Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Farzo, farzo, farzo.......fué así, Celle: "Pato ví el video del Hemi subiendo el Medanoso, y creo que con 475HP de un LY6, le podemos volar la raja, así que te estoy mandando, motor, caja, ramal.......etc, etc"
Yo le dije, "el problema es que yo manejo el Hemi, y además tú vives en USA", y la respuesta fué, "no importa, igual le volamos la raja" , entonces yo contesté "...bueno ".

Ese fué el análsis técnico que se hizo para este futuro proyecto.

Raul sorry por desvirtuar el tuyo.


Slds

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Lo que es YO, estoy loco con las ofertas de los gringos, me ofrecieron un 6.2 L9H con 1.100 millas:shock:, la versión flexfuel del L92 con 400HP¡¡¡. Al fin de la semana espero tomar la decisión:bounce2:

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Cuenta a cuanto te los estas consiguiendo y de que parte.

Yo page $1799 puesto en el Aeropuerto por un ly6 con 7000 millas en Tampa

sl2

Paolo

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

LQ9, 34K, $2500
LQ4,68K,$1700
L9H,1K, sin precio
LQ9,37k,$2850
LQ4,60k,$1600
L96, 0,04K,$3200 :shock:

y otros sin precio aún, comparado con tu LY6 a 1800 creo es mejor me pases el dato(y no es chiste), ya que esta muy barato para tener 7K.
Saludos
Raúl

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Me tienen de cabeza estudiando el LY6:cabezaso::cabezaso::cabezaso:

Me gusto esto de un foro:
"A 600HP engine would stay together.
The LY6 has forged rods and the hypereutectic pistons.
The rods in the LY6 are the same as what's in the LS2/LQ9 ":bounce2::bounce2:
...ya Celle, suelta el dato del LY6 baratito:-?

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Ojo con el tema de los accesorios.
No muchos venden motores completos. La gran mayoría te vende lo que llaman "longblock" que es el motor sin los periféricos.
Ponerse a comprar todos los accesorios por separado es como comprar otro motor (en costo).

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Raul, ¿como tantas ganas de ganar el R.A.M.? jajajaja

para cuando lo sacas?????????

para medirlo con mi proyectito "Godzilla" aca en iquique.... (claro que el mio va a tener 300 hp no mas) jejejue

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Y lo mejor de todo, viene con las culatas del L92 ;)

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

http://www.yardquest.com/location_Fl...x?PageNumber=4

Hay que ponerse a llamar!

Yo tuve suerte con uno en tampa que tenia una silevrado 2500 4x4 HD 2008 (8th=k) recien llegada.

Inicialmente estaba comprando todo el drivetrain ( incluida la 6L90 ) pero despues de negociar un poco llegamos al motor con todos los perifericos ramal y ECU ( que de nada me sirven pero ese es otro cuento).

Ahora como bien dice Varas este motor viene con las muy cotizadas L92 y VVT !!! y muy buenos componentes y muy buen block de fierro ( ideal para sobrealimentar ) ya que si vemos a los MUSI o otros preparadores cuando ya se van a los super motores todos usan block de fierro.

:icon_rifles2:

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Si, hay una gran diferencia. por eso estoy estudiando bien la GEN IV, no me había metido.Que el PAM, TACM ya son comandados directo del ECU, entro otras cosas.
Raúl

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Mi fuente me esta ofreciendo otro LY6 , con todos los accesorios por $2400.- deben haber cachado que vendieron mi motor un poco bajo el "market value"

;)

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Bastante bajo el market value diria yo ... :mrgreen:

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Resumo alguna info que puede ser útil para el post.

Al adaptar un motor Gen IV tienes 2 caminos.

1) Convertirlo a Gen III, esto es usando una PCM Gen III y ramal Gen III (el de los dos conectores largos, azul y rojo)
El detalle está en el sensor del cigüeñal. Los Gen III funcionan con un reluctor ring de 24x y los Gen IV con uno de 58x.
Para solucionar este problema hay dos caminos nuevamente, o destapas el motor para cambiar el reluctor ring o compras un conversor Lingelfelter que es plug in y vale u$350.
Al pasarlo a Gen III, tendrás que cambiar mariposa de admisión a DBC y buscar un MAF Gen III que es distinto al Gen IV.
Demás está decir que pierdes el VVT !

2) Mantenerlo GEN IV, comprando un ramal Gen IV, que controla mariposa DBW y el VVT. “LS1 Wiring harness” tiene el ramal por usd$600
Aquí usas el PCM Gen IV (E38), el cual obviamente debes enviar a reprogramar para, al menos, eliminar el VATS.
Los motores Gen IV no traen un módulo aparte para el acelerador, como los DBW Gen III (LQ9 por ejemplo). Del pedal sale un cable a la PCM y ésta envía la señal a la mariposa.


Esta es la opción que yo seguí, puesto que es más barata y mantienes el VVT, que es definitivamente un plus.

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

evaluando $$ vs Hp.... estos motores es lejos lo mas barato... aunque el coste inicial puede ser doloroso... alfinal entre turbiniar o comprimir cualquier motor vas a terminar gastando lo mismo.. y con menos confiabilidad!...

eso si durante estos dias en ebay no hay mucho

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Errrrsssssaaasssto Sr.....por eso que los gringos hace rato que cacharon el tema y los usan para todo...hot rods, off road etc.

Yo estoy suscrito a la Jp, 4Wheel, Four Wheeler, Car Craft, Hot Rod, Super Chevy, Chevy High Performance, Off Road y Dirt Sports...y te puedo decir que 9 de 10 swaps son Chevy LS o LSX´s.

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Ah y me faltó la Hot Rodding, que es distinta a la Hot Rod :mrgreen:

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

ahahhahaha cuando sea infiel por mi ford.... ire a robarte unas revistas...para empezar a leer Hp's de verdad..... lo dije y que!


raul, alfinal cambiaste amortiguadores??? o primero te iras con motor/caja/transfer

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

:shock: Te pasaste, debes tener toneladas de revistas

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Este que arde este proyecto !!!
Tengo tb aqui cerca un LS de pontiac 2008 y un 6.2 de escalade 2007 ( con 5000 Millas !!!!! )

:icon_rifles2:

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Negativo, modernízate.....Zinio.com
Son suscripciones digitales, pago us$11 al año por cada una, las veo desde cualquier computador o en mi teléfono ;)
Si me llegaran esa cantidad de revistas al mes a la casa, ya me hubieran mandado a la basura junto con ellas :-D

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

De los amortiguadores ya los tengo definidos, unos FOX 2.0 de 8.5" pero no los he pedido aún, del motor debo decir, que estos cristianos que estan posteando ya me tienen casi en el bolsillo:cabezaso::cabezaso:, ...........voy y vuelo, tengo otro dato de LY6:driving:

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Me interesa el dato, enviame contactos por pm. Hay pocos LY6 a la venta, hay uno a 2200 con 83k(no completo), pero quiero uno ideal de menos de 50k.
Saludos te envió el Mandy, quien trabaja conmigo en una mina de la segunda región, me comento que son bien amigos.
Raúl

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Porqué el harness de LS1 incluye el MAF y otro sensor que se ve en la foto?. Tu enviaras a reprogramar a Nelson?

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Según lo que he hablado con un tal Robert, es sólo el ramal.
De hecho también aparece el pedal del acelerador y claramente no viene.
Yo creo que es sólo referencial, de todas maneras mañana le voy a preguntar.
Sí, voy a mandar el PCM a Nelson. Hubiera querido que él me mandara un computador, pero no tienen en stock.

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Como sabes Yo pondre caja mecanica, lo que estoy estudiando eso para el LY6, ya que los LQ´s el Flywheels Centerforce me sale USD 290 y prensa-disco 400.

http://www.summitracing.com/parts/CTF-700142/
http://www.summitracing.com/parts/CTF-DF017010/

La duda es si el bloque del LY6/LS3 es igual en la parte trasera, apernadura u otros. No vaya a ser que el kit de FlyW /Clutch/disc cueste USD1500, casi un motor LQ.
Raúl

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Sí, es igual.

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Y damos inicio a la cirugia !

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

tu usas un pedal DBW entonces . .? ( un vil potenciometro asumo ) el cual se conecta a la ECU .. ? es un pedal standar o debe ser específico GENIV

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Ambas afirmaciones correctas Sr.

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

General Motors PN# 25835421 ;)

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Y que significa esto ??
Ya compró motor Raúl ?

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Así es, hay LY6 en proceso y en viaje, grande Paolo.
Esta es la humilde donante, Silverado 2500HD :-D:-D:-D:-D

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

ahora en busca de la T-56, cajita manual de 6 velocidades:evil:

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Bueno, ..detalles de la compra para los seguidores, copuchas que por lo general son mas entretes que el mismo tema.

Como casi 2 años que decidí ir por el 6.0 LQ4, este ya ha pasado de moda:cry:, la nueva versión LY6 con baja compresion para el Turbo 9.6:1 de 367HP(Varas posteo mas detalles de este motor)era mas que lo que necesitaba, sumado a las malas influencias del foro y luego al investigar un poco, la tecnología y precios eran mas favorables para el LY6 que el LQ4.
Al final es un motor 6.0 VVT de 367HP 380lft año 2007 de GMC 2500HD, gracias a Paolo que me paso el dato y mucho mas sin mero interes, este viene completo con accesorios, harness, ECU, gas pedal y MAF. El ECU se enviará a Nelson, el harness lo simplificaré Yo mismo. Lo demás del proyecto sigue intacto, solo la versión GenIII a la GenIV y unos cuantos perros mas a la pasada:-D
Aquí fotos del motor puesto, el que entiendo ya esta afuera:bounce2:

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Tsssss, el wn ingrato !!!

Le hice el medio contacto....se la deje boteando en area para que el colega de Lone Star State pone su tiempo y lukas para agilizar..... y ni se acuerda :gay:.

2 sacos de limones para borrarle la sonrisa :-D

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

esto si que va a estar bueno, apenas salga quiero verlo contra el wrangler 7100cc que hay aca en calama


saludos

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Y el 9100 ;)

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

naaaa, trankilo.....ese otro es arma de destrucción masiva.......los amigos aca aún estan con M-16's.:mrgreen:

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

:piss:Como dijo santo Tomas de Aquino, ver para creer.

Cuando este instalado y andando, ahi vemos, por ahi anda un wrangler con motor ford de museo, un land cruiser de museo, y una tacoma de museo......:piss:

Re: TJ 6.0 Turbo 6 Speed
 

Lo mismo digo Yo, puede ser 7100, 9000, 10000 o lo que sea, pero el tema es que ande y que dure, simple pero no fácil.
Raúl