Re: Ford Bronco 1974 V8 302
 

Ese Bronco esta impecable lo vi el año pasado para el Interlagos de Invierno , con neumas 35" eso si realmente una joya y el dueño un caballero.

saludos

Re: Ford Bronco 1974 V8 302
 

No es mala idea

Re: Ford Bronco 1974 V8 302
 

creo q habemos hartos más

seria entrete una juntacion de puros bronco derepente!

Re: Ford Bronco 1974 V8 302
 

Buena idea

Re: Ford Bronco 1974 V8 302
 

Hola Otto
Realmente les quedo increiblemente bien la pintura , esta muy bonito el bronco, y sobre todo es soprendente lo bien cuidado que esta , se nota la preocupacion.
Yo no he tenido mucho tiempo de avanzar con el mio , recien termine los examenes en la u , asi que el tratare de avanzar lo mas que pueda . Una pregunta ¿ Este bronco tuvo neumaticos de 35 sin recortar los tapabarros ? Cuanto de levante con relacion al stock hay que lograr para despejar bien los 35? Se me ocurre que no caben de ninguna manera sin levantarlo , pero en la foto que esta mas abajo no pareciera que esta muy levantado .
Bueno ojala que sigan con los avances , ta quedando ATR.
Saludos

Nicolás

Re: Ford Bronco 1974 V8 302
 

Pronto va a estar en Stgo este bronco, para el tapizado y una capota de lona.
Organicemos algo para juntar los bronquitos.

Saludos

Re: Ford Bronco 1974 V8 302
 

Hola Nicolás. Gracias por los comentarios, es verdad que hay harto trabajo y cariño en este proyecto, mi viejo está pegado al techo con su juguete, ya encargó todos los emblemas nuevos, partes del tablero, micas, hasta espirales! Y todavía falta el tapizado completo, hacer una capota de lona y varios detalles para que quede perfecto.

Respecto al levante, creo que Andrés puede responderte con más categoría, pero sí hay que levantar bastante para que entren 35" sin cortar latas. En este sí están cortadas las latas por dentro de los tapabarros y tiene al menos 4" de levante sobre stock.

Saludos

Re: Ford Bronco 1974 V8 302
 

eso mismo.. hay q levantar harto para meter los 35", pero yo soy amigo de los yips bajos (me cargan los q parecen zancudos), por lo que en vez de levantar (ya sea body o suspencion) prefiero recortar los tapabarros, tu viste en el mio todo el trabajo de latas para que no topara, atrás es simple, es cosa de agrandar el arco exterior, pero adelante hay que agrandar bastante el tapabarro interior, e igual mente el exterior.
lo que si ganas con un buen levanta de suspencion es recorrido, que depende mucho el uso que le quieras dar al Bronco. Si es para dunas (que me imagino que es lo que te interesa, segun donde vives) no es necesario levantarlo mucho, para barro un poco y para grietas harto.
Y como dicen por ahi mejor un D44 que un D30, pero yo con 35 no rompi nunca un D30, depende como le des al Bronco.

De todas maneras estoy haciendo el cambio a 44 por un tema de seguridad.

Re: Ford Bronco 1974 V8 302
 

Woow me parece notable el trabajo que se esta dando tu viejo queriendo dejar el Bronco totalmente joya. En un principio tambien parti con esa mentalidad , ya que el mio estaba en un estado que dejaba bastante que desear. Y bueno despues de la pintura, cambio bastante la figura , ya uno se empieza a poner minuscioso y va sacandole todos los detalles que pueda. Claro que en este momento para mi , en mi condicion de estudiante aun , seria como muy utópico emprender una restauracion a ese nivel , considerando los gastos que eso implica . Pero en el intertanto :twisted: jejeje siempre se pueden ir haciendo avances y llenando algunas necesidades basicas por ahi . A futuro quiero ponerle 35" al mio , pero veo que primero tienen que suceder hartas modificaciones para que quede todo en orden. Entre esas cosas , esta el llevante , que al parecer pudiera bastar con 4,5" por lo que estoy cachando , y cambiar al Dana 30 , ya que parece que el unico que da un peso y tiene fe por el D30 es Andr3z jajaja , los demas nadie da un centimo por el pobre diff.
Aqui entro a otro tema , ya que a diferencia del bronco de andr3z , me gustaria mantener la carroceria intacta , modificando la suspension o supliendo tambien con body lift , ya que me pasaron el dato de un D44 y ford 9" pero full width ( 65") los cuales quedarian bien, supliendo el levante del centro de gravedad, producto del ancho que estos tienen. Bueno hay que analizar todas las posibilidades a medida que se vayan concretando las cosas, ya que igual son +0- 8cm extra por lado, lo cual no es poco. Bueno no doy mas la lata por hoy. Cuenten conmigo para la reunion de Broncos ;) , me parece una exelente idea . Saludos a todos
Go Bronco`s
Nicolás

Re: Ford Bronco 1974 V8 302
 

Otto...

Felicitaciones, maravillosa la maquina, de ensueño, ojala logren disfrutarlo mucho tiempo........

Saludos y gracias por guiarme con el suki...

adios