Donde balancean cardanes?
 

Creo que ese puede ser el problema,lo mande a acortar y no lo balancearon, el problema es que me estoy hechando las cruzetas como cada 3 meses, ¿o sera la calidad de las cruzetas?.
Es un Samuka I.
Gracias por futuros comentarios.

no se si ese sera el problema por el cual cortes crucetas, una pregunta: por que lo cortaste :?: :?: :shock:

en todo caso domingo medina arregla cardanes, corta, alarga, balancea y cambia crucetas
victor manuel 1515
F:5563958

salu2

Pablo Bravo, homocinéticas Glo, es el mejor para eso

Cuanto vale $$ +- hacer esa pega?

PM enviado
SLdos

[quote="Medina4x4"]PM enviado
SLdos[/quote

Muchas gracias medina, mañana te estare llamando por telefono.

En ese tema hay dos opciones viables:

:arrow: Balancaer con torno y reloj comparador de caraturas, la cual en el general de los casos queda bastante bien y hay varias opciones donde hacerlo. Pienso debe valer alrededor de $30.000
:arrow: Balancearlo con una balanceadora de cardanes, como el dato que te pasaron arriba, esa es la forma correcta, pero pienso debe salir alrededor de $80.000.-

Ojo que el cardan corto es el que gira mas rapido del jeep, incluso llega a girar mas rapido que el cigueñal

Ve tu.

primero que nada verifica que el cardan este bien armado..... :wink:

Cual es la forma correcta de armarlos OAM?

No entiendo como quedan mala armados si tienen estrias.

Saludos
Nicolas

Al menos la mano de un lado debe estar el linea con la mano del otro, El cardan debiera tener una marca en el machon y la estria para alinearlo.-

Gracias por la respuesta. En otro post salia una foto de uno bien armado y uno mal armado pero no me fije en eso.
Lo univo que vi eran las flechas rojas apuntandose entre machon y estria.

Saludos
Nicolas

tienen dos puntos que estan golpeados por un punto tienes que alinearlos esos dos puntos pero si lo has ocupado sin estar alineados creo que vas a tener que balancear

Salu2s

Fco

Eso no lo entendí. Como es posible que el cardan corto gire mas rapido que el largo si se supone que las relaciones de piñon y corona son iguales del dif delantero y trasero. Eso pasaria sólo si las R/P fueran distintas o los neumas sean de distinto tamaño.-

Creo que GB se refiere al cardan de motor a caja de cambios no a los cardanes que van de la transfer a los yugos.

Salu2s

Fco