Empezado por Ovejaaa (Mensaje 833089)

Hola!, te cuento que realicé la limpieza ayer. Las mangueras estaban asquerosas y las limpie a fondo, pero la maripoza no estaba tan suscia. Le apliqué el spray pero no le eche mucho (nose si debería haberle echado mas...) Lo otro es que las partes donde se colocan las mangueras en la tapa de valvulas estaban tapadas de esa pasta y la verdad es que limpie ahi solo superficialmente pq no sabia si era correcto aplicar directamente spray ahi tan cercano al motor, ¿lo tendré que hacer?. Bueno igualmente se soluciono un poco el problema,ya es capas de sostener las revoluciones cercanas a 1000 y no se detiene cada vez que pongo neutro, peor me quedo el problema de que aveces se salta las revoluciones de una manera decarada, es como si le vieniera una especie de ahogo al jeep pero de 2 segundos y las rpm se vuelven loocas....ya nose que podrá ser eso, si sera que hay más susciedad, o algún sensor o algo asi....
De todas maneras muuuuchas gracias, te pasaste por la ayuda, ya porlomenos pude meterle un poquito la mano al jeep y solucionar algo del problema. Te lo agradezco mucho!
Saludos!.

Empezado por Banana (Mensaje 833091)

su problema compadre es que el motor esta soplando un poco y tiene ventilacion mas negativa del carter, por ende se cuela por los cilindros hacia la parte superior de la culataparte de los gasesla compresion se cuela desde el cilindro hacia el carter y arrastra el vapor del aceite hacia la culata, la cual se esta llendo por la manguera de la ventilacion positiva del motor hacia la admision.. quedo clarito no??

una solucion chilensis para esto mientras se evalua la solucion definitiva (semi ajuste, ajuste o cambio de guias de valvula) es colocar en esta manguera virutilla (con una rejilla para que no se vaya a la admision) para retener esta pasta y evitar te ensucie el cuerpo de aceleracion y se contamine ademas las mangueras del cuerpo y sus sensores/ controladores

Empezado por chotito (Mensaje 833182)

y?
aguantaron???
aca si.
Saludos

Empezado por willian tuner (Mensaje 833202)

yo como que me devuelvo a mi pais jajajajajajjaja,,,, esto se esta moviendo mucho :shrug:

http://es.dreamstime.com/hombre-asus...umb5621790.jpg

Empezado por willian tuner (Mensaje 833202)

yo como que me devuelvo a mi pais jajajajajajjaja,,,, esto se esta moviendo mucho :shrug:

http://es.dreamstime.com/hombre-asus...umb5621790.jpg

Empezado por willian tuner (Mensaje 833202)

yo como que me devuelvo a mi pais jajajajajajjaja,,,, esto se esta moviendo mucho :shrug:

http://es.dreamstime.com/hombre-asus...umb5621790.jpg

Empezado por willian tuner (Mensaje 833200)

yo si te entendiiiiiii:-D,

la otra solucion es colocar una manguera mas larga hacia a fuera , para que el aceite y vapores no entren al cuerpo de aceleracion y estos caigan al piso y le coloca un tapon al C/, aceleracion,,,,,,,,, pero de seguro la bruja cuando vea el piso sucio lo mata jajajajajaja... pero es otra solucion

Empezado por Ovejaaa (Mensaje 833493)

Esa manguera más larga las pongo desde las entradas que vienen del motor y no las conecto al c. de aceleración??? ....osea reemplazar las dos mangueras que limpie que son las que van del motor al c.de aceleracion por unas mas largas y poner tapones en las entradas del c.de aceleración? entendi bien? jajaj

Empezado por Banana (Mensaje 833560)

desde la tapa de valvulas colgando hacia el exterior y la del cuerpo de acleracion la taponeas

Empezado por willian tuner (Mensaje 832170)

jajaja yaaaa las fotos las monto en esta semana es que estoy full en el trabajo

bueno mi problema es distinto y no creo que sea el sensor de T° por que no presenta esos sintomas.....mis sintomas son que cuando toma su T° normal y apago el jeep no quiere encender denuevo hasta que se enfria un poco,,, yo pienso que debe ser algo electrico por que la bomba trabaja bien y me parece que el jeep queda sin corriente ya que no enciende ,,, pero anda super bien hasta que lo apago :cabezaso:,,,,,,pero he hecho varias pruebas y sigo pensando que es algo electrico, y si yo apago que se apague el jeep sacando mal el embrague , y enciendo de nuevo prende de inmediato :-? pero si lo apago normal cuesta que encienda

bueno tendre que revisar lo electrico con calma para este fin de semana

Empezado por perrofeo (Mensaje 833674)

:pop:mmmmm vamos a revisar como estan las mangueras de mi Hummer, nunca las e revisado, lo que si me fije una ves es que la manguera mas delgada que sale de la valvula PCV (creo que se llama asi) que sale de la tapa de valvulas tiene una restriccion antes de entrar al cuerpo de aceleracion con un diametro app de 2 mm....

:bounce:Banana esta quedando espectacular tu maquina, avisen para verla en accion (ojala un dia que tenga libre), se ve grande el bicho al lado del de Willian, :bounce:

:no: trankilo Willian, pero recuerda la vola de copete que me pegue en la casa de JPizarro, la placa continental se va a fracturar justo en la cordillera y todo el valle desde Los Andes a la costa se va a undir en el mar jajajjaj :mrgreen:, pero antes de eso va a venir un remezon de 69 ° Richter :twisted::twisted:

http://img519.imageshack.us/img519/9...ontinental.jpg


:idea: JPizarro como estamos pal domingo ir a ver la nueva topografia de las dunas en Ritoque :twisted::twisted:

Empezado por karpiel (Mensaje 833683)

Hola amigos esperando que esten todos bien, alguine tiene el diagrama electrico basico del sistema de freno del lf 20 o si alguien me lo explica es suficiente, Saludos y gracias.

Empezado por Rodrigo A (Mensaje 833719)

Consulta...Para variar,...... existe alguna forma casera o prueba que se pueda hacer para verificar si esta tapado o no el radiador y tengo otra consulta mirando el radiador de frente tienen unas laminas muy delgadas horizontales estan como dobladas y bloqueadas algunas por bichos las estoy enderezando con cuidado y un destornillador no se si se entiende la idea sirve de algo ( no se como poner fotos ) si alguien puede y explicarme como se puede limpiar se agradece.
saludos

Empezado por banana (Mensaje 833864)

que necesitas saber especificamente??

Empezado por Banana (Mensaje 833865)

la mas facil es encender el motor con la tapa del radiador afuera hasta que se caliente, tiempo donde se abrira el termostato... si aceleras el motor y miras por la entrada deberias ver como el agua pasa desde un lado al otro.. si el agua no circula lo siguiente es armarse de paciencia y sacar el termostato (que es una paja) armar nuevamente sin el termostato, completar con agua y hacer la prueba nuevamente..
1 si circula ahora, el problema es termostato OJO que al feroza se le pueden colocar termostatos universales, sin embargo no trabaja correctamente el sistema de refigeracion y te puede producir que las RPM oscilen.

2 si no circula se saca la marguera superior del radiador y se hecha a andar el motor, si sale agua con fuerza por la manguera el radiador esta tapado, si no sale es bomba de agua.

con respecto a alas aletas dejalas tal cual, porquie si el radiador esta un poco podrido lo vas a romper, lo correcto es tirarle agua a presion contra el flujo de aire, osea desde el motor hacia afuera..

amen

Banana

Empezado por perrofeo (Mensaje 833674)

:pop:mmmmm vamos a revisar como estan las mangueras de mi Hummer, nunca las e revisado, lo que si me fije una ves es que la manguera mas delgada que sale de la valvula PCV (creo que se llama asi) que sale de la tapa de valvulas tiene una restriccion antes de entrar al cuerpo de aceleracion con un diametro app de 2 mm....

:bounce:Banana esta quedando espectacular tu maquina, avisen para verla en accion (ojala un dia que tenga libre), se ve grande el bicho al lado del de Willian, :bounce:

:no: trankilo Willian, pero recuerda la vola de copete que me pegue en la casa de JPizarro, la placa continental se va a fracturar justo en la cordillera y todo el valle desde Los Andes a la costa se va a undir en el mar jajajjaj :mrgreen:, pero antes de eso va a venir un remezon de 69 ° Richter :twisted::twisted:

http://img519.imageshack.us/img519/9...ontinental.jpg


:idea: JPizarro como estamos pal domingo ir a ver la nueva topografia de las dunas en Ritoque :twisted::twisted:

Empezado por Piero (Mensaje 834697)

Hola amigos, tengo una consulta... ayer el jeep andando en carretera o tramos largos empezó a tirones y se chupaba, osea se ahogaba... Mi instinto me dijo carburador, lo desarmé un poco, y por lo que he leído claro el filtro chiquito que trae estaba tapado y bueno estaba demasiado cochino, asi que limpié lo que más pude con diluyente, pero ahora me queda una enorme duda, lo estube mirando y no habre la segunda garganta! osea el jeep arto conforme que me tiene pero debería tirar más al abrir la segunda y en ningún momento se ve que el segundo inyector inyecte. O sea lo acelero con la mano hasta el tope y no habre la segunda garganta, pero si la puedo abrir con la mano, me imagino que en algun momento algo desconectaron por tema de consumo!, alguien me podria ayudar por favor para poder solucionar este tema, ya que me interesa que funcione, saludos y de antemano gracias! Piero LF20...

Empezado por vascovla (Mensaje 834743)

señores de Daihatsu Owners: Por intermedio de la presente les comunico que he adquirido una Tochota lan cruser y por tal motivo, me van a tener que seguir soportandoooooo!!!!!!!! AUNQUE VENDA EL ROCKY!!!!
Ya posteare fotos, corazon de tochota alma de daijatsu.
UN abrazo
Vasco

Empezado por Piero (Mensaje 834697)

Hola amigos, tengo una consulta... ayer el jeep andando en carretera o tramos largos empezó a tirones y se chupaba, osea se ahogaba... Mi instinto me dijo carburador, lo desarmé un poco, y por lo que he leído claro el filtro chiquito que trae estaba tapado y bueno estaba demasiado cochino, asi que limpié lo que más pude con diluyente, pero ahora me queda una enorme duda, lo estube mirando y no habre la segunda garganta! osea el jeep arto conforme que me tiene pero debería tirar más al abrir la segunda y en ningún momento se ve que el segundo inyector inyecte. O sea lo acelero con la mano hasta el tope y no habre la segunda garganta, pero si la puedo abrir con la mano, me imagino que en algun momento algo desconectaron por tema de consumo!, alguien me podria ayudar por favor para poder solucionar este tema, ya que me interesa que funcione, saludos y de antemano gracias! Piero LF20...

Empezado por jpizarro (Mensaje 834789)

hola piero el carburador es un nikki lo traian los datsun antiguos . hace lo siguiente conectale las dos gargantas al carburador para que trabajen en forma simultanea, eliminas una piesa metalica, que tiene una membrana en su interior que hace que funcione la segunda garganta, (normalmente no te funciona) y pones un resorte y listo, si puedes agranda un poco los chicleres,
El punto lo haces manualmente, te va a quedar un poco mas pesado el arranque pero parte a la primera se siente mucho mas power. este consejo me lo dieron hace tiempo por aqui.
chao
saludos

Empezado por vascovla (Mensaje 834743)

señores de Daihatsu Owners: Por intermedio de la presente les comunico que he adquirido una Tochota lan cruser y por tal motivo, me van a tener que seguir soportandoooooo!!!!!!!! AUNQUE VENDA EL ROCKY!!!!
Ya posteare fotos, corazon de tochota alma de daijatsu.
UN abrazo
Vasco

Empezado por vascovla (Mensaje 834743)

señores de Daihatsu Owners: Por intermedio de la presente les comunico que he adquirido una Tochota lan cruser y por tal motivo, me van a tener que seguir soportandoooooo!!!!!!!! AUNQUE VENDA EL ROCKY!!!!
Ya posteare fotos, corazon de tochota alma de daijatsu.
UN abrazo
Vasco

Empezado por perrofeo (Mensaje 834824)

:bounce:Alguien hara algo este fin de semana Ritoque u otros lugar de por aca cerca :twisted::twisted:

Empezado por Banana (Mensaje 834801)

estimados, como les menciono William erstoy avanzando lento pero seguro en el fin de mi proyecto; no he subido fotos pero si me gustaria aportaran con alguna sugerencia; quizas de mecanica tenga todo mas omenos claro, pero seguramente hay cosas que no tengo contemplado y me gustaria su opinion, como por ejemplo el parachoques que hicimos con William.. para mi gusto quedo bien, pero va a existir la necesidad de proteger de alguna manera las manos y la cabeza de chancho.. lo otro ubicacion de uin futuro winch, yo lo tengo mas omenos claro, sin embargo no soy el dios del cuento.. en fin se aceptan sugerencias, criticas de todo y consuiltas igual

Saludos

Banana

Empezado por willian tuner (Mensaje 835020)

Brother a mi parecer sera un poco dificil proteger las manos y mejor dejaslas asi por que si tratas de protegerlas vas a perder estetica en tu jeep mira como los jeep cj7 viene con las manos expuestas y sin proteccion.. mejor dejalas asi......... para la cabeza de chancho hay varias formas y recuerda que tiene que ser la adelante y atras ,,

http://img.webme.com/pic/a/acoto4x4/grille.jpg

http://images03.olx.com.ve/ui/1/18/71/6481771_3.jpg

http://www.spiritt4x4.com/fotos_prot...l/IMG_4400.jpg

ideas para la proteccion de diferencial
http://www.spiritt4x4.com/protector_diferencial.htm

http://www.comahue4x4.com/foro/viewtopic.php?f=8&t=18

http://www.puresuzuki.com/rear_axle_skid.htm

http://doblebaja.com/protector-de-bajos.asp

aviseme y un dia de estos me pego el pique y lo diseñamos

saludos

Empezado por Banana (Mensaje 835080)

muchas gracioas mi pana por las ideas, pero para no desvrituar este post y transformarlo en mio, comenten en mi proyecto y asi tengo toda la informacion en un solo lado les parece??

gracias mi pana nuevamente

Banana

Empezado por Banana (Mensaje 834757)

mmmm la verdad no conozco el carburador, pero si aclaro una cosa, la segunda garganta no tiene bomba de pique asi que no inyecta, lo cual esta bien.

segundo posiblemente la garganta abre por vacio, te fijaste si la mariposa de aceleracion, tiene alguna palanca o vaciado para alojar o conectar ambas gargantas?? subetye una foto de la parte baja.

OJO que el filtro interno tiene una posicion y el flujo de la bencina debe ser en el cuarpo del filtro siempre desde afuera hacia adentro o se satura

OJO 2 aprovechando quie esta desconectado el carburador prueba la bomba colocando la manguera en un abotella chica y viendo cuento se demora en llenar, esta deberia llenarse en un par de segundos

Amen



Banana

Empezado por chotito (Mensaje 835101)

pero si igual tu eres el doc de este posT!!!
jajaja
que opinan de las cortadoras de plasma???
hay una china en ebay a 200 dolares
cuanto saldra con flete e impuestos hasta aca?
saludos

Empezado por Piero (Mensaje 835119)

Hola Banana, osea que la segunda garganta no inyecta bencina, no tenía la menor idea, lo bueno es que si Diosito es grande entro el Lunes a estudiar mecánica automotriz en la sede de la Santa María en Viña del Mar jejejeje, saludos a todos...

Empezado por Banana (Mensaje 835122)

lo felicito compadre

Empezado por Piero (Mensaje 835130)

Y como para saber, cuál es entonces la función de la segunda garganta, voy a ver la forma de hacer que funcionen las dos simultáneamente.
Me aumentará mucho el consumo????