SOÑEMOS.....
 

sin pensar en donde montarian todo -porque sobre gustos....-, como configurarian el 4X4 ideal -para Ud.- pensando en lo que podemos encontrar en chile, sobre todo pensando en el tema partes y repuestos; tambien seria bueno saber de los costos o valores aprox.
http://www.twistedandes.com/imagenes...y/onground.jpg
...sin pensar en los coilovers, no debe ser tan imposible
- Me imagino que debe ser un Tema recurrente, pero a los que nos gusta soñar y sacar cuentas :cry: , se agradeceria muchisimo, para conocer de que unir con que y lo doloroso de cuanto, aprox.
GRACIAS :wink:
Slds
ArtSerey

Que rica! ¿Donde hay especificaciones técnicas de este proyecto?

:idea: estoy soñando sobre q hacer con mi hilux volcada :idea:

para tu hilux volcada, çouuff, yugos 4:88 toy con blokeos y doble tranfer, eso es todo lo que necesitas acompañado de un juego de mtr de 35". ooouuuuuuuuuuuff..

o si te encuentrás algo asi,


http://www.whiteknight.ca/4runner.jpg

:twisted: :twisted:

con algo asi me conformo :twisted:
http://home.4x4wire.com/erik/4runner/sas/pcflex2.jpg

las especificaciones tecnicas son las que importan :wink: :) :lol:

:shock:

Esta si me impresionó .. ! osea que clase de flex señores y esos no son espirales .. osea como hago para que mi HJ haga eso .. ? :shock:

ese flex lo logras colocandole un emblema de Hilux donde dice Land Cruiser :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: Hilux Rules!!!!!

jejeje, lo que es capaz de hacer la gente por tener una Hilux o por ultimo Runner.

http://www.twistedandes.com/imagenes...doLW/alan8.JPG

Saludos

Yo soy más sencillo, me conformo con poca cosa:

http://www.ihra.com/photos/2002/toro...ave_digger.jpg

:wink:

Jajajaja Hilux RuleZ

Spring rate :!:

Detalla eso ... por que supuestamente yo tengo una super suspensión OME con todos los periquitos, pero no hace eso .. :roll:

solo hace así ..

http://www.twistedandes.com/imagenes/tapage/masFlex.jpg

pero me parece que deberia hacer más .. o necesito más altura para que haga más .. :twisted:

Necesitas que la hoja de resortes esté sobre el yugo para que pueda hacer eso, tampoco es mala idea, una vez que hayas pasado las hojas por arriba, poner hojas de resorte más largas y reubicar los anclajes del paquete de resortes en el chassis, después cambias los amortiguadores por unos más largos y alargas los flexibles de los frenos y yo diría que estarías casi listo

Veo que esa hilux no tiene los gemelos (candados??) adelante, y no se alcanza a ver si los pasaron a la parte de atras de las ballestas delanteras.

pregunta: La razón por la cual se invierte la posición del candado es para ganar:

estabilidad?
flex?
recorrido?
todas las anteriores?

NO, es simplemente para ganar angulo de ataque frente a subidas paradas de tal manera que el candado que antes tenias que poryectaba hacia abajo el paquete ya no choca con el cerro o obstacul al que vas atacar


Alvaro C.

Gracias! suena totalmente lógico. No cambia nada más?

Que yo sepa nada mas, pero cuando tu haces ese cambio de invertir los paquetes siempre sales con que le das mas curva o pones una hoja madre mas larga, que reemplazas los candados originales por revolver o pistolas como quieras llamarlos, etc, etc, etcentonces finalmente no solo invertiste los paquetes.
bye

Alvaro C.
Toytrucks

Ojo con una cosa ..

el tener Shackle Reversal es en origen para ganas suavidad en el andar de los vehiculos con este sistema .. de hecho es la idea de hacer esa adaptación en los Kits que se venden en gringolandia .. y de paso te ganas altura y etc etc ..

Pero si tienes el Shackle atras, es logico que al caer en un obstaculo ( hueco ) o bache el diferencial completo se retrae absorbiendo el imparto y el bache haciendo el andar más confortable para el auto ..

En cambio al tener el Shackle adelante lo que hace el diferencial es que no sece antge el bache y lo que hace es subir a la fuerza cuando ya no le queda de otra por que el unico movimiento que puede es hacia adelante osea atacanto el bache ..

:oops: Sorry, pero la idea era saber de combinaciones Motor-Caja-Tranfer, realizabkes en Chilito :wink: :lol:
Slds!!

hehehe! como cosa rara, nos desviamos del tema original. pero bueno, se aprende de todo un poco, es lo bueno de TA.

tendra candado revolver?

Adelante dificil que tenga por el angulo que puede alcanzar el cardan, pero quien sabe. Al parecer tiene dos hojas de resorte, quizas por eso tiene tanta flexibilidad.
Saludos.

Yo creo que si tiene .. la verdad es que la foto no fa para ver mucho .. pero como sea igual la raja con esa articulación .. que espirales ni que espirales .. !

Con dos hojas solamente asumo que debe ser super suave adelante... ¿rebotará mucho? ¿o eso lo soluciona un amortiguador que sea bien firme?

perdon que los desvie de su conversacion, pero podrian referirse al tema!!! :x JAJAJAJA :lol: mas en serio quiero saber de configuraciones motrices posibles, no solo de monstruos V8 sino tambien de 4x4 "normales" onda Toy, mi Kmio, etc...o como el proyecto de Bombero que por lo que decian era bien probada :wink:

para tu camionete, hummm, facil, le sacas el motor, las cajas y los diferenciales, y le pones motor cajas y diferenciales toy... :mrgreen:

con eso deberías de tener de sobra..


HAKUNA

chistosito, ya van a ver 8)

Re: SOÑEMOS.....
 

¿Donde conseguiste este proyecto? ¿no hay specs tecnicas?

Re: SOÑEMOS.....
 

Ese parachoque tiene cara de FST.

Para mi el ideal seria una toyota 98 osea el motor de 141 HP, eje rigido, todo lo necesario que no se detallarlo para que no falle el invento (ojala cambiar los 2) ,bloqueo en ambos, 2 juegos de neumaticos de 33" unos AT y otros MT en llantas de 10" ojala que no de fierro, winche 9000i, jaula y lo que salga de la imaginacion ......

Ahh alguien sabe cuando sale el sorteo del Kino :?: :twisted: :shock: :D 8)

Saludos

Re: SOÑEMOS.....
 

Ajahhhh, Dicho y hecho. FST, www.fly-n-hi.com
Danas 60s, coilovers

http://www.fly-n-hi.com/FST/tubedoors/rampfront.jpg
http://www.fly-n-hi.com/FST/tubedoors/rampside2.jpg
http://www.fly-n-hi.com/FST/tubedoors/ramprear.jpg

Aqui tienes algo mas "familiar"

http://fly-n-hi.com/FST/pumpkin_gall...es/ramp_13.jpg

Osea yo voy a dejar de estar viendo estas cosas o me compro mi Savage 25 para hacerlo por que con mi HJ me va a salir muy caro esto .. :roll:

Re: SOÑEMOS.....
 

¿El amortiguador derecho trasero es flexible y cede un poco o está distorsionada la foto?

http://www.fly-n-hi.com/FST/tubedoors/ramprear.jpg

Re: SOÑEMOS.....
 

Utaaaaaa pero que clase de telescopio o lupa tienes por monitor .. ?

Re: SOÑEMOS.....
 

hahahaha!! :lol: :lol: :lol:

A esto me refiero... (líneas rojas) A simple vista parece que fuera el yugo delantero, pero fíjate que el yugo delantero tiene los coil-overs...


http://www.twistedandes.com/imagenes...a/ramprear.jpg

Re: SOÑEMOS.....
 

Si le hechas ojo al amortiguador derecho trasero ( del lado del coopiloto ) tambien se ve medio flaxionado .. ( ya nos estamos poniendo nescios :lol: :lol: )

Re: SOÑEMOS.....
 

:shock: , y sin direccion?

Re: SOÑEMOS.....
 

Eso exactamente trataba yo de aclarar, porque David me preguntaba si yo tenia una lupa... Creo que el le hechó una vista rápida y no se dio cuenta que era trasero (aunque lo veo dificil, porq David sabe su cosa).. Yo desde un principio me referia al trasero, porque se veia claramente que el yugo es trasero porq el delantero tiene los coil-overs. ¿enredé mucho la cosa o me expliqué? :wink:

Pero volviendo a mi preg original, Gonzalo, a ver si tu puedes me puedes aclarar la duda:
¿es normal que un amortiguador de largo recorrido se doble así?

Re: SOÑEMOS.....
 

No no tiene nada de normal. Si efectivamente esta dobaldo, lo unico que se me ocurre es la las rotulas de las puntas esta a tope con los anclajes y que estan haciendo fuerza.