Bueno, ya partimos!!

Saque el motor 1.6 8V y ya esta puesto el 1.6 16V. Tiempo, 10hrs.

Porsupesto que todavia falta conectar agua, helices y la electronica.

http://www.twistedandes.com/imagenes...NG_SWAP_03.JPG

Al final para mantener una distancia razonable con el cortafuegos desplace el motor 2" hacia adelante, de esa forma el acceso al rotor es razonable y queda una holgura de unos 20mm entre la tapa del distribuidor y el cortafuegos.

Con esto cre no me cabe la helice, con lo cual las opciones son dos:

:arrow: Dejar solo electro
:arrow: Cortar el frontal, sacar la chapa y correr el radiador hacia adelante.

Para poner el motor de partida hubo que rebajar partes de la fundicon del block y el mismo motor un par de mm. Esto para acercar lo mas posible el motor a la sercha, ya que en el otro motor pique la sercha:

http://www.twistedandes.com/imagenes...NG_SWAP_06.JPG

Aqui esta el nuevo jugete en el Samurai:

http://www.twistedandes.com/imagenes...NG_SWAP_14.JPG

El Baleno viene con tres tipos diferentes de inyeccion, del primero (Con 1 Bobina y distribuidor) entiendo tiene 95hp@5.600 y 13.5kgm@4.000.-

El 1.6 8V Monopunto tiene 80hp@5.400 y 13.0@3.000.-

Otros son:

1.6 8V Carburado (el que "tenia" yo): 75@5.250 y 12.5kgm@3.100
1.3 8V Carburado: 63hp@6.000 y 10.2kgm@3.500
1.3 8V Monopunto : 69hp@6.000 y 11kgm@3.500

El motor en si en general es el mismo, al menos en el caso de Suzuki, lo que cambia es del Volante hacia atras (incluido)

La diferencia entre los motores esta abajo, a 2.500rpm el 8V da como 25hp y el 16V como 50.

El 2.0 es un motor espectacular, mas potente que el V6 2.0 pero espectacularmente caro tambien.
En ese caso me iria con la caja Vitara, la del Samurai creo es muy debil.

Aqui tienes uno bonito, Suzuki 2.5 V6:

http://www.twistedandes.com/imagenes...uzuki%20V6.jpg

Le estoy poniendo una tapa en 90º y ademas lo corri esas 2".

El distribuidor ya esta listo, hice un adaptador de tecnil con la forma, hilo y aprenadura del distribuidor a un lado y de la tapa al otro.

La tapa es con los cables en 90º, es de un Renault 18 2.000cc TX.-

Aqui se aprecia el adaptador con la tapa instalada:

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/G16_dist.JPG

Bueno, referente al radiador, actuamente me estoy inclinando por cortar el frontal y mover el radiador 2" hacia adelante, ya que no cabe ni la helice ni un elctroventilador atras del radiador y los electroventiladores en el frente no dan buenos resultados.

Aqui se ve como queda el motor 2" mas adelante y el radiador en la posicion original. Asimismo se ve la marca donde se cortaria el frontal (ojo que ademas del frontal hay que cortar el doble fondo del capot):

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/G16_Rad2.JPG

Esto nada que ver, cierto?

http://www.izook.com/tech/samurai/bo...ges/yodone.jpg

Re: Thorax - doble transfer samuka
 

Me imagino quisistes decir 1,4 en HIGH. Efectivamente, eso lo hace inutil en alta. Imaginate, 1.416X1.416 =2.01, o sea, es como andar con dual pero en high.

Respecto a la Thorax, no se en que ira, yo estoy esperando que pase algo con el QElliptic en venta para comprar la caja y empezar a darle forma.

La verdad que no, ya que estoy fuera de Chile hasta el 12, por lo que ahi retomo el tema, y me meto de cabeza en la inyeccion. Ya que deje el jeep para que le alinearan las poleas (ya que el otro motor las tiene mas atras) y alargaran el escape, soporte de caja y cardan.

Slds

OK, el asunto va avanzando. Ya esta listo (espero) el ramal y conectado al motor, instalado el computador y el radiador.
Solo tengo dos dudas:

:arrow: La bomba de bencina lleva los contactos al aire dentro del estanque, esta bien eso? es la bencina no conductora? que pasa con las posibles chispas? la verdad parece ser asi, pero no me haria ninguna gracia que volara el jeep por el aire conmigo arriba.

:arrow: El sensor de posicion del levas (que en este motor esta en la base del distribuidor) tiene un cable Rojo u uno Blanco, pero el enchufe que va al computador tiene otros colores, es asi correcto?

Voy a tratar de subir fotos mañana o pasado.

Cosas faltantes:
:arrow: Hacer cañeria de agua para el radiador
:arrow: Alargar Cardan 2"
:arrow: Conectar alimentaciones
:arrow: Instalar estanque y filtros
:arrow: Fabricar filtro de aire
:arrow: Alargar escape

Ya esta todo conectado, solo falta ordenar algunos cables.

Ayer Domingo le di partida :D :bounce: :bounce2:
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V

Y NO PARTIO :!: :(


Las bobinas de los reles las aterriza el computador y este al parecer no lo esta haciendo, ya que no se acciona ni el rele ppal ni el de la Bomba de Bna. Voy a revisar con tester ahora.