Balanceo
 

COMPRE UNAS LLANTAS MANGELS , EL HECHO ES QUE PRESENTAN UNA TAPA QUE IMPIDE TENER ACCESO A LAS TUERCAS DE LA LLANTA, AHORA BIEN ESTAS TAPAS SON AFIRMADAS CON UN PERNO, Y DONDE VA DICHO PERNO (DE LA TAPA) ESTE IMPIDE QUE SE PUEDAN BALANCEAR, YA QUE ESTE OBSTACULIZA AFIRMAR DE FORMA PAREJA AL MOMENTO DE BALANCEAR, LA PREGUNTA ES ¿COMO BALANCEAR LAS LLANTAS QUE PRESENTAN UNA TAPA APERNADA (1 SOLO PERNO)? :wtf:

Y si las balanceas sin la tapa?

Saludos

Mariano

ASI ES, SI LA TAPA ES PARA NO TENER ACCESO A LAS TUERCAS :shrug:

Hace balanceo dinamico, te queda mucho mejor.




:driving: :twisted: :guns:

yo e visto balanceos que lo hacen con las ruedas puestas la levantan y le ponen una maquina que la hace girar y que mide el balance

eso saludos

Eso se llama balanceo dinamico.




:driving: :twisted: :guns:

ah ok jajaja :???:

para hacer ese balanceo se hace sin la tapa, en el runner de mi viejo se hace asi, y no ha habido ningun problema

eso no es balanceo dinamico. el balanceo dinamico se hace en la maquina balanceadora y se diferencia del estatico en que pide plomos en la parte interna y la parte externa de la llanta y estos pueden estar en distintos puntos de la rotacion. esto es para compensar no solo las diferencias de peso en la circunferencia de la rueda sino ademas entre la parte interna y externa.

lo que si, esto es mejor que estatico,... y en mi humilde opinion, el balanceo puesto en el vehiculo vale champiñon

Mis dos centavos

Saludos,

JCC

http://www.twistedandes.com/foro/sho...anceo+dinamico

Perdiste tus dos centavos.




:driving: :twisted: :guns:

tu crees?

Dynamic Balance

The discussion up to now has really only discussed balancing tires on a static or bubble balancer. The most common type of tire balancing used today is dynamic or spin balancing. The easiest way to imagine how this works is to think of the tire as if it were split right down the middle of the tread. Imagine having two saucer shaped pieces. The dynamic or spin balance machine balances each of those halves or “saucers" separately. That is why the typical spin balanced tire will have different weights at different locations on the inside and outside of the wheel. The static or bubble balance is a combination of both saucers, dynamic separates the two pieces.

Spin balancing is regarded as the best way to balance a tire and wheel assembly


para el articulo completo vea aqui http://www.intercotire.com/site40.php

habran ganado intereses ya? tendré 0.021 USD?? ;-)