problemas en mi samurai 98 pick up
 

hola si alguien me puede orientar tengo un samurai pick up año 98 es español y tengo 2 problemas (lo tengo para mi uso casero)
1 se me prende debes en cuando, cuando estoy en marcha la luz de
Check Ingine
2 cuando esta en marcha esporadicamente se me apaga el motor o pega un tiron como si se le acabara el combustible, le doy arranque y funciona normal y sigo mi viaje.
el jeep tiene 99.000 km
si me pueden ayudar muchas gracias cristiansaa

No se por que pero mi ruleta del diagnostico me dice bomba de bencina ya que al estar con fallas de presion de combustible primero te va acusar check engine por mezcla pobre por el sensor de oxigeno y despues se te va a parar por falta de presion y al dar arranque nuevamente puede enfriarse para partir nuevamente, igual podrias decir si es que se chupa el motor al momento de la falla o tironea para ver si fuera por otro punto ya que tambien podria ser bobina que al tomar temperatura se habra el arrollamiento y quedes sin chispa. Mas info por fa.




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informaion detalles
 

hola["luis el coyote"] mira si a veces se chupa el motor , pero yo cargo el acelerador y parte sobre lamisma en otra ocasiones se detiene y chao esto no ocurre seguido e salido fuera de stgo y en carretera no tiene ningun problema es en santiago que me a ocurrido por ej el lunes se chupo 2 veces y hoy martes nada y asi susesivamente.
un mecanico me dijo que era probablemente la bomba pero no le crei por que el samuka tira bien yo pienso que puede ser un problema de contacto de algo (se me ocurre a mi)
la luz del chek se anda prendiendo constantemente(como intermitencia)
a lo otro que me paso el otro dia, anduve en un camino bastante malo y cuando pasaba por hoyos o calamina furte tambien se me detenia el motor pero fue en ese caso no mas.

por eso es mi umilde pensamiento de contactos
]

Ya le paso a otra persona en el foro, te funciona el velocimetro?



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si funciona
 

si el velocimetro y el tacometro funcionan impeka.
y todos los accesorios

Realmente me tiene en ascuas tu caso ya que facilmente se dan las condiciones para bomba de bencina (cuando falla una bomba no es obligacion que se chupe el motor) pero tambien me cuadra que te este dando problemas el sensor de oxigeno ya que al estar fallando en forma intermitente aplica correcciones directas sobre la cantidad de combustible inyectado. Podrias probar con el sensor de oxigeno del samuka de algun amigo.




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sensor
 

tienes razon probare con lo que me comentas , una duda en la parte de la inyeccion tiene un aparato que es como un potenciometro que esta conectado en el eje de el acelerador creo que es el tps podria ser que tenga problema de contacto en esa parte.
que pasa cuando eso falla me acuerdo que en una fiorino 94 que tube tenia un problema paresido y era eso

Tambien puede ser, si le entra agua muere pero si fuera tu caso se chuparia siempre, este potenciometro llamado tps le indica al computador cuanto habres la mariposa de aceleracion y en conjunto con otros sensores hace la ecuacion para ver cuanto inyecta y cuanto avansa el encendido.




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importante
 

ok entonce me inclino por el sensor me consiguire uno y probare.
gracias

prueba con un sensor de oxigeno de otro samurai, pero cambialos de uno a otro y que anden los dos vehiculos como siempre no mas y ahi se vera si continuas con el problema o se pasa al otro samurai, ahora bien si continua el problema lo mejor es que le hagas un escaner y que te digan de lleno cual es el codigo y en que condicion hace la falla, ya que por lo general esta gente que tiene escaner en talleres sencillos solo sabe decir cual es el codigo pero nunca interpretan los datos y dan con la falla, lo unico que saben decir es cambien este sensor.




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ok
 

mucha gracias realizare el cambio de sensor y te cuento .

luz
 

amigo luis averigue y en los samu se realiza el escaner atravez de la luminosidad de la piloto del cheke la cual las veses que se prenda arroja un codigo este se trnsforma en un numero y te dice el problema . por eso se prende mi luz como tres veses ; una larga y dos intermetencia que diria el nº 12 ahora averiguar que significa el 12 por ahi estoy descubriendo mi problema

Doce es el codigo de sistema escaneable, o sea que esta en estado de autodiagnostico, pero despues de ese ciclo de tres codigos doce viene tres veces otro codigo (si es que hay) y si ese no fuera doce entonces es un codigo de falla.por que no me cuentas como sacas los codigos de destellos? no cacho como se hace en los suzuki.Si tienes mas codigos aparte del doce dimelo para decirte cual es la falla del sistena de inyeccion.




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destelledo
 

luis mira la primera encendida es el primer digito osea la decena y acontinuacion pasan dos segundos y se enciende nuevamente en el caso mio dos veces que corresponde a la unidad.
este ciclo se repite durante toda la marcha del vehiculo con interbalos de 5 10 seg.
a todo esto se le debe instalar un fusible en la caja de fusibles para que haga este autodiagnostico el cual se debe sacar una ves realizado ,en el caso mio el fusible estaba puesto "error de el mecanico que iso el diagnostico".
dueño anterior

olvido
 

el codigo mio es siempre 12 durante toda la marcha tu tienes los numeros de codigo , yo los ando buscando por el ciberespacio si los encuentro te aviso.

Baja los manuales de esta pagina, yo los tengo y sale todo.
http://www.sismedia.cl/sjs.html.



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pagina
 

visito la pagina y no esta disponible seguire probando

www.sismedia.cl/sjs.html



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Ahora si, entra a manuales y elige cualquiera de los dos del sj.




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bien
 

bien lo estoy bajando

echale bencina
 

teni que echarle bencina po, pajaro jajajaja

Y este :?: :shrug:




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no se
 

no lo ubico es amigo tuyo

NOOOOO, esta es mi primera vez (que lo veo (o lo leo)), y en que quedo la falla del samuka?




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bajando
 

lo encontre y todabia lo estoy bajando pesa mucho

ja ja ja ja Y yo que pense que mi banda ancha no era tan ancha.




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perdido
 

bueno el samuka no se a vuelto a parar el motor puede que alla sido por el fusible del chek o no a fallado simplemente .cero drama luis coyote

Que bueno compadre que no ha tenido mas problemas, ahunque como trabajo en estos fierros no creo en las sanaciones milagrosas asi es que ojo cuando llegue a hacer la falla de nuevo para ver las condicione s en que se da.




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si
 

correcto ando atento por si pero se aportado de maravillas hasta con el consumo revise las bujias y estan como recien puestas yo lo e andado 5000 km

falla
 

luis el coyote ,fallo de nuevo mi samuka pero el lunes andaba en las 7 tazas en las 7º region pero la falla ocurrio arriba casi cuando se termina el camino no se en que altura.
conclusion, las veses que a fallado e andado en altura (el volcan,parque ingles) que funcion cumple el map por que en el viaje de santiago a la 7º region ida y vuelta inmpekable solamente fallo en la altura,estoy tratando de armar el puzzle aver si me das tu opinion

Que lata que se haya presentado de nuevo la falla pero se veia venir, ojo que es primera vez que dices que es en altura, el map es el encargado de sensar para el computador la presion ya sea del multiple de admicion o el relacionado con la altura. En el samuka es relacionado con la presion absoluta del multiple y debes revisar que esa larga manguera que lo comunica con el multiple no este quemada o cortada ya que la masminima fuga te hara fallar el motor, es un sensor critico y lo mejor que puedes hacer es cambiarle la manguera y limpiar los contactos.




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ya
 

procedere a ubicar dicha manguera me imagino que es ubicable entre tanto sensores .la falla a ocurrido en stgo pocas veses pero en altura es seguro , nos escribimos gracias

Pero si eres de santiago dime donde vives y nos juntamos en algun boliche o tugurio santiaguino y le hechamos una mirada.




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vale
 

si yo vivo en la florida tu de que parte eres

Yo vivo en el 19 y medio de la florida cerca del paradero de la 131.(si es que la conoces :roll: )




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respuesta
 

te mande un privado

Contestado, como diria en el taller fast-service.




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d
 

correcto

otra vez
 

despues de mas de una semana no a fallado pero hoy otra vez ,pero me di cuenta que cuando se detiene el motor o en el segundo antes que se detenga se prende la luz del cheke y enseguida la de bateria y aceite que son normales al estar detenido el motor.
haber luis si estas por hay

Algo muy parecido me pasa con las blazer y las silverado, en esos casos es problema de contactor, en otras ocasiones no le funciona la calefaccion o la caja automatica pero eso no le pasara al samuka ya que el contactor es basico y tiene solo una salida a la electronica del motor.
Pdt: deberia estar afecto a mantencion ese contactor. (el del samuka)




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