dana vs gm
 

quisiera saber cual diferencial es mas firme un dana44 o un gm 10 bolt? :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

empate! :wink:
son igual de firmes.

Hablando del eje mismo, GM10=GM12=TLC=Toy8"=D44

tecnicamente esa comparacion es valida para un tren trasero solamente ya que no existen versiones GM-12 delanteros como para poder compararlos con los 10 - 44 - 8"

a proposito. ¿aun tu modificacion al off set de 3º miembro trasero esta en el papel solamente...........no empiesas con las brujerias a los palieres ?

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

Sip, aun en la "mesa de dibujo", quiero terminar la Thorax primero.-

pero yo kon 32 y gm 10 hice pebre el diferencial.. no tiene algo que ver??

podria ser , siempre y cuando esto halla sucedido por TORQUE :!: (lo que no creo)

ahora tambien podrias hacer pebre un Dana 60 con falta de mantencion, lubricacion, ajuste, etc.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Que el GM12 no es ( o odebería ser ) más resistente que el GM10 .. !

En teoria si, la corona es mas grande, pero el 10 bolt tiene mejores rodamintos

Si comparamos D60 con GM12 y Toy 8 7/8 ( hablando de los traseros ) con cual se quedan . ?

Creo que la idea es pensar en los diferenciales que portan ejes de 30 o 32 estrias...

Son dos cosas distintas, ya que el D60 esta es una categoria superior. Si bien el 3r miembro TLC es equivalente a un D60, los ejes no lo son.-

Noticia fulminante para mi GB .. :cry: :cry:

tambien creo mas en el D60.
Tambien hay que conciderar el Ford 9``

Tambien hay que conciderar el Ford 9``[/quote]

Excelente para mi juicio es mejor que el gm 12, es mas firme mejores rodamientos, tiene ejes flotantes, andan votados. Tengo un jeep con ford 9'' atras y gm 10 ( no estoy seguro si puede ser) adelante. Y anda impeke lo unico que hay que tornear los ejes palieres para dejarlos de 6 hoyos

tienen fotos y mas info del ford9"
Thanx!!

Son los de las Bronco?? desde que año tienen discos?? relaciones posibles?? upgrades??
Gracias!!!!

no traen discos pues el ford 9'', es solamente trasero, es cierto que vienen en los broncos, yo diria que en casi todas las camionetas ford del año del ...., vienen en camionetas 4x2 (F100), autos, etc., por lo mismo se encuentran en cualquier lado. Son de 5 pernos, pero facilmente transformable a 6, tambor pero facilmente transformable a disco, y lo mejor es que son de ejes flotantes. Los broncos vienen con ford 9'' atras y dana adelante. Hay muchas relaciones, y lo mejor es que el piñon de ataque esta montado en dos rodamiento, de tal manera que si se corta no se baja haciendo que se tranque.

En el caso de mi jeep con 9'' atras y gm 10 adelante busque una relacion que fuera compatible para ambos y esa fue 3.7. eso si la mayoria de los ford son relacion 3.0 .
eso es todo...

Eso no es tan asi :!: no existen de serie los Ford 9" con ejes flotantes........hasta donde he visto "ESO" al igual que la version "High Pinion" solo estan disponibles en los Currie 9"............los de serie solo son de 1 pieza :!: yo creo que tienes cambiado el concepto sobre los ejes

una gran diferencia comparetiva con el GM-12 es que el 9" no ocupa C-Clip's...........los palieres Gm-12 son mas gruesos si, sobre todo mucho mas en la pista del rodamiento.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Tienes razon, me referia a que no usan c-clip's, pero de todas maneras es muy distinto a que sea flotante, en todo caso es muy bueno por que si se corta el eje = no se sale... :wink: