12º!!!, como tanto? tas seguro que fueron + 12º o quedo en 12º???

No se, puede ser que haya quedado en 12º, voy a averiguar bien.

Saludos

Mariano

Lo que pasa es que esa info hace a veces la diferencia entre mandar el jeep a hacer el SPOA o sacar el eje y mandarlo a girar por tu lado.

Yo con paquetes curvados 2" y con SPOA, lo gire 5º para que quede apuntando directamente a la transfer. En todo caso la forma de medirlo es facil.

12º :shock: :shock:

Te sugiero para ese spoa con esos neumaticos sin curvar paquetes, unos 7º, mas que eso no creo que se justifique a menos que ademas curves los paquetes y alargues candados, cosa que me imagino no sera asi.

Ahí hay una foto en que se ve el angulo. El piñón de ataque quedo en 12º, no es que se haya girado 12º:

http://www.spectra.cl/facundo/fj60/s...C50025.JPG.jpg

Saludos

Mariano

Ahh, me parecia.

Gcs

A proposito de esto.

Una vez lei por ahi que segun el angulo del cardan hay que poner calavera y apuntar el diferencial hacia la caja, si no hay calavera, no debe apuntar hacia la caja.

¿Como es eso?
¿Que pasa con los cardanes largos? ahi hay menos angulo.

idem

oye mariano vengo donde el pato suarez y vi tu jeep, la cago ojala todavia te puedas el poto por que o si no vay a necesitar escaleras pa subirte al jeep ... la wueapa alta.--- :D :D

Ese es el jeep de Facundo... el mio es el rojo que está al fondo a la derecha, sin ejes. Al lado del terrano...

http://www.spectra.cl/wrangler/cambi...C00632.JPG.jpg

Saludos

Mariano