Empezado por HotChiliRam (Mensaje 473614)

mmmm copión!!!:shrug:

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 473572)

Ya que se viene el verano y también el Atacama, voy a comenzar con mi proyecto Stroker.
Primero voy a empezar con el Stroker de los pobres (así le dicen en USA), con un block 4.0 std, y con cigueñal y bielas del 4.2 (donado por mi amigo Mario Cerda). El block es el que le sacamos al Sahara del Gringo con 80.000 klm.
Dependiendo como quede, la idea es andarlo un tiempo para ver bién los pro y los contra y además saber cual es la ganancia real. Luego se va de Stroker 4.6 lts, con pistones forjados 0.03 Hesco y con kit Nos también de Hesco.
Como la idea es hacer bién las cosas, la primera etapa fué medir mis actuales Hp a la rueda, con el desastroso resultado de 110HP, que curiosamente se arrancan hasta 170HP en las pasadas de cambio, pero eso es sólo un peak, por lo que no es representativo. La idea en esta primera etapa es una ganancia a la rueda de 30HP.

Menos lata y fotos

Saludos

Empezado por TraKTorista (Mensaje 473661)

Mi pregunta es cuantos whp esta tirando un samuka std con neumaticos grandes :-?
Saludos

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 473619)

¿porque copión? ¿estas strokeado?


Saludos

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 473572)

Ya que se viene el verano y también el Atacama, voy a comenzar con mi proyecto Stroker.
Primero voy a empezar con el Stroker de los pobres (así le dicen en USA), con un block 4.0 std, y con cigueñal y bielas del 4.2 (donado por mi amigo Mario Cerda). El block es el que le sacamos al Sahara del Gringo con 80.000 klm.
Dependiendo como quede, la idea es andarlo un tiempo para ver bién los pro y los contra y además saber cual es la ganancia real. Luego se va de Stroker 4.6 lts, con pistones forjados 0.03 Hesco y con kit Nos también de Hesco.
Como la idea es hacer bién las cosas, la primera etapa fué medir mis actuales Hp a la rueda, con el desastroso resultado de 110HP, que curiosamente se arrancan hasta 170HP en las pasadas de cambio, pero eso es sólo un peak, por lo que no es representativo. La idea en esta primera etapa es una ganancia a la rueda de 30HP.

Menos lata y fotos

Saludos

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 473796)

El dino era 4x2, en Autotoy.

Saludos

Empezado por MLOZANO (Mensaje 473811)

Ahh, debe ser el mismo Dino que tenía Alberto Soto de Miniparts... Sabes cuanto están cobrando por hora a un simple mortal?

Saludos

Mariano

Empezado por MLOZANO (Mensaje 473811)

Ahh, debe ser el mismo Dino que tenía Alberto Soto de Miniparts... Sabes cuanto están cobrando por hora a un simple mortal?

Saludos

Mariano

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 473619)

¿porque copión? ¿estas strokeado?

Saludos

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 473572)

Ya que se viene el verano y también el Atacama, voy a comenzar con mi proyecto Stroker.
Primero voy a empezar con el Stroker de los pobres (así le dicen en USA), con un block 4.0 std, y con cigueñal y bielas del 4.2 (donado por mi amigo Mario Cerda). El block es el que le sacamos al Sahara del Gringo con 80.000 klm.
Dependiendo como quede, la idea es andarlo un tiempo para ver bién los pro y los contra y además saber cual es la ganancia real. Luego se va de Stroker 4.6 lts, con pistones forjados 0.03 Hesco y con kit Nos también de Hesco.
Como la idea es hacer bién las cosas, la primera etapa fué medir mis actuales Hp a la rueda, con el desastroso resultado de 110HP, que curiosamente se arrancan hasta 170HP en las pasadas de cambio, pero eso es sólo un peak, por lo que no es representativo. La idea en esta primera etapa es una ganancia a la rueda de 30HP.

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Saludos

Empezado por FLOZANO (Mensaje 474828)

Hola Pato.
oye, como compensas la necesidad extra de combustible que tendras para esos HP Extra, usas algun computador especial?, ¿cambias injectores, FMU, aumentas presion de combustible, injector extra??

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 473572)

Ya que se viene el verano y también el Atacama, voy a comenzar con mi proyecto Stroker.
Primero voy a empezar con el Stroker de los pobres (así le dicen en USA), con un block 4.0 std, y con cigueñal y bielas del 4.2 (donado por mi amigo Mario Cerda). El block es el que le sacamos al Sahara del Gringo con 80.000 klm.
Dependiendo como quede, la idea es andarlo un tiempo para ver bién los pro y los contra y además saber cual es la ganancia real. Luego se va de Stroker 4.6 lts, con pistones forjados 0.03 Hesco y con kit Nos también de Hesco.
Como la idea es hacer bién las cosas, la primera etapa fué medir mis actuales Hp a la rueda, con el desastroso resultado de 110HP, que curiosamente se arrancan hasta 170HP en las pasadas de cambio, pero eso es sólo un peak, por lo que no es representativo. La idea en esta primera etapa es una ganancia a la rueda de 30HP.

Menos lata y fotos

Saludos

Empezado por JPOsses (Mensaje 474888)

Pato:

de que años es tu cherokee? es el motor nuevo? me refiero a si ya viene con el cambio de multiple de admision?

si es así...no hay necesidad de cambiar inyectores....pues son de 23,6 Lb Hrs...

saludos

JP

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 492263)

Una vez mas pequé, ahora le instalé unos fender Rusty, que tiene la gracia de ser de goma. En teoría no se rompen.

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 492295)

Hola

Valen $350.000+IVA y son para el modelo 97-2001

Saludos

Empezado por yantt (Mensaje 492327)

Se ven bien, me parece que para un Classic si se verían mejor del color de la carrocería para que se mantega la originalidad

Saludos está bonito el Jeep.

Empezado por HAKUNA (Mensaje 492331)

son mucho mas ancho que los originales?, se ven realmente la raja...

saludos
hakuna

Empezado por Julio Hevia Acuña (Mensaje 492547)

Si po, los originales se sueltan al topar con la rueda, ya que van solo tomados con unos ganchitos... yo el sabado andaba en ritoque y derepente miro por el retrovisor y los dos fenders traseros estaban solo afirmados del pernito que tienen en el zócalo :cabezaso:

Pato, cuanto cuestan los BUSHWACKER puestos en Chile? y estos RUSTY´S dejan el mismo espacio que los BUSHWACKER?..

saludos

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 492263)

Una vez mas pequé, ahora le instalé unos fender Rusty, que tiene la gracia de ser de goma. En teoría no se rompen.

Empezado por pato castro (Mensaje 493722)

Se ve excelente...

... y ese "sospechoso" WK nuevo que se ve detrás en la foto??????

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 493773)

Adivina........

Empezado por Pato Suarez (Mensaje 493791)

Después de mucho buscar, finalmente encontré el diferencial delantero que andaba buscando, un Dana 44 con discos High Pinion, cabeza de chancho lado izquierdo.
Mi Dana 30 delantero la verdad es que nunca me dejó botado pero me cansé de doblarlo cada vez que iba a Ritoque. Espero que este Yugo que es bastante mas firme no se doble.

Luego fotos de la instalación.

Saludos

Empezado por Roland (Mensaje 493796)

Felicitaciones por la pasiencia......

Que le vas a instalar a ese yugo... ARB, R&P, Cubos manuales, etc....

Empezado por MLOZANO (Mensaje 493815)

Que buena compra!!!... Como lo vas a hacer con las llantas?, vas a poner espaciador atras?, ese es 5 pernos en 5.5 y por el tamaño del cubo no hay forma de bajarlo a 5 en 4,5...

Saludos

Mariano

Empezado por AndR3Z (Mensaje 493810)

de q es?