![]() |
Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
Cita:
ese motor deberia traer un motorcraft de 4 gargantas... el mismo de mi 351W tiene rollers ese motor... ya vienen unos crane (creo) lo que haria yo si fuera tu nico (primero ponerle EFI, pero no quieres), pone un buen multiple de admision y un carb Edelbrok o Holley |
Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
Saludos.
El motor trae unos roller crane. Yo no se mucho de esto, voy a prendiendo sobre la marcha y cosas que he leido y mecanica basica. Los rollers van arriba, cierto, en la punta de las valvulas. Ademas tiene roller en la base, donde va el eje de levas. se ven en las fotos al principio del post. El carburador que tiene actualmente es un holley de 2 gargantas, pero es adaptado. El original es un holley serie 4300 que lo tengo que ir a buscar a serena. El distribuidor seguramente lo voy a cambiar. Andr3z, no tenia idea que la caja esa aguantaba, pero quiero conservar la toploader 4 original. saludos arriero |
Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
Cita:
y lo de la caja... siempre la he tenido en la cabeza, pq puedes dejar el motor central y traccion trasera con esa caja... |
Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
Cita:
y lo de la caja... siempre la he tenido en la cabeza, pq puedes dejar el motor central y traccion trasera con esa caja... |
Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
Continuando, anoche instale el eje de levas alternativo. Es un CraneCam H-286. o algo asi. por ahi tengo una fotos de las diferencias de ambos.
Ya esta limpio el carter e instalada la bomba de aceite. pregunta: Como shit saco un niple de bronce? está echo pieza donde va el bulbo de aceite. saludos arriero |
Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
Cita:
|
Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
que la wea no sale con nada. y la posición en que está, no cabe casi ninguna herramienta. Se me habia ocurrido meterle broca para disminuir las paredes pero sin tocas el hilo del block.
|
Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
4 Archivos Adjunto(s)
Estimados,
Aqui un avance. El eje de levas que tenía puesto es el con los camellones "puntudos". El aftermarket, que ya está instalado es el con los camellones mas redondos. Aqui les muestro tb el niple que no se como shit sacar.... es el que está al frente del calzo del filtro de aceite. Sugerencias? saludos arriero |
Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
No perjudica el performance el motor ese levas nuevo?.. pensando en que era un Shelby. No los conosco, pero me surgio la curiosidad.
Ah, y sube una foto mas grande el niple a ver que se puede hacer. Saludos!. |
Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
Cita:
|
| La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 06:24:01. |
Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.