Empezado por gonzaloolavarria9 (Mensaje 1383300)

Que raro que te moleste la temperatura, yo cuando tuve ese motor jamás dio un drama, como dato cuando el caudal de petróleo es excesivo los motores tienden a calentarse, probaría bajando un poco el paso de petróleo.
Respecto al radiador es un Griffin, por lo menos eso decía en el lugar cuando lo compre (ese motor y radiador se lo vendí yo al anterior dueño del brutus), una vez se perforo el radiador y me causo duda……luego de mucho investigar encontré la causa, “Corrosión Galvánica”, tienes un radiador de aluminio, motor de fierro y radiador de calefa de cobre, los tres comparten la misma agua (electrolito) cuando eso pasa el metal de mayor electronegatividad cede electrones hacia el de menor electronegatividad, en este caso “se come” el aluminio. La solución es instalar un anodo de sacrificio (trozo de zinc) que tenga contacto con el refrigerante. Este tipo de protección se usa mucho en barcos, también los traen los motores fuera de borda, en ebay hay varios “zink anode”, es simplemente un trozo de zink dentro del refrigerante.

Empezado por Zorlac (Mensaje 1383302)

Copuchando en el thread
leí esto

Gracias por compartir ese dato, siempre tuve la duda en la convivencia de 3 elementos metálicos...

averiguaré!

Empezado por gonzaloolavarria9 (Mensaje 1383300)

Que raro que te moleste la temperatura, yo cuando tuve ese motor jamás dio un drama, como dato cuando el caudal de petróleo es excesivo los motores tienden a calentarse, probaría bajando un poco el paso de petróleo.
Respecto al radiador es un Griffin, por lo menos eso decía en el lugar cuando lo compre (ese motor y radiador se lo vendí yo al anterior dueño del brutus), una vez se perforo el radiador y me causo duda……luego de mucho investigar encontré la causa, “Corrosión Galvánica”, tienes un radiador de aluminio, motor de fierro y radiador de calefa de cobre, los tres comparten la misma agua (electrolito) cuando eso pasa el metal de mayor electronegatividad cede electrones hacia el de menor electronegatividad, en este caso “se come” el aluminio. La solución es instalar un anodo de sacrificio (trozo de zinc) que tenga contacto con el refrigerante. Este tipo de protección se usa mucho en barcos, también los traen los motores fuera de borda, en ebay hay varios “zink anode”, es simplemente un trozo de zink dentro del refrigerante.

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1383304)

Que buena información Gonzalo!.... Interesante.

Busque en Ebay como decías:
http://www.ebay.com/itm/32060-Flex-a...-/351441242820

Slds.

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 1383299)

Solucionaste el tema del aspa pequeña?. Me acorde donde le tome una foto a estas, la chica... que no es chica... es original de 2F, y la grande es de 2F con acople viscoso original.
Me surge la duda por que a veces eh visto unos B con un aspa que parece de Subaru 600 :lol:. Y si no es del tamaño adecuado, y/o bien el embudo no la cubre bien y con poca distancia entre aspa y embudo... al final esta de adorno.

Del radiador, pensaría en usar algo que sea para BJ/FJ40 usando el soporte original. Por que esos radiadores mas universales, siempre sera un cacho fabricarle un soporte, luego fabricar embudo...., es bastante trabajo hacer uno del nivel duradero, firme, simple y confiable como al U original.
El Champion para FJ40 de 4 corridas para 600 HP es increible, enfria mi 2F no-estandar sin esfuerzo alguno, en cualquier condicion normal o estupida. En el caso del B es solo cosa de fabricar una tapa de termostato con la salida al otro lado, y abajo poner una cañería. En el caso del SD33 ni idea a que lado va le agua.

Suerte.

Empezado por sergiomk5 (Mensaje 1383492)

señores...este es el panorama...
cobre...
5 corridas panel tropical 350.000 mas iva...
4 corridas panel tropical 305.000 mas iva...
4 corridas panel mixto 345.000 mas iva...
aluminio
existen unos en ebay desde los 150 dolares hasta los 250-300 dolares, el pero es que encuentro un tanto abusivo cancelar 150.000 por gastos de envío siendo que el envío sale entre 50-60 dolares si lo comprara yo directamente, el pero es que no se y no tengo visa internacional...que opinan ustedes, me quedo con uno de cobre o existirá alguien que me haga la paleteada de traerlo pero a un precio mucho menor...

saludos!!!