Diferencias en los distintos settings, variaciones en la relación aire/bencina de los inyectores y otros detalles, el peak fué 272 hp, pero quedó en el setting de 260 hp por seguridad, y lo de las 8 y 9 lbs, es porque el peak de presión es 9 lbs a 4500 rpm, y de ahí baja a 8 lbs.

excelente.
aunque con estos vehiculos, Ritoque es un juego de niños, no hay donde sacarles el jugo ahi, creo que si logran ponerse el vehiculo de aca al verano, en Atacama es su opcion natural, ahi se van a lucir...

Hola Pato, supe que el motor revento :shock: :shock: :shock: ... que paso??

UUFF...!!

Se suspende la prueba, al parecer la empaquetadura de culata no aguanto. Gajes del oficio!

la empaquetadura de culata no aguantó (120.000 kms tiene el motor) y se metió agua a un cilindro, asi que van a ver cuales fueron los daños y a repararlos. Una lástima, pero nada del otro mundo

Yo creo que supercargar un motor con ese kilometraje es como para ponerle ojo a todos los ptos debiles de un motor, hubiera sido recomendable el cambio de empaquetaduras sobre todo a nivel de motor, pero bueno despues de esto la confiabilidad vuelve al 100%...no olvidemos que es toyota!

Son pelos de la cola , para ese nivel de preparacion se corren riesgos y hay que asumirlos , reitero mis felicitaciones al dueño y a quienes arman esa Taco , espero verla en accion en Atacama;)

Si, con ese aumento de potencia hay que tener doble cuidado de los pelos como dices tu, que por lo gral son los embarran la onda al final del dia!!! SLDS

Ojo que no se le instaló Supercharger, sino Turbocharger!.

Señores, creo que este daño de empaquetadura provoco un terremoto psicológico llamado FORJAR TODO!!!!, esto trae consigo confianza para subir mas la potencia, se piensa en 12lbs de Boost y 350HP a la rueda.

Les cuento luego.