Bump Stop hidraulico
 

Alguien tiene algun dato de donde sacar info de estos , la idea es ver la opcion de fabricarlos aqui, o alguien que tenga alguno como para revisar...

Creo Esteban Sainz trajo para colocar en su Cherokee.... si mal no recuerdo, hay un par de fotos en la sección proyectos ;-)

Mira aqui
Quizas te pueda servir....saludos
Pancho

Los de esteban sainz son air bump stops; de aire.


Victor, tienes PM.

Son lo mismo. En todo caso se cargan con nitrogeno.-

Algo como el que tengo desarmado en mi taller ;-)

ESO, ESO, ESO..... ñam ,ñam:smile:

Gracias, entonces el pato montenegro me confundio con que habian de 3 tipos jajaja, o sea que con los planos y un poco de ingenieria aplicada se podrian producir airbumps criollos? slds :wink:

esa es la idea;-)

te llego mi Pm cierto? estoy ultra embalado con esa produccion, ahora si te quieres "adelantar" y probar antes que yo, yo feliz, asi me sale mas barata la "segunda partida", y esa es buena porque viene sin dolores de cabeza :rasta: jajajaja

slds :wink:

Ta loco.-

Bueno, estuve analizando los costos, y basicamente hay dos formas de hacerlo; La Correcta y la Rasca.
La rasca es simplemente un piston que comprima el N2. Em problema es que rebotara con bastante fuerza luego de comprimirse. La correcta es hacerlo con valvula, al igual que los de la foto, de esa forma volvera mas gradualmente.

Segun lo que estuve analizando, el tope con valvula no sale muy a cuenta en fabricarlo, ya que valen Usd 150 c/u. El sencillo puede que salga mas a cuenta, donde solo habria que conseguir la valvula de alta presion y la tapa.

Lo que no se es si te llenaran con N2 un cilindro artesanal.-

Fabricar un cilindro y su vastago no es complicado , el secreto y a lo que apunto con la consulta es precisamente eso , la valvula, la idea es copiar sus caracteristicas y ver si vale la pena hacerla o comprarla aparte. En cuanto al N2 de que rangos de presion estamos hablando? ,por que llenarlo no es problema , la gracia es saber cuanto cargar.

Para nada, pero la gracia es que el cilindro sea de aluminio y es vastago hueco. O va a pesar como mula.-

El piston y lainas es mejor comprarlas. Es un piston comun y corriente de 2".-

Referente a la presion, estos trabajan con 200psi, las cuales pueden llegar a unas 2.000 en un compresion.-

Aqui puedes ver un detalle de la pagina de King

Vamos a tirar lineas con mi asesor en hidraulica...;-)

Bueno, entonces te tiro las medidas, que es lo primero que te va a preguntar ;-)

diametro piston: 1 3/4"
diametro vastago: 1 1/4"
largo vastago: 7"
Largo cilindro: 8,5"
Resorte; n=7, e=4,4mm, d=36mm

Avisame que mas necesitas

¿Eso quieres?, hechale una miradita a cualquier amortiguador trasero de una moto-cross

Osea, son basicamente igual que cualquier amortiguadorn desarmable,< pero la gran diferencia esta en el valving.-

Impecable como siempre Mr. apenas tenga novedades las publico;-)

Si encunreas las partes avisa, ya tengo casi todas ubicadas en US ;-)

aqui lo tienes armado, la guia y las valvulas de compresion y extencion.

Gonzalo, por lo que veo lo unico que tal vez sea mejor comprar en usa es el piston con las valvulas , el resto es facilmente fabricable aqui. ¿cuanto sale la valvula y el piston?

Y en que aluminio estas pensando? o estas pensando en fierro no mas?

Cada ves me asombran mas .. que berracos .. hacer un bump stop hidraulico ..

Insisto .. que berracos .. :wtf: mis respetos son totales.

Estoy haciendo las consultas de la posibilidad de comprar tubo de aluminio bruñido, si no en acero tb se puede y no creo que sea tan grande la diferencia en peso, de todos modos el Al tiene la preferencia.