candados revolver v/s missing link adelante???
 

Estoy en proceso de SPOA en mi Sj 410 largo,

Hasta ahora tengo pensado revolver atras, manteniendo mis paquetes traseros....eso no me genera muchas dudas

Adelante, tb voy a poner paquetes traseros de samu, pero me he preguntado hasta el cansancio cuales son las ventajas y desventajas en instalar candados revolver o missing link adelante....... tengo la impresion segun algunos comentarios que l missing es mas apropiado que el revolver por un tema de torsion.... alguien sabe de esto mas en profundidad???

saludos

Si pretendes poner al menos uno de los dos sistemas entonces yo pondria una Panhar y problema resuelto de movimientos laterales, torciones etc.

correcto, eso es parte de la idea, pero mi tema es:

los revolver tiene capacidad de torcerce con el paquete, por lo que me asalta la duda su no se volvera dificil controlar la direccion con lso candados extendidos

El missing link articula, pero no gira como el revolres, pero eso me lleva a pensar que el paquete es el que asume el esfuerzo de torsion........ o no? :shrug:

La verdad todavia no tengo muy claro la diferencia en trerminos de beneficios de un revolver v/s un missing link

yo en mi samurai antiguo tenia missin link y la verdad nunca tuve un problema, trabajaban bastante bien, y ningun problema de direcion, ya que al estar cerrados no tienen ningun movimiento lateral, por lo que nunca le puse pahard

eso refuerza mi teoria que seria mucho mejor poner missing adelante en vez e revolver. puesto que si pongo panhard, limito el recorrido de la suspension notablemente. En un principio igual piensoi instalar para andar en ciudad y desconectarla para offroad

creo q confundes la paharad con la estabilizadora, la pahard no te limita en nada el recorrido, la estabilizadora si.

:shrug: para nada, estoy bien claro con el tma de la panhard..... pero de instalar panhard adelante, daria lo mismo poner revolver entonces...........

Al final mi gran duda es cual es la diferencia en terminos de desempeño en instalar revolver o missing link adelante?

en algunos 4x4 es necesario utilizar paquetes mas largos para que el revolver realmente se extienda y funcione como correponde, pero no se si será para el caso del la suspención delantera del 410 .... de todas maneras debes cambiar los amortiguadores para que estos no te impidan la extención del revolver o missing.

Correcto, por eso estoy instalando paquetes traseros de Sj 413 adelante, ademas de instalar un soporte nuevo mas arriba para el amortiguador, de esta manera pongo un amortiguador mas de vastago mas largo que permite mayor recorrido...

Pero la duda persiste:

CUALES SON LAS DIFERENCIAS EN TERMINOS DE UTILIDAD EN INSTALAR CANDADOS REVOLVER O MISSING LINK????? :shrug:

bueno la diferencia basica es que el missing link, solo extiende y contrae, el revolver adémas tiene la capacidad de torción. Mira, las pocas veces que he visto el missing a sido en la susp. trasera, creo que es mas común un revolver delantero que un mising.

Lejos es mejor un Revolver, con el unico inconveniente que es mas complicado en fabricar ya que necesitas mas piezas y que son fabricadas a torno. La gracia del revolver es que mejora mucho el recorrido incluso si aun no se habre el candado ya que absorve y acompaña muy bien la torcion que toma el paquete al tomar en un extremo la posicion del chasis y el del eje cuando este se cruza, lo que en algun grado disminuye el esfuerzo sobre los bujes que son los que se llevan esta pega. ;-)

El revolver en los paquetes delanteros normalmente se instala con el candado adelante o sea sin shackle reversal, por lo menos a mi no me gusta ya que deja la direccion muy loba y en carretera son un cacho, prefiero Shackle reversal y por ultimo con gofy lif, alogo asi, si es tu jeep multiproposito es mejor.

http://www.rodrigovb.lj.cl/nuke/html...7/102_5277.jpg


http://www.rodrigovb.lj.cl/nuke/html...7/100_1315.jpg

en este caso está desplazado respecto al chassis pero en tu caso debiera quedar debajo del chasis.

[QUOTE=Juan Pablo Clon]El revolver en los paquetes delanteros normalmente se instala con el candado adelante o sea sin shackle reversal, por lo menos a mi no me gusta ya que deja la direccion muy loba y en carretera son un cacho, prefiero Shackle reversal y por ultimo con gofy lif, alogo asi, si es tu jeep multiproposito es mejor.

Por supuesto por eso le recomiendo que si instala si o si este tipo de candados estos deberian ir con una panhard.

... :shock: no se te abra pasado la mano con el tremendo anclaje que le pusiste al candado?

No Buka lo que pasa es que el candado no va fijo directamente al Chasis, sino que va en la punta de una especie de trozo de hoja madre, algo como una 3/4 eliptica pero no llega a 3/4 es mas corta, por eso es que el soporte es como tan largo, se entiende...?

Creo que no has entendido como funciona el sistema, es un pedazo de paquete de resorte unido con el paquete original mediante un candado, ademas el pedazo de paquete esta afirmado por un sanduich en un extremo, osea en voladizo, en estado de reposo se apoya con el soporte fijo y cuando la rueda baja el paquete se deflecta y tiende a girar relajando las tensiones al = que el revolver.
saludos...

..ahhh claro!! que me estaba confundiendo de sistema de suspención con otro que he visto.. nunca me recuerdo como se llama el otro sistema :roll: