda otro 258 para destripar.pero esas lukas van a ser para otros fines
sl2

Re: Stroker 4.5 Jeep Rubicon
 

Cumpa tengo 6 jack por el 258, para dejarlo guardadito por hay.:twisted:

saludos
FLAVIO

Re: Stroker 4.5 Jeep Rubicon
 

con las que pepito se encarino :-D

SL2 desde Houston

Re: Stroker 4.5 Jeep Rubicon
 

Algunos datos que encontre :

4.0L

Bore x Stroke : 3.88 x 3.41

4.2 (258)

Bore x Stroke : 3.75 x 3.90

saludos

Re: Stroker 4.5 Jeep Rubicon
 

ocea simplificando un stroker deviese ser:
bore stroke
9.8552 cm x 9.906 cm

entonces seria:
cilindrada unitaria de: 755.26 centimetros cubicos.
cilindrada total: 4531 centimetros cubicos.

con esto estaos claros que ahumenta la cilindrada.
solo faltaria definir en cuanto ahumenta la relacion de comprecion

Re: Stroker 4.5 Jeep Rubicon
 

jajajaj a mi me dan 4.534 cc pero igual estamos claros de por que se llega a un 4.5.

Donde consigo un 4.2 jejejejej y Pato de cuantas lukas estamos hablando???
(un aprox es suficiente).

Saludos

Re: Stroker 4.5 Jeep Rubicon
 

Aparte del stroker que le hice a mi ex-Cherokee, he investigado harto el tema y les voy a dar la receta del "Stroker del pobre" (poor man's simple stroker).

Este es el mas básico y barato, pero creo que hay 5 tipos diferentes de stroker.

El que estamos haciendo es:

Jeep 4.2 3.895" Cigueñal
Jeep 4.2 5.875" bielas
Pistones std 677CP relación compresión 9.2:1 CR (compresion ratio)
stock leva
Culata HO 1.91" 1.50" admisión-escape
Mopar-Victor 0.043" gasket 0.088" quench height (la distancia entre la cabeza del pistón y la cámara de la culata, una vez puesta al empaquetadura)
Ford 24 lb/hr inyectores con 39 psi stock bomba bencina (motores del 87 al 95)
Stock inyectores con 49 psi bomba bencina para motores posteriores al 96
Aquí viene lo mas importante 247 HP a 4.900 rpm y 300lbf a 3500rpm (mejor que un V8 std)

Hay un stroker 5.0 de 328 HP, pero para no marearlos, lo dejamos para mas adelante.

Saludos

Re: Stroker 4.5 Jeep Rubicon
 

Curiosamente no es tan directa la cuenta del cubicaje final, ya que hay culatas de 55cc y de 58 cc, además depende de la empaquetadura de culata, del tipo de cámara del pistón (hay de 11,5 cc y de 17,5cc), etc.

Lo mismo pasa con la relación de compresión, que depende de la culata, el leva, el tipo de pistón , etc, puede llagar hasta 11.25:1 (motores de carrera, y con metanol).

La receta anterior es la mas simple para partir, de ahí se puede ir mejorando por partes hasta llegar a los 265HP.

Saludos

Re: Stroker 4.5 Jeep Rubicon