como levantar un tlc 81 para unas 35"
 

Bueno, la pregunta es eso y de cuanta plata estamos hablando mas o menos. el tlc esta completamente standar :roll:

:roll: yo creo que harto, por que pa mover los 35 sin problemas habria que entrar a cambiar las coronas, ya que si tu toyota esta totalment standar dbe traer las 3.7 yo me iria por unas 4.88 si se pudiera...

ahora en cuanto a levante, me tiraria altiro por un SOA :wink:



espero haber sido de ayuda, chau que esti bien

sera suficiente con un spoa? cuanto saldra en plata?

El SPOA con los paquetes planos es suficiente para Bogger 35". Plata no se, imagino unos $400.000.-

lo k me preocupa es cuanto saldra el levante????

Por que 4.88?

No sale tan caro , lo llevas a los paquetes y por mientras puedes andar con las 3.7 sin problema. Yo te recomendaria levantarlo , probarlo y dp. ver lo de las coronas.
Por cualquier duda llamame 09/7336903 :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

4.88 pa moverlos sin problemas, un amigo tiene su toyota con esas coronas y mueve los bogger 35x16 sin problemas

o sea, segun yo le ayudaria mucho mas...no se que digan los expertos


:wink:

Yo anduve como 2 años con 35", y coronas 3.7, y ningun problema. Eso si que casi solo en arena.

8) de hecho mi amigo en lo qu emenos andaba era en arena...con las 4.88 la vez que fuimos a ritoque igual anduvo, no hizo maravillas pero anduvimospor todos lados


es solo una opinion, si quieres anda con las coronas originales, es gusto de cada uno



saludos :wink:

Hola

Hacer un SPOA (Paquetes de resorte sobre los yugos) es super recomendable en un TLC, ademas de ganar altura, ganas mucho desempeño, angulo de ataque, salida, recorrido, etc, unos 35" te caben sin problemas.
Para 35" poner 4.88 es medio exagerado, pero es factible, el problema esta en que los TLC tienen caja de 4 cambios y con coronas 4.88 se enrrollan mucho en carretera, al zorro se le olvido contar que su amigo con 4.88, anda maximo a 80km/h con la pata a fondo, lo que es una lata.
Yo ando en mi TLC que es un poco mas pesado que un FJ40 con neumaticos 36" y coronas 3.7 y ando por todos lados sin problemas, no cabe duda que me encantaria tener unas coronas mas reducidas, pero en una inversion batante fuerte ($500.000 aprox para TLC).
El SPOA es un trabajo que no te deberia costar mas de $300.000 dependiendo de lo que hagan. si buscas en el buscador por la palabra SPOA, encontraras mucha info de como se hace, que hay que pedir, etc..
La otra alternativa que tienes para mover los 35" es poner coronas de TLC Petrolero o viejo que son 4.11:1 y es lo que hace la mayoria de la gente, esas las pillas por unas $300.000 o menos, pero son dificiles de pillar.

primero que todo, tienes que pensar para que vas a meter unos 35 en tu lc, si es por pinta.. mejor pintalo como sebra y ponle una cala de zorro, cortale el techo y pintalo naranjo por dentro, pero si tu interes es jeepearlo, armate un jeep de acuerdo a tus intenciones de jeepear, 35 para duna?? yo creo que es mucho... para barro si, pero tienes que buscar primero algo que se acomode a tus nesecidades :wink:

lo de pintarlo "como cebra" es pa mas adelante y en todo caso aca en valdivia tenemos mucho barro y poca arena.....

a lo que yo voy es ke tengas algo a tus nesecidades.. por que para que ves a aumentar el consumo, la poca velocidad en carretera y incomodidas de los 35 mt, si puedes tener los mismos mt en 33, menos consumo, mas comodidas (aun que no vas a pasar de los 110 por los mt ya que sentiras como se va solando el jeep leeeeeentameeeeeente) por eso mejor has algo ke a ti te acomode, o tal vez estoy ekivocado.. solo lo usas para barro y nunca calle... ahi metele unos 39 se keri, y un 456, la cosa es que tu te sientas comodo arriva del regalon :roll:

he pensado bastante el tema, pero me tiran mucho mas los 35" ademas que la diferencia de los neumaticos en plata no es mucha, y el consumo de petroleo la verdad es que no me preocupa mucho ( le quiero poner un 1KZ-T) , ya que la diferencia no es tanta( entre 33" y 35") y con que me de 100 en carretera no quiero mas guerra. En todo caso es un proyecto, ya que recien tengo la plata pal motor y para la instalacion.... en comprar los neumaticos y el levante me demorare unos meses (varios)

Haber .. el cambio de relacionesva muy ligado de lo quew quieras hacer ..

Si lo que quieres son rocas .. 4.88 a ojos cerrados ..

Si lo que quieres es barro .. 4.56 ( aunque yo que tengo 4.56 me ubiera ido con las 4.88 de una pero como ya dijeron cuestion de gustos )

Si lo que quieres es Duna .. 4.11

Pero creo que unu TLC ( con conocimiento de causa ) con 3.70 es muy poco para mover unas 35" aun con un V8 ...