Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Colgandome de lo que pregunto confusio, lo que probo Jote y lo que posteo hace unos dias Correcaminos encontre un "ser" que vende Lipos de 2200mAh, 3 celdas y NANOTECH!!!!! a un precio mas que razonable.

Lanzo el link para escarnio publico.
slds.!

http://articulo.mercadolibre.cl/MLC-...50c-nuevas-_JM

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

El comentario de la Losi, es porque he configurado 2 y arrojan una extraña falla, me imagino por la corriente que consumen al trabajar con WD, solo era eso, un comentario.

SCX iguales, y configuración iguales, uno con Tekin 35T y otro con EZRun 13T, 11.1 volt, gana el EZRun, porque desarrolla mas RPM´s, hasta cuando lo voy a explicar?
Un 27T de competición, desarrolla unas 24.000 RPM´s con 5 v (probado por Jarogo con algo de carga en las mejores condiciones de seteo) y modificado llegará a 25 mil.
Con 11.1 volts, un motor a carbones consumirá mas corriente y generará mas calor interno que un Brushless, por lo que su progresión en rendimiento no es lineal, sino, depende de varios factores... (ya estoy enredando la wea)...
JAROGOOOOOOOOooooo ya pues!! responde algoooooo!!!!!!

Un motor y ESC Brushless, que posea la configuración para 3 o mas celdas, debe tener dentro de su computador un detector de voltaje que le diga al motor: "ey! estás con 11.1 volt, para mantener el rendimiento disminuye la resistencia y así no aumentamos la temperatura manteniendo la eficiencia!!"

Eso, resumiendo, el Tekin podrá tener un rendimiento mas controlado en baja, pero el EZRun mejor alta, una por otra... según mi opinión, si el RC es mas "Crawlero" que "Raidero", Tekin, de lo contrario y por el precio, EZRun 13T.



Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

A ver, para hacerlo simple, kv = rpm por volt ;)

El resto de las respuestas se las dejo a Jarogo.


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Parece que vi en algún lado, que estoy buscando, el tema de 3 cedas desde 13T hacia arriba... aunque acá dice 18: http://www.hobbywing.com/english/Art...?ArticleID=411
Ahora, las specs del EZRun 60A dicen que es para 13T hacia arriba con 3 celdas, pero me imagino que eso es off road (carreras) no Burst que es lo que usamos nosotros, además el 60A gasta mas....

http://www.nitrorcx.com/ezrun-60a-sl...-1-10-car.html

Sigo buscando... pero creo el 35A y el 60A aguantan de 13T hacia arriba... por lo menos, ya hice las primeras pruebas y anda bien, hay que verlo en ruta...


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Igual podemos probar .. tengo un ESC de repuesto .. total ya me eche uno .. otra mas no importa .. jejejej:lol:

Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

jejejeje ojo matias... que al "ser" le quedaban 5 en stock y ahora tiene 3... ups!
jejejeje

hace unos dias atras ya!


http://www.jotahobbies.cl/

slds!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Si bien es cierto el 35A y 60A aguantan 3 celdas, el manual indica que el de 60A es para 13T con 3 celdas, por lo que analizaré si siguen las pruebas Américo (a morir), si uso sólo 7.4 volts, o "le traemos" uno de 60A...


Saludos!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

segun catalogo... el 35A con un motor igual o mayor a 12T se le puede poner 3 celdas... osea 35A mas 9t solo hasta 2celdas



aqui esta el manual

http://www.hobbywing.com/upload/manu...)_20080102.pdf

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

Eso es para onraod ... para off road es 18T :-?:guns: usea .. ESC de 60A con un 13T es lo admitido ... mas claro echarle agua .... entonces el XJ se queda con sus baterias de 7.4 y su estupendo 9T .. jejeje

Saludos !!!

Re: Proyecto Land Rover LR3 - SCX
 

esasto DESRACIAO !!!