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Land Cruiser (FJ40) - JokerMachine
Hola a todos ,bueno resulta que tengo que levantar un FJ40 y estube lellendo en ih8mud.com a pesar de que no le pego mucho al ingles y tengo las siguientes dudas:
:arrow: se supone que al pasar los paquetes o ballestas por arriba del yugo delantero tendria que rotar las mangas para mantener el caster pero lei que si no se levanta mas de 5 pulgadas no es nesesario y puedo soldar los spring perches paralelos a los originales , que opinan mi idea es dejar los paquetes totalmente planos ,sera nesesario rotar las mangas para matener el caster? :arrow: Con respecto al tema de los cardanes pretendo instalar unos espaciadores de aluminio para que no se estiren demaciado las estrias cuando el tlc este con spoa :arrow: y unos de los puntos que mas me inquieta es con respecto al angulo de las crucetas, se supone que el piñon de ataque no deveria quedar apuntando hacia la transfer a no ser que los cardanes tengan CV JOINT ,pero eso es en la teoria, AHORA EN LA REALIDAD yo e andado en jeeps con spoa y con cardanes comun y corriente y el piñon de ataque de ambos yugos apuntando hacia la transfer y CERO VIBRACION :shock: :roll: . Que me dicen al respecto :roll: ? :arrow: Con respecto a las tensoras (traction bars para el axle wrap) mi idea es instalar 4, dos para tras y dos para delante como las que instalaban en coyote pero que salgan del centro del chasis lo mas largas posibles para que no afecten la articulacion de la susp. con rotulas esfericas en el chasis y adosadas a los yugos con bujes de poliuretano :arrow: Y para terminar fabricar las piesas HI STEER para la direccion en un acero al cromo vanadio , la idea es que no queden ni muy duras cosa que se quiebren , ni muy blandas cosa que se doblen, osea TENASES como el acero de una herramienta, la idea es un acero 8620 como el que usa marlin crawler. De todas maneras es un tema delicado asi que me voy acesorar con un ingeniero metalurgico y la idea seria fabricarlas con tecnologia CNC. Bueno espero comentarios y sugerencias para este proyecto y obiamente la ayuda de ustedes en cualquier duda o sugerencia :D a todo esto voi a ir posteando todos los pasos para sus comentarios y sugerencias SALUDOS |
Re: SPOA en Land Cruiser (FJ40)
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Si levantas poco no es necesario girar las mangas, pero yo creo que es mejor, asi aprovechas de desarmar girar y reforzar los yugos con manessman por dentro ya que eso recomiendan cuando se hacen spoa, porque tienden a doblarse mas facilmente, eso es lo que he leido por lo menos, asi te olvidas de las cruzetas y las dejas alineadas al tiro en el piñon de ataque, y con respecto a poner suples en los cardanes, yo te recomiendo hacer el spoa y alargar los cardanes, con un tubo nuevo mas largo, ya que con suples tienes que poner pernos mas largos los que se pueden cortar, ademas de introducir peso, y encuentro que se ve feo. bueno eso seria... |
Al hacer SO mi recomendacion es girar las mangas si o si ...
dejar el piñón de ataqeu apuntando hacia el transfer ya sea que uses CV o no .. Creo que vas a tener que usar CV adelante .. dependiendo de la altura como comentas con los paquetes planos hay que ver como queda realmente tu setup pero puede ser necesario .. 2 traction bar no creo qeu sean necesarias .. com una buena al centro para atras y otra para adelante con un buen heim joint quedarás de pelicula. comparto con Clones la idea de alargar los cardanes como dios manda con tubo más largo no más. |
Re: SPOA en Land Cruiser (FJ40)
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bueno les agradesco sus respuestas .
:arrow: con respecto a los cardanes voy a dejar el piñon de ataque apuntando hacia la transfer y lo de los suples voy a ver mas adelante ya que si no es mas de una pulgada lo que hay que alargar ,prefiero instalar suples ya que los cardanes estan OK. :arrow: en cuanto a las tensoras pretendo fabricarlas de tubo obaco 280 el cual tiene un espesor como de 7 o 9 milimetros para que no se doblen aunque de todas maneras el dueño del tlc no es un destructor por naturaleza y no jeepea tan extremo :arrow: y con el cuento del hi steer prefiero fabricarlas ya que con una barra por abajo lo encuentro RASCA jeje sin ofender a nadie :lol: :oops: bueno aqui les presento al suso dicho: http://www.twistedandes.com/imagenes...hine/spoa2.jpg http://www.twistedandes.com/imagenes...hine/spoa4.jpg :arrow: paquetes recientemente planos :wink: http://www.twistedandes.com/imagenes...hine/spoa1.jpg http://www.twistedandes.com/imagenes...hine/spoa3.jpg |
Creo que adelante puedes hacer spoa sin tener que cortar las mangas y girar, a noser k quieras dejar un zankudo, y si las cortas tiene k ser un muy buen trabajo, ya que con que una quede mas girada que la otra, coopero la direecion :P . Atras deja el piñon con un poco de angulo hacia abajo, no directamente apuntando a la transfer, asi aguanta mas tirones (...y posible corte de piñon...jeje ), ya que cuando aceleras el piñon tiende a subir, aunque igual con barra se mueve la nada.
Bye!. |
bueno aqui va un avance del trabajo:
:arrow: midiendo los grados de caster: http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/p2.jpg tiene 2,5 grados negativo :? se supone que la mayoria de las veces el caster tiene que ser positivo pero estuve lellendo en specter off.... que cuando uno instala candados de dos pulgadas y media mas altos y de ahi para arriba tiene que poner caster corrector shims de 4 grados para corregir el caster eso quiere decir que deveria dejar en 0,5 grados positivo el caster devido a que medi el caster que tenia y es negativo y estos candados levantan como 2 a 2,5 pulgadas ,menos 4 grados que deverian tener los caster corrector shims que no tiene :x quedaria en 0,5 grados positivo ME CACHAN LA IDEA :roll: :) :arrow: Aqui van fotos del clinometro: http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/p3.jpg http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/p4.jpg :arrow: pics del diferencial trasero desmontado: http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/p5.jpg :arrow: ya ambos desarmados: http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/p6.jpg :arrow: y aqui todas las partes llendose al arenado para sus posteriores pintados zincados y cromados :D http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/p7.jpg aqui esta el TLC desarmadito :D : http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/p1.jpg :arrow: tengo una sola consulta : cuantos grados de caster tiene el tlc originalmente? y negativo o positivo :? ? |
Debe ser positivo
.83º - 2.44º Parece un margen amplio, pero acoto que es casi imposible que ni de fabrica se pueda conseguir la misma cantidad de grados en las dos mangas .. :arrow: 3/8 es ya corregir cerca de 8º para que te hagas una idea .. |
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:arrow: si te capto la idea pero el clinometro no es realmente preciso mide grados y los minutos hasta por ahi no mas :( :arrow: como 3/8 es 8 grados ahi si que no te entendi :? ????? :arrow: mi idea es dejar mas menos entre 1 y 1.5 grados el caster positivo. :arrow: david cuantos son los grados de caster que te quedo en tu hj60 y como sientes la direccion ? |
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:shock: , felicitaciones!!!...la kag...ejem, muy buen trabajo!. Eso se ve bueno bueno!, y al final se nota como que esta muy buen balanceada la articulacion trazera con la delantera.
Lindo el galvanizado tambien eh!. Bye!!! 8) |
la kgo
felicitaciones muy buena pega
saludos |
Re: la kgo
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felicitaciones, se nota que hubo mucha dedicacion ademas de todo lo que fue pintura, galvanicado etc, los flanges de las barras estan muy lindos ademas, los paquetes se ven ATR, la unica critica que haria seria respecto al HI STEER, que quedo muy bien pero le falto el toque 'femenino', digamos que una galleteaita, votandole los cantos y eso, de todas maneras podrias explicar como fue que los hiciste, si es que el eje que entra en el rodamiento pivote lo torneaste o insertaste el de Toyota, bueno en todo caso salvo la amonona del HI STEER, te quedo la raja, es un proyecto interesante para mi jeep :lol:. A modo de recomendacion te diria que le pusieras mucho ojo, al amortiguador trasero lado del copiloto, para que no golpee, con la tapa del diferencial, yo en el mio lo fije muy parecido solo que la fijacion arriba la hice por detras del tubo y abajo le hice unas piezas tambien fijadas en los soportes de las barras de traccion, pero se alejan harto del yugo. algo asi: http://www.twistedandes.com/imagenes.../100_0253A.jpg Bueno eso seria y recalcarte que quedo muy rico el TLC PD: que neumas tiene? |
Hola:
quedo de pelos.... :twisted: Muy buena la pega solo faltan los revolvers.... :wink: pd: este tlc era el mitico "CACIQUE" o ya no lo es :?: saludos y CONGRATS |
:shock: utas para la buena pega .. que acaso a todos ustedes les dan cursos internsivos de tornería, mecánica y soldadura en las panzas de sus madres . ? :shock:
Pregunto .. http://www.twistedandes.com/imagenes...e/IMAG0813.JPG donde y como son las engrasadoras para los fitng de las rotulas aqui usadas . ? de cuanto son esas rótulas .. Que buena pega la de la pieza para las barras .. de verdad que quedé :shock: cuando la vi .. |
http://www.twistedandes.com/imagenes...e/IMAG0791.JPG
no causa problemas poner los amortiguadores al verrés ? |
Muy Buen trabajo, Felicidades. MetalMecànica. Y muy detallado ademàs paso a paso. Gracias. Ahora en tu Toyota : 4L, 4ta a fondo y Dale Palos!!! Ciao
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Cita:
http://www.twistedandes.com/imagenes...e/IMAG0004.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...e/IMAG0003.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...e/IMAG0002.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...e/IMAG0001.JPG bueno en estos momentos los high steer se estan llendo al ZINCADO junto con todas la pila de pernos, tuercas y soportes centrales de las tensoras etc etc los yugos ya estan casi listos pintados en poliuretano :roll: una sola metia al barro y ahi va a quedar la pintura jeje pero se va a ver ATR :D :arrow: Cita:
hola comparito que bueno que le gusto la pegita :P Cita:
la cual es llegar y apernar a la engrasadora sin problemas :arrow: las rotulas son de 22MM Hilo derecho (exterior) Cita:
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Te felicito, ahora si que si....
sl2... |
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Por que para variar acá en Panamá no encuentro con que engrasar la wea esa .,.. :? |
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http://www.twistedandes.com/imagenes...ne/grasera.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...e/grasera1.JPG espero que te sirvan las fotos :) . Bueno cambiando de tema ya arme el tlc con todos fierros pintados cromados etc etc. :arrow: bueno en cuanto a las pruebas de manejo salio todo OK :D le sacamos como 140Km/h y le soltamos el volante y no se cargo para ni un lado la direccion 8) el caster delantero derecho quedo en 0.85grados positivo y el delantero izquierdo en 1.24positivo osea quedo con una diferencia de 0.39 bastante bien para ser la primera vez :P bueno en cuanto a lo general quedo todo ok el manejo kedo bastante estable y lo mejor de todo con 92cms de recorrido aki van unas fotitos :twisted: http://www.twistedandes.com/imagenes...rmachine/1.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...rmachine/2.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...rmachine/3.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...rmachine/4.JPG grua horquilla toyota para jeep toyota :lol: http://www.twistedandes.com/imagenes...rmachine/5.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...rmachine/6.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...rmachine/7.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...rmachine/8.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/10.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/11.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/12.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/13.JPG y aqui toy yo nuevamente con una sonrisa de oreja a oreja :D http://www.twistedandes.com/imagenes...machine/15.JPG y finalmente el antes y despues http://www.twistedandes.com/imagenes...hine/spoa2.jpg http://www.twistedandes.com/imagenes...hine/spoa4.jpg http://www.twistedandes.com/imagenes...chine/maga.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...hine/maga1.JPG bueno eso seria todo (por ahora :twisted: ) proximamente 350+700R4+Longfield+35 o 37 = :twisted: :twisted: CRAWL CRUISER :twisted: :twisted: |
Re: SPOA en Land Cruiser (FJ40) end proyect (fotos)
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http://www.twistedandes.com/imagenes...e/IMAG0013.JPG
http://www.twistedandes.com/imagenes...e/IMAG0012.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...e/IMAG0798.JPG[/quote] :shock: :shock: :shock: esa buenisimo buena makina!!! o no?? :twisted: :twisted: :twisted: quria saber kien ase esa barras y a cuanto?? :D |
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gracias mano .. te pasaste con la pic de la grasera ..
http://www.twistedandes.com/imagenes...ne/grasera.JPG Este sábado iré a buscarlas .. Me impresiona gratamente el grado de buena flexibilidad que tienen esos muelles para ponerse tan negativos .. los mios se aplanan bien .. pero de allí a negativos .. :( nada |
Se ve súper bueno el trabajo 8)
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SE NOTA QUE ESTA BIEN ECHO MUY BUENA SE VE POSERO EL FJ40
CUANTO TE SALIO TODO ESTO ???' SALUDOS |
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Hola, estoy haciendo Spoa a mi Tlc, sabes donde puedo mandar a hacer el Hi Steer para la direccion y cuanto sale.
Lo otro como mejoraste los angulos del cardan, cortaste las mangas, el diferencial delantero lo dejaste apuntando a la transfer, usaste doble cruzeta, gracias. |
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