¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Despues de ver el video http://www.youtube.com/watch?v=um12VBW21e8 de Eric Solorzano y viendo que los escarabos no son tan caros de potenciar.
Me pregunto sis se puede correr con un escarabajo en las carreras "Baja" que se hacen en Chile.
Además, no tendría dónde guardar una Trophy Track.

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

si se ajusta a rreglamento, por que no, tracción trasera te deja en T1, motor de 1600 cc?????
es aun alternativa no muy cara y que yo sepa, totalmente dentro del reglamento si te ajustas a las solicitudes de la categoria

Saludos.:buttrock:

Pipo Zaro
Snarks

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Dejar andando fuerte un buggy mas el equipamiento acorde al reglamento no es nada tan $imple ;)

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Potenciarlo puede ser un punto, pero lo que creo que no han pensado son que los VW que corren en BAJA y andan fuerte tienen frenos Modificados, suspención perparada y muchos componentes que es caro y dificil de fabricar.
Traerlos se puede paro creo que no vale la pena.

Estimo que es mejor tomar una camioneta del 95 aprox como una Hilux Aprox poner Jaula, Butacas y cinturones y a correr!!!!!

Lo demas es más caro y sólo se van a ganar dolores de cabeza y "bolsillo"......se los digo por mi experiencia y las de varios más.

Lo mejor de este deprte es cuando uno llega a la meta despues de cientos de Km en el desierto....y para eso se necesita no una MEGA MAQUINA, sino una CONFIABLE.

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Vampiro:
Placer saludarte, creo para una primera temporada, lo importante sería dejarlo andando, más que "Andando Fuerte", cuidar la amortiguación y sobre todo, cuidar las recomendaciones de seguridad, así pueden ir tomándole el pulso a este deporte.

Saludos.:buttrock:

Pipo Zaro
Snarks

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Amigo cual es tu mala experiencia para no cometer los mismos errores???

Ytalo Villagra Olea

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Excelente pregunta, porque si se puede usar un motor 1600cc, combendría ocupar uno con inyección electrónica de serie más pichicatas. Y si es "Japo" mejor, un civic, toyota tercel 16v, nissan v16.
Con radiador y enfriador de aceite... un sistemita de inyección mejorada, y va quedando más potente.
http://www.coxxturbo.com.ar/p-inyeccion.htm

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Inventar suspenciones raras, con componentes que no son alta resistecia, siempre resulta en romper algo.

Hay que recordar que esto no es "Raid con casco", es decir, aunque uno no quiera se maneja más rápido y las piezas son sometidas a cargas que uno no espera.

Sólo para ejemplo, Pipo Zaro es el navegante de una Nissan D-22 de suspención standard (camioneta en excelente estado), que anda muy bien. Sin embargo la última carrera cortó el brazo auxiliar quedando varias horas a la deriva......sin contar con el susto que deben haber pasado.

Eso, y para que hablar de istemas de inyección modificados, hasta la fecha más saldos negativos que positivos.

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

es cierto... :shrug:

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Mi humilde aporte es que se puede y a una fracción del costo que Uds. puedan imaginar a mencionar...recuerden que la carrera Baja California fue creada gracias a que Meyers Manx a fines de los 60 construyó el primer buggy de fibra y recorrió el desierto de Baja California hasta Méjico.

Tengo una revista traída de USA publicada en 1986 por uno de las leyendas del manejo de VW Baja Jeff Hibbard http://www.amazon.com/Baja-Bugs-Bugg.../dp/0895861860 y la preparación de los autos en esos años la hacían la mayoría de los corredores en sus propias casas...y la mayoría llegaba a la meta.

Aqui el extracto de la página de Manx

http://www.meyersmanx.com/history.shtml

Meyers Manx’s came in first overall and second in their class in the first official race, the Mexican 1000 - 1967. This started the off-road revolution and eventually the Score’s Baja 1,000 off-road race.

Si alguien tiene un par de millones disponibles tengo todo lo necesario para armar algo decente ja, ja...

Saludos

Nico

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Ud tiene toda la razon...."De que se puede.....se puede".

Mis opiniones van a evitar que los nuevos pilotos pasen por experiencias poco gratas y por gastos innecesarios.

Ahora, sería muy bueno que se creara una categoría de VW o Buggys fabricados sobre esta plataforma.
A modo de ejemplo, en Antofagasta, lugar de nuestra última fecha, hay un club dedicado a las carreras de buggy, y segun lo que vi en la prensa local, son COSA SERIA.

Si alguien tiene un VW o un buggy, que avise y podamos ir a recorrer un ruta, pero no Ritoque, una ruta de carrera para poder medir de verdad el pulso de estos "heroes de BAJA".

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Sip, sería buena opción ver como andan los bichos en ruta...lástima que no tengo nada andando sino lo ofrecería.-

Revisé Internet y el class 11 es casi el standar con mínimas modificaciones...habría que documentarse para optar algo un poco más sofisticado.

En www.arenal.cl hay noticias de las carreras en Antofa

Este link es de corredores class 11 en USA

http://www.class11coalition.com/

saludos

Nico

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Ytalo:
Placer saludarte, no había estado en este foro por un par de meses, así que no había visto este correo, pero ya de regreso, déjame buscar el reglamento particular de la prueba del año pasado, y los de FIA que tengo, y te los envío por correo.
Por PM te envío mi correo privado y nos mantenemos en contacto para las consultas que puedas tener.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Claudio:
100% de acuerdo contigo, las piezas sufren más que en otras especialidades del Off Road, y no solo se cortó el brazo auxiar de dirección, después de terminada la carrera, nos encontramos con la hoja madre y la segunda del paquete trasero izquiedo quebardas en dos partes, así que este es un punto a considerar.
Aparte se debe mencionar que el Escarabajo es base para varias categorias del Baja que se corre en México, y esto por ser un vehículo muy duro, y al cual se le puede tratar muy duro, es barato de repuestos y se le pueden hacer mil cosas.
Por años se han ocupado acá en Copiapó para fabricar buggies, y no solo los disfrutan en las dunas, tambian los usan para correr, pero no distancias tan largas, solo en circuitos, aunque he visto más mal trato en estos circuitos que lo que podrían sifrir en una carrara del tipo Baja de las que corremos en Chile.

Dos ejemplos de VW utilizados para Baja, ambos con preparaciones que perfectamente se podrían alcanzar en Chile.

http://img340.imageshack.us/img340/9961/vwbaja1qg1.jpg

http://img169.imageshack.us/img169/4673/vwbaja2vv7.jpg

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

:shock: la rajaa esos bichos...
por parte baja cuanto costaria dejar un escarabajo asi..???
asi por curiosidad :evil:

saludos...

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Bueno es cosa de sumar :

Un VW en medianas condiciones 500 lucas

Kit de fibra 350 lucas instalado

Caja reforzada de combi 100 lucas

Motor VW reacondicionado de 1600 cc 400 lucas

Suma pintura, accesorios, llantas, neumaticos yo diría entre 2.5 y 3 palos...para algo competitivo digo yo.

Si quieres sólo pasear basta con enchular el VW osea 500 lucas...

Suerte

Nico

Este VW era 75 costo 80 lucas y entregó meses de diversión hace tres inviernos...

http://img422.imageshack.us/img422/3364/baja627xj.jpg

BAJA en Iquique...casi Standar

http://img449.imageshack.us/img449/4...iquique8bk.jpg

Amigos con BAJA en Iquique...a puro pulso...

http://img352.imageshack.us/img352/3613/iqq056kd.jpg

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

hola
y en el tema suspencion, que se les hace?
me imagino q deben haber muchas alternativas, pero una "desde" que seria?

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Rodgo:
Esto es tan general como el color que puedes elegir para pintarlo, pero veamos que sale:

1.- Lo más básico es colocarles amortiguadores del mismo largo que los originales, pero más reforzados, esto es que tengan los mismos anclajes, pero con un bastago más grueso y una botella de mayor dimetro, lo que implica una mayor cantidad de aceite, lo que mejora la refrigeración, y con ellos, retarsa el momento, en que por sobre exigencia, se caliente el aceite y se pierda la capacidad del amortiguador de cortar la oscilaciòn del sistema de suspensión.

2.- Se puede instalar una segunda unidad amortiguadora, o lo que conocemos como "Doble Amortiguador por Rueda", colocando nuevos anclajes cercanos a los que trae de fabrica, esto endurece la suspensiòn, ya que las oscilaciones naturales del sistema elástico que llamamos "Suspensión" tienen el doble de resistencia para oscilar, esto mejora el contro del clche en las caidas desde altura, o saltos, y hace que el coche vaya muy bien a altas velocidades, cuanto???, aquella para la cual la resistencia se anula con la capacidad elástica de la suspensiòn.

3.- algo más radical, es colocar Amortiguadores After Market, esto es que no son los de fabrica, sino más largos o más gruesos, para lo cual se requiere colocar nuevas bases de amortiguadores, con amarras más altas, lo que lleva a reforzar la zona conde estos se apoyan, estos pueden ser con un refuerzo de GAS o con una configuraciòn de Multiposición, Tipo Rancho, ya sea con mando por perillas como mando desde la cabina.

4.- Abiertamente, colocar Amortiguadores que premiten eliminar las barras de la suspenciòn, estos se comocen como Coil-Over, por llevar un resorte por fuera, que hace el trabajo de las baras, o refuerza esta función, de largo recorrido, con tanques de Nitrogeno externos para la refrigeraciòn del aceite y con esto, asegurar el perfecto funcionamiento de la amortiguación-Suspensión, que son ahora una sola cosa.

5.- Hasta ahora solo considerabamos la suspensión original, exepto en el punto 4, en el que la suspensión la hace un resorte externo, pero mantenemos los brazos oscilantes paralelos, o paralelogramo de suspensión, clásico del VW.
Estos pueden ser eliminados y colocar abiertamente bandejas, con suspensiones de mayor recorrido, para esto se requiere colocar más refuerzos de tubos y claro, requiere de motorizaciones un poco mayores, para mover el peso extra.

Eso sería por ahora lo que puedo aportar.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Erzelente detalle amigo, ja, ja...todo depende del billete a invertir, recuerden que hay categorías standar que igual terminan la carrera.

Opción media, fácil y barata soportes nuevos y amortiguadores más grandes y largos incluso dos por rueda...yo tengo dos Rancho 5000 guardados para la parte de atras del mío y dos amortiguadores traseros de Rangerpara adelante...

Mas largos adelante...

http://img448.imageshack.us/img448/8...plaza211ri.jpg

Soportes nuevos y hasta tres por rueda...

http://img447.imageshack.us/img447/4...oplaza45dp.jpg

Refuerzo delantero más recorrido en el BAJA

http://img299.imageshack.us/img299/1148/frontalug3.jpg

Soporte trasero superior a la jaula

http://img299.imageshack.us/img299/7563/233481wr7.jpg

Saludos

Nico
Shot at 2005-10-14

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

No quiero pecar de sabelotodo, pero creo que con ese multiple estas perdiendo unos buenos caVallos... la salida del cilindro trasero va en contra del flujo de gases del delantero...

De todas formas, esta espectacular tu Bugy...ya quisiera yo uno asi.

Saludos

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Absolutamente de acuerdo, ese escape es un freno de los mil demonios, te llora un 4-1, con salida de 2 1/2", con una pequeña cámara de expansión de no más de 10 cm de largo y un salida en cono invertido, de a lo menos 35 centímetros.
Los tubos de 1 1/4" están bien para las salidas individuales, y el colector, debe ser instalado con flanche, para así no tener que reemplazar todo el conjunto, y ademas permite desarmarlo, para poder sacar el motor sin sacar todo.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Sip asi es, ese fue un wataso...de hecho más tarde cortamos los tubos y quedó con 4 al aire, ja, ja...fue un buen experimento, ese venía con un Subaru 1.8 que no aguantó la patita pesada de un amigo...se vendió, creo esta cerca de Quillota...http://www.youtube.com/watch?v=5oo_Y2ThPiQ

Y que onda el Santiago-Dakar?...no caché la noticia...

Saludos

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Acá está toda la Info.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=44260

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Gracias, me quedó claro...

Este es el escape profesional para el motor VW, lo trajo un amigo de USA...unos U$ 250 puesto acá...

Saludos

http://img293.imageshack.us/img293/2246/pict1550rb5.jpg

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

PURO SEXO VISUAL...

espectacular, y por ese precio!!! muy buena compra la de tu amigo, pues no hay nada como un multiple bien "cubicado".

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Pregúntale a Marcos como quedó el esape de su Buggy, era una delicia escucharlo, y el desempeño...UUFFFF!!!!!!!!!!!!!, de pelos...!!!!!!!!!!!
Lo calculamos para el motor y le dimos ese toque secreto que hace la diferencia, y obviamente, se notó, todo, Made in Copiapó.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Hey que tal!!! saludos desde Baja California, México.

Amigo, desconozco el reglamento que utilicen en Chile, pero te he de decir que preparar un VW clase 11 (clase 11 según el reglamento oficial de SCORE International como el de Erick Solorzano), prepararlo es de lo más económico, relativamente.

Segun nuestro reglmento, el motor, la suspensión y la transmisión deben de mantener las especificaciones originales, permitiéndose sólo cierto refuerzos de seguridad. Al motor sólo se le permite cambiarle el árbol de levas. A la transmisión se le permite cambiarle los engranes de 3ra y 4ta por unas con relacion más corta. Se permite girar las barras de torsión delanteras, así como reforzar las costuras con soldadura, sólo se permiten rótulas, no pasadores, tampoco barras estabilizadoras y los amortiguadores no deben ser mayores de 8" y deberá tener su posición original. La suspensión trasera se podrá reforzar las plumas o machetas, pero siempre manteniendo su poción original. Y sólo se permite un amortiguador por llanta. Sólo se permiten rines de fierro (no aluminio ni magnesio) con medidas 5x15 y las llantas máximo 30x8.0. Carburador original de 30 ó 34 pict con venturi original. Por último, el sistema de encendido deberá ser de paltinos (aunque de momento no recuerdo si ya se permite encendido electrónico). Se permite cambiar el generador por un alternador no mayor a 55 amps. Y el sistema de combustible deberá de utilizar la bomba de gasolina mecánica original, permitiéndose el uso de bomba electrica siempre y cuando esta sea colocada en la misma linea que la mecánica.

Por otro lado, los dispositivos de seguridad tales como tanque Fuel Cell Safe, tubería mildsteel o cromoleo, asientos de competencia y cinturones de 5 puntos son obligatorios.

Te mando unos links de los que corren en mis tierras(jeje):

http://www.elpatorojo.com/epr/v3/for...ead.php?t=8935

habia más fotos pero ya las quitaron.

De momento es tódo lo que recuerdo.


Saludos!!!

Koke Robles


P.D.Construír uno sale entre los 2mil y los 5mil dolares, dependiendo del equipamiento.

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Es lo que he dicho...con 2 palos ( U$ 4.500 ) te preparas un escarbajo tipo BAJA que según lo que comenta nuestro amigo corren el BAJA y lo terminan...no en los puestos de avanzada como las máquinas de U$ 100.000 con toda su parafernalia...pero llegan, con mi experiencia en buggys y escarabajos enchulados tengo claro lo que pueden llegar a hacer y soportar...saludos, manda más datos.-

Saludos

Nico
www.fotolog.cl/bajachile

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

algo asi seria especacular!!

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

que bueno el post ! Arturo mas fotos de esa maravilla ?

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Yo creo que arreglar un Suzuki es mucho mas barato y efectivo
para manejar un traccion trasera en la arena hay que tener mucho motoo
y un super bloqueo, más fácil un 4x4 livianito... si no preguntenle al Araña

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Mas facil que un VW en la arena no existe, esos bichos andan excelente en la arena, son muy livianos y maniobrables, NO necesitan bloqueo alguno, de hecho standard anda espectacular.

Si tu prioridad es ir, divertirte, pasarlo bien, ser parte del show y disfrutar del rally, es lo que necesitas.

Si por el contrario quieres ir a competir y ganar y eso, prepara la billetera..

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Perdon no es por ser insistente pero nunca he visto a un VW andar en las dunas, miento sí he visto dos el de Bruno Saby y el de la Jutta Kleinshmidt, en el patagonia del 2006,pero no eran precisamente "escarabajos" y aún estos tuvieron algunos problemas en el Nihuil y también en la llegada al puesto N° 1 en Copiapó.
Correr las bajas en EEUU no es lo mismo que las de Chile, allá no hay pendientes, solo caminos arenosos y no es lo mismo, yo creeo que cada cosa en su lugar, los caballos ingleses para correr y los chilenos para el rodeo, los 4x4 para el off road y los traccion simple para la calle.
Lucho Eguiguren

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Hola Lucho,

Bueno, que te puedo contar, aproximadamente en el año 90 o antes (ya no recuerdo), en la ciudad de Iquique, se comenzaban a armar los primeros buggys de la zona. Todos armados en base a los VW escarabajo motor 1300cc, en su mayoria brasileños. Los vehiculos que en esa epoca eran bastante basicos en su preparacion (practicamente ninguna) andaban como cañon por dunas bastante exigentes. Hoy por hoy el tema de los buggys han evolucionado mucho, hasta motores subaru les instalan. A lo que voy es que el VW escarabajo ha sido desde los anos 70, un vehiculo muy utilizado por su bajo costo y sus caracteristicas. Una verdadera maravilla.

El tema es que, un VW escarabajo, preparado de forma artesanal sera capaz de dar muchas satisfacciones a su tripulacion, siempre y cuando su norte sea ir a pasarlo bien. Ahora, si el piloto demuestra que tiene condiciones y puede llevar el vehiculo al limite, seguro que andara con muy buenos tiempos. En esa epoca eran todos carburados y andaban super bien incluso de costado en angulos poco favorables. hoy encuentras motores de 1500cc con inyeccion, ideales.

Para un presupuesto bajo, es lo ideal. Baratisimo de mantencion, barato de modificar, bonito a la vista (preparados se ven la raja), que mas?

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Amigo Luis que Ud. no haya visto uno no significa que no puedan, es cosa que revise youtube busque buggy y verá lo que pueden hacer si busca por bugychile verá nuestros paseos en humildes buggys de 800 lucas absolutamente standar.

Este baja tiene caja de Combi standar de fábrica con motor Honda V6 de 3.000 cc que en Iquique cuestan 500 lucas...acá tenemos la capacidad de copiar estas joyas el tema son las lucas...http://www.youtube.com/watch?v=ysT98dUfSvo

Miren este video...dos monstruos v/s un escarabajito...todos llegan a diferente tiempo pero llegan...
http://www.youtube.com/watch?v=V7lqCsVzF_E

Saludos

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

sin mayores comentarios:

http://www.youtube.com/watch?v=CvZXJ...eature=related

algo de humor:

http://www.youtube.com/watch?v=j7ZL7...eature=related

Saludos

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

http://www.sierraclassics.com/detail.aspx?iid=2164084

Estimados, este creo va a ser mi proyecto beetle baja, ya tengo el escarabajo y las ganas, a ver si llego a algo parecido, ahi les cuento.....

saludos,

ACHURRA

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

MMMM Para correr el baja hay que tener lukas por mas economico que uno lo quiera hacer por experiencia propia corri 2 fechas el 2005 y me gaste un cerro de lukas.

Como bien dicen si no tienes un vehiculo bien preparado primero no terminas la fecha y luego el reparar y preparar para la proxima es lo que hace caro el cuento.

Y definitivamente no es un Raid con Casco se corre fuerte y por lugares que ni sabia que existian.

Saludos
Danilo Cancino

PD: Espero volver pronto a correr ..... hay que encontrar primero en que....

Re: ¿En Chile se puede correr con vw escarabajo, class11?
 

Me consta! vi todas las reparaciones del "divino" y vale la pena armarse algo bueno altiro, no estar reparando cada vez.

saludos
arriero