Aer, para. Si el eje no entra ajustado en el disco, que pieza va a guiar el disco para centrarlo :?: Pregunto xq los hoyos de los pernos tienen su holgura y lo dejan con algo de juego.-

En todo caso si no quires rebajar el eje, rebaja el disco :wink:

En el caso del disco de esta foto se usan unas golillas que funcionan como bujes para centrar el disco en los pernos.

Estas son las golillas:

http://www.off-road.com/chevy/review...torspacers.JPG


Saludos

Mariano

Ah, pero eso me tinca menos aun, una golilla de ese espesor apoyada en el hilo del perno y frenando el jeep :? . Bueno, averigua si les ha dado resultado, ya que no me tinca para nada, prefiero rectificar el disco al diametro del plato.-

Esta opción me gusto mucho .. ahora el tema de las arandelas, tendrias que tornearlas par que quedaran ultra exactas ..

Pienso que en ese sentido, serian mejor unas conicas .. te ayudarina con el ariete ( super torque ) y un mejor ajuste.

Digo yo .. :roll:

El fin de semana estuve en Lolol y aproveché para desarmar y hacer algunas pruebas.

http://www.spectra.cl/mariano_fotos/...020453.JPG.jpg

http://www.spectra.cl/mariano_fotos/...020472.JPG.jpg

http://www.spectra.cl/mariano_fotos/...020451.JPG.jpg


El disco delantero de K5 no sirve, ya que es demasiado grueso y no entra en este caliper de cadillac. Al parecer la opción vuelve a ser disco toyota por dentro del plato del palier o disco chevrolet W/T por fuera (Ahí hay que ver el tema del tamaño de los hoyos en el disco). derepente es más fácil perforarle 6 hoyos más del porte exacto de los pernos y listo.

Al ir el disco por fuera es más fácil la instalción, ya que no hay que destapar el diferencial y sacar los palieres para poner o sacar los discos.

También aproveché el viaje para traerme puestos unos TSL 36x14,5 para probarlos un rato... :lol: :lol: :twisted:

http://www.spectra.cl/mariano_fotos/...020499.JPG.jpg

y el TLC de facundo quedó con mis MT/R... :cry: ... se ven chicos!

http://www.spectra.cl/mariano_fotos/...020498.JPG.jpg

Saludos

Mariano

Como quedaste moviendo las 36" .. ?

Definitivamente lo que le hace a los TLC son unas 37" :twisted:

Ahora, tu no crees Mariano, que hacerle más huecos al disco lo debilite en alguna manera .. ?

No se nota la diferencia entre los 35 y los 36".

De todas maneras que lo debilita, por eso habría que ver forma de tapar los otros hoyos o ver bien que aguante.

Saludos

Mariano

Yo lo decia por el peso .. además que se ven harto mas anchos.

Es posible tapar los huecos originales en un disco .. ?

Deja de acerte tanto caldo de cabeza y buscate unos discos de Samurai le perforas los oyos a la pinta de los que tienes en el GM12 y te va a quedar ajustado y ademas el disco del Suzuki tiene el diametro interior mas grande que el de Hillux

Y si te preocupa el tema de que va a quedar debil no te urjas tanto ya que igula queda el disco apretado (hecho sandwich) con la llanta y el plato del palier y si dejas la rueda bien apretada no afloja :wink:

Saludos

Exacto, recuerda que lo que mantiene fijo al final tanto el disco como la llanta es el APRETE DE LOS PERNOS y no los pernos en si con el disco apollados en él (esfuerzo a cizalla) :wink: