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Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Hola
Queria consultar que tan debil es el Diferencial trasero Grand Cherokee V8Limited 5.2 , que tiene su housing de Aluminio ??? Alguien que tenga alguna mala experiencia y me pueda informar a cerca de este Dana 44 con housing de aluminio ??? o como se puede mejorar para no tener problemas ??? o simplemente es una exageracion y aguanta mucho ??? y finalmente, hasta que medida aguantara, no tendra problemas con 35 pulgadas ??? Saludos Caxtrol |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Cita:
Es una exageración y si, aguanta mucho, como medida de seguridad podrías reforzarlo por fuera en caso de saltos o algo por el estilo, pero de ejes y corona y piñón es muy firme (El Viper tiene diferencial Dana 44A, y es potente, claro que es con suspensión independiente), ahora todo depende del uso... si a tu jeep piensas darle como huaraca, piensa en un Dana 60 |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Gracias Pato
He leido que te manejas bastante en el tema de los Jeeps, te cuento que ando buscando hace un tiempo mi nueva maquina para volver a las pistas, Roland y Pato V6 me han estado ayudando bastante, el primero con ideas para un montero tanto 3.0 o 3.5 V6 o un Prado y Pato V6 tratando de convenserme con irme a los Cherokees, pero como no he podido encontrar en el mercado nada decente de los dos primeros, este fin de semana me lance a mirar Grand Cherokees Limited V8 5.2, pero tenia algunas referencias de que el diferencial trasero era debil, de su problema con el unibody y los tipicos problemas de temperatura. En definitiva lo que busco es algo que me transporte de la casa a la pega ida y vuelta y que me acompañe los fines de semana (en comodas condiciones) a las dunas y al barro, ya que no soy muy amigo de rocas y grietas, la opcion del montero es buena, ya que es un 4wd facil de estacionar en Stgo, buen motor 3.5 y en consumo promedio para cualquier motor sobre los 3.000, pero lamentablemente si no viene con bloqueo estamos sonados ya que no hay nada que ponerle, el prado me gusta, pero los precios estan inflados y su motor no es tan potente, pero tambien tiene buen aftermarket, y finalmente la Grand Cherokees Limited V8 5.2, que si es grande, tiene mucho motor, es muy comoda, pero tiene los fantasmas del diferencial, que se suelta entera y las panas electricas y de temperatura, pero lo bueno es que tiene un muy buen precio, mucho aftermarket y repuestos en chile......, pero finalmente me llama la atencion que estando tan barata casi nadie las arregla para uso offroad un poco mas severo, por lo cual pensaria que puede haber algo mas que aun no he identificado????? Dejo la pregunta a quienes puedan ayudarme, y si tienen comentarios de mis tres opciones, quedo a la espera de estos.... Saludos Caxtrol..... |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Evalúa el Cherokee 4.0.!!
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
El Cherokee es buena opción, pero si tienen la posibilidad de equipar un Grand Cherokee, mejor todavía, es más espacioso y cómodo, ni hablar de que tiene bastante más motor. El hecho de que sea monocasco no importa nada porque el Cherokee también lo es, problemas de temperatura, eso depende del estado general del Jeep, y el año recomendable es del 96 hacia arriba, ya que traen la caja transfer con modo "Low-lock", lo que no traen los modelos anteriores, este modo te permite enviar el torque a los ejes delanteros y traseros en un porcentaje 50 / 50, lo que no pasa con los modelos anteriores (sólo en los V8, en el caso de cortár un cardán por ejemplo la potencia se va hacia donde hay menos resistencia, en ese caso donde está cortado y el jeep no se puede mover, los 4.0 si traen ese sistema en la transfer, por eso muchos en USA modifican los GC 4.0 antiguos y no los V8 antiguos, y si modifican los antiguos les cambian las transfers) el ideal es el modelo 5.9 del año 98 que si bien gasta más que país en guerra trae un motorazo y una caja de cambios bastante más resistente y por dentro es mucho más cómodo, aunque las diferencias con el modelo limited de los mismos años no es tanta. En Antofagasta hay un GC modificado dando vueltas y al parecer el dueño está feliz. En el barro bien equipados también se portan bien:
Ahora obviamente todo depende del uso que le quieras dar, para elegir el equipo que le de un mejor desempeño |
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
[QUOTE=pato castro;442598]El Cherokee es buena opción, pero si tienen la posibilidad de equipar un Grand Cherokee, mejor todavía, es más espacioso y cómodo, ni hablar de que tiene bastante más motor. El hecho de que sea monocasco no importa nada porque el Cherokee también lo es, problemas de temperatura, eso depende del estado general del Jeep, y el año recomendable es del 96 hacia arriba, ya que traen la caja transfer con modo "Low-lock", lo que no traen los modelos anteriores, este modo te permite enviar el torque a los ejes delanteros y traseros en un porcentaje 50 / 50, lo que no pasa con los modelos anteriores (sólo en los V8, en el caso de cortár un cardán por ejemplo la potencia se va hacia donde hay menos resistencia, en ese caso donde está cortado y el jeep no se puede mover, los 4.0 si traen ese sistema en la transfer, por eso muchos en USA modifican los GC 4.0 antiguos y no los V8 antiguos, y si modifican los antiguos les cambian las transfers)
no entendi esa parte, no lo entiendo, yo me vine con mi grand che del año 1998 V8 5.2 sin el cardan delantero por problemas de un reten ( boto el aceite, lo cambie pero el mecanico hizo muy , pero muy mal la pega, que se rompio otra vez) el viaje lo hize desde la serena hasta copiapo solo con la traccion trasera sin el cardan delantero. no seria lo mismo si se rompe,..... no entiendo lo que quisite decir con que no se puede mover????... no se si estoy aequivocado. |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Cita:
Los Grand Cherokee V8 del 93 al 95 traen una transfer con viscous coupling que determina la potencia entregada tanto al eje delantero y trasero. Si hay una diferencia de velocidad entre los dos ejes, el calor provocado hace que el acople viscoso transfiera potencia al eje más lento ayudando a tener algo de tracción en condiciones off road, el problema es que al no tener low lock si se corta un cardán no va a entregar potencia donde hay más resistencia y por ende el jeep en low va a quedar sin tracción, eso pasa solo en los Grand Cherokee V8 del 93 al 95. Desde el año 96 al 98 las transfer de los GC V8 si traen low-lock, entonces si se corta un cardán de todas maneras envía el torque entre el eje delantero y trasero en un 50 / 50. En resúmen, las transfer del GC V8 del 93 al 95 son malas, la de los 4.0 de cualquier año es buena como también las del 96 al 98 |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
ok .. ahora si me quedo claro. gracias pór aclararme la duda:beer:
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Gracias Pato
Pero aun nadie me ha podido decir cual es la razon de que muy poca gente las prepara, si estan botadas de baratas, tienen tremendo motor, mil y un piezas de aftermarket y ya tiene todos sus puntos debiles identificados como para tratar de mejoralos, y lo mejor de todo, una comodidad que se paga en el dia a dia y en los viajes de ida y vuelta del jeepeo....... Nuevamente dejo abierta mi consulta..... Saludos Caxtrol.... |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
yo creo que es cuestion de TAMAÑO Y PESO, se puede lograr una buena configuarion muy parecida con el tamaño y peso de un samuka....;)
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
con un GC V8... se puede lograr la misma o mejor relacion peso potencia q un SJ con G16b ???
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Cita:
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Puede ser un tema el consumo, pero cuando ya te embarcas en V6 y V8 uno o dos litros de mas ya pasan a ser marginales, es el precio Power y la Comodidad.
No creo que gaste mucho mas que los tipicos V6 o me estoy equivocando Saludos Caxtrol |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
No creo, pero en los V8 el consumo se va a las nubes cuando andan mucho rato pisado a fondo, pero en el peor de los casos no debería bajar de los 2-3 x litro
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
mi v8 (302) me da 6-7 en ciudad y 8 en carretera..
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Angello
Podrias comentarnos cuanto da tu maquina en carretera, ciudad y offroad para tenerlo en cuenta??? Supondria que mientras mas moderno el V8 menos consumo que uno mas antiguo y carburado ???? Pato cuando dices como maximo 2 a 3 litros, es la diferencia entre un V6 y V8 pisandolo fuerte ???, lo cual te puede dar que termines como en 5 kilometros por litro o menos ??? Saludos Caxtrol |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
EN CARRETERA ESTA ALREDEDOR DE LOS 7 APP, EN CUIDAD 4- PERO EN LAS DUNAS....:cry::cry: MEJOR NI ME ACUERDO.....:cry: CON CUEA 3 Y SIN DARMELA DE ARABE....:buttrock::buttrock:
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
POR ESO yo pienso ( a veces, gracias ) que una buena configuracion de carroceria suzuki ( watara o samuka ) una buena ralacion cajas y R&P, deberia andar muy bien en dunas incluso mejor que cualquier V8 y por mas de la mitad el consumo, la cosa es encontrar esa configuracion exacta que te de potencia - velocidad y bajo consumo...... o sera mucho pedir,...:cabezaso:... o sera que estoy hablando puras weas...:beer: salud.
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Cita:
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Cita:
En otros terrenos, mejoraba sustancialmente el rendimiento. |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
de eso se trata de ver si hay una posibilidad remota de hacer algo con buen desempeño en dunas ( solo en dunas, ningun otro tipo de terreno ) en donde un motor 4 cilindros no mas de 2.0 con una buena configuracion ( cajas, peso del vehiculo , R&P, llantas, neumas ) pueda rendir mas km por litro y hacer lo mismo que un vehiculo V8, debe haber , por lo menos algo muy cercano...
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Roland
Suzuki con igual consumo que un V8, pero trepaba como un V8, imposible, es decir no existe esa configuracion de Angello!!!!!!!!!!!! Alguine sabe cuanto dan en promedio los V6 andando fuerte en las dunas, lo mismo que los V8, ya que hay que exigirlos mas ??? Saludos Caxtrol |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Cita:
En general, mi opinion de los GC 5,9 es que son tremendas máquinas, espaciosas, full lujo y nada que decir del motor y cajas. Tal vez un poco malo el angulo de ataque y salida, pero nada que nos e pueda resolver con algún kit aftermarket para levantar el 4x4. Sin embargo, creo y afirmo que el punto débil incluso sin mensionar que son monocasco, son los diferenciales. El delantero considero que es pequeño y el trasero en este caso, si bien es de buen tamaño (robusto) es de aluminio y eso lo encuentro delicado. Un amigo tiene uno de estos de macetero ya que tuvo un problema con el yugo trasero. Un rodamiento fallo e hizo que el piñon de ataque se montara sobre la corona (mismo problema del IFS de los suzuki vitara delantero) y la presión terminó rompiendo el housing de la cabeza de chanco. Cuento corto, si bien le puede pasar a cualquiera por falta de mantención a los rodamientos, ahora tiene que cambiar el yugo completo y parte de la caja satelites y sus componentes para poder andar de nuevo en su fabulosa máquina. |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Cita:
José si hay..... por ahi hubo un suzuki samurai "mejorado o preparado" y que hacia todas las trepadas en Atacama. Incluso gano uno de los desert trophy que se han corrido en los ultimos años...;) |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
el consumo es lo mismo.. por eso no vale la pena un V6... por luca de ahorro al final del dia jeepeando....:jerkit::mrgreen: mejor de una vez el V8... ahora es cierto y ver si el samuka realmente hacia lo mismo que un v8, pero me asalto la duda asi que voy a invertigar algo dunero , que consuma poco ( un abstemio)..... algo debe haber.....
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
jajajaj... un bugie, peor no es lo mismo que andar en un jeep.... pero esos bichos las hacen toas,,,,,:rasta:
una ATV.... calma ya aparecera la configuracion ideal.. solo falta despejar algunas neuronas ( de las pocas ) para encontrar algo... |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Bueno vamos sacando conclusiones de los Post
1.- V8 y V6 muy poca diferencia de consumo en dunas y andando fuerte 2.- Suzuki de otro planeta que trepa como V8, pero al igual que los viajes a otro planeta deben ser economicamente casi imposibles de financiar 3.- Cualquier maquina sin una buena mantencion puede terminar como la del amigo de Roland, es decir como macetero en el jardin 4.- V8 y V6 definitivamente si chupan......, y si los quieres tienes que asumir que ya sabias esto 5.- La comodidad y el power no son gratis, mas se pagan en bencina que en otras cosas 6.- Grand Cherokee Limited V8 5.2 opcion valida con sus temas, pero con mucha proyeccion en dunas y barro, no se tiene info en grietas y rocas... Saludos Caxtrol |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
UMMMM... y el buggie donde queda??
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
una foteli par aque te vallas tentando.....
http://img464.imageshack.us/img464/8...deskp01kc0.jpg http://img377.imageshack.us/img377/8281/e9a6c046vg4.jpg |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
hola Amigos, se que este es un tema antiguo, pero es solo pa informar, yo tengo una G.cherokee ltd, y es mucho mejor de lo que piensan, a lo mejor nadie ha querido colocarle accesorios o prepararla por que los kit son demasiado caros, estuve cotizando en USA uno kit pa levantalo y estamos hablando de casi 2 palitos.....tonces...no es muy conveniente prepararlas...
ahora con respecto a los diferenciales...la mia es 1996.... es muy poderosa, la he probado, lo que si me preocupa es un ruido que tiene en el diferencial trasero, suena como que el rodamiento del diferencial estuviera sonando...lo fui a ver al mecánico y hay que cambiarlo, pero creo que no sirve alternativos por que los conos son distintos, por esto los originales salen como 200 lukas....entonces si es un poco cara la mantension.. espero haya aportado Saludos TOBIAS |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
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Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
hola amigos, les cuento, me di la paja de desarmar el diferencial trasero un DANA 44, primero que todo cuando saqué la tapa, salió aceite con un poco de residuo metálico (me dio cuco pensando que me habia hechado la corona o el piñon)....pero decidí sacar el diferencial completo...
saqué el machón con los rodamientos laterales y la corona, me di cuenta que ambos rodamientos estaban literalmente PICADOS.... eso nos da un ruido tipo zumbido metálico desde aproximadamente 10 kms/hr en adelante, pero si tienen buen oido el zumbido se quita levemente al doblar una esquina a esa velocidad... Pensé en un momento que podrían ser los rodamientos del piñon de ataque delantero y trasero, pero estaban impecables. para el arreglo de estos rodamientos hay alternativas buenas como los KOYO y SKF....ambos buenos, aunque no mejores que los originales... espero haber aportado un poco les mando un abrazo |
Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2
Cita:
lo desarme y tiene barias lainas y un sistema que segun yo es una bomba de engranajes para el aceite segun yo este seria unacaja de planetarios vari hidra lock al parecer es un bloqueo que funciona con un principio como el arb tengo las dudas del tipo de aceite a usar y que tipo de bloqueo y cuanto bloquea es una gran ckeroke limited 5,7 quadradrive 1999 |
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