Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Muy bueno el relato... Continua posteandolo todo plz.

Saludos y suerte con Merkabah

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

muy buen relato
espero que sigas contando cada detalle de la transformación
suerte!!
KANO

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

El motor no es de 8 litros, es de 12,76 litros. El dueño anterior a ti no es de apellido Rojas, sino que el anterior, incluso ese personaje estuvo a punto de tirarlo al desarme.

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Disculpen, pero no me aguante las ganas de ver como quedaba este camioncito con una cabañita jaja!
Se agardece al que puso la foto, me dio un ataque de inspiración.

Saludos

[IMG]http://i56.tinypic.com/16kqtf7.jpg[/IMG]

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Y aproximadamente cuanto fue el rendimiento, yo creo que en las mejores condiciones te puede dar cerca de 2 por litro..
Muy buen relato

Saludos

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

jajajajajajaja
muy buen relato!!!!
seguiremos atentos la historia, que se viene larga por el estado del pobre Merkabah con complejo de membrillo

slds!!

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

WOW :shock::shock::shock::shock: mega proyecto, un sueño desde niño.

Felicitaciones PAiro por tu proyecto y relatos entretenidos, seguire con atencion los avances.

Saludos,
E

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

12 litros!!!!:shock:

Es practico un motos asi para salir a recorrer??, imagino que para trabajar debe ser excelente.... pero pensando en un viaje de largo aliente, un par de miles de Km....

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

No es mucha la cilindrada para los motores actuales y mas para un 8 cilindros. Yo tengo 2 Actros V8 de 16 litros que duplican la potencia :twisted: del 2626 de Mauricio.

El motor es practico, de mecánica relativamente sencilla y fiable.

Re: Merkabah: de tolva a motorhome
 

Kruger:

Como dice Hilux, un camión así es lo más práctico que existe, por eso lo estaba buscando: diseño probado y re-probado; motor no muy chico, para tener suficiente potencia como para sacarte de apuro; no muy grande como para que te chupe hasta los calzoncillos; de mecánica simple, muy simple; y lo más importante: cero electrónica.
Siempre es bueno andar con caballos de sobra: la máquina va descansada y consume lo justo. Con un motor límite o sub-límite siempre vas forzado, gastando más, y cuando exiges no tienes de donde sacar.

Dirty Pepe:

Extraordinario tu collage del Hino/Reo 6x6! El gringo que lo estaba haciendo se vio pillado por lucas y tiempo y estaba vendiendo el proyecto completo.

Alvarosan:

Saqué cuentas y en realidad el camión dio cerca de 3,5 km/lt, y quizás un poco más.
Cuando salimos a dar las últimas vueltas calentonas antes de desarmarlo aún quedaba una cantidad indeterminada pero apreciable de litros de diesel en el amembrillado estanque. Aún están ahí.

Gracias a todos por los comentarios y el apoyo. Si me pongo latero ya saben...


Pairoa