electro automatico en motor sin aspa.
 

tengo una duda... estoy cambiando motor.. y el que compre no trae aspa... por lo tanto tendre que adaptar un electro..
pero ¿como lo hago para que el electro se encienda cuando aumente la temperatura y se apage solo?.. de la misma forma que los autos nuevos..
la idea no es andar con el siempre encendido ni controlarlo con un swith...
o la salida de marca de temperatura del motor hara ese trabajo?.
saludos.

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

Es un bulbo especial que se activa con temperatura, cierra un contacto y pasa corriente que enciende el electro. En los Sukis he visto que usan bulbos de lada, osea fiat, para este invento.

Saludos,

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

Como ya dicho, se instala un termoswitch de temperatura, normalmente en la culata o cerca del termostato que desde ciertos grados de temperatura cierra el circuito electrico, el aspa funciona, y al descender la temperatura vuelve a abrir el circuito y el aspa se para, asi de simple funciona el electro en autos modernos. Hay que ver la temp a la cual requiere abrir, ver donde se puede montar y cablear.

Salu2

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

yo elimine hace tiempo el aspa de un motor 3y y puse un electro el vulvo lo puse en el radiador conectado a la corriente de la bobina esto para que se corte cuando apague el motor ya que antes lo tenia directo y generalmente partia al apagar el motor y como estos switch fallan existe la posibilidad de que no corte y quedarse sin bateria

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

Partía al apagar el motor :confused:
Si falla y no corta, prefiero saber que está fallando, pues puede suceder que falle y no encienda y el calor se va a sentir, ;)

Saludos,

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

el motor tiene en la arriba de la culata un bulbo con una salida electrica.. el motor originalmente NO trae aspa.
por lo que me dicen .... solo bastaria con conectar el electro a la salida del bulbo y listo?.
otra duda... sirve de algo instalar un electro por dentro y otro por fuera del radiador?.. o basta con uno por dentro?.

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

me refiero a que cuando el jeep estaba en circulacion no partia el electro por efecto de que pasaba aire pero al detenerme lo que implica circular a baja velocidad para estacionarse y todo eso la temperatura subia y por efecto de estar conectado directo a la bateria este termoswitch partia y si dejabai el jeep solo te quedabas con la duda si es que abra cortado o no
estos switch generalmente no avisan cuando fallan por lo general mueren de golpe y si llegara hacer asi mientras estas circulando o algo lo conectas directo o algun interruptor de emergencia

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

ese bulbo que tiene arriba me parece que no es un termoswitch sino que un vulvo de temperatura que funciona con el tablero no creo q sea necesario doble ventilador eso es para motores grandes

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

el termoswitch que ves arriba en la culata es el del marcador de temperatura de tablero, si instalas un electroventilador debes hacerlo por dentro del radiador, con uno basta y este debe ir conectado a un termoswitch el cual te aconsejo instalarlo si o si en el radiador de motor, el termoswitch debe comandar el negativo del electro y el positivo del contacto de la chapa con un fusible de aprox. 20 amperes.






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Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

al ponerlo en el radiador o en la manguera de este con un tubo y una tuerca para adaptarlo debe ser en la manguera que va del radiador al motor y no en la que sale, si no se prende antes y pelea con el termostato.

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

Sin olvidar que la corriente + consumida la entrega un RELAY, porque si no el termoswitch no dura nada.
saludos.

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

x2, Acotacion muy importante, ademas se puede poner un led por ahi que se prenda junto con el electroventilador, cosa que desde el tablero de instrumentos, de un vistaso sabemos si todo esta correcto, suponiendo que tenemos un marcador de temperatura, y no esas luces imbeciles que se prenden cuando el vapor sale por todos lados

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

Los termoswitch estan diseñados para manejar negativos, los positivos son directos de bateria o de un positivo de contacto siempre protegidos por un fusible y el negativo es el que controla el funcionamiento del electro.






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Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

Que motor es ??

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

Estoy de acuerdo en lo de los negativos, pero en mi musso y berlingo son comandados por relays con fusibles.
saludos, carlos.

Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

Puede ser por dos opciones, el rele es la alimentacion que te menciono del contacto o bien como tu musso es con climatizador controla por medio de un rele para el tema del ac, es un opcional de manejo, pero a lo que voy es que un termoswitch no se debe usar para alimentar directamente
elelectroventilador por el positivo, ya que el arco electrico que se forma al hacer contacto lo quemara en poco tiempo, esos sistemas con reles generalmente son para cuidar de sobrecargas a los termoswicht o para comandar los elctros con mas de una señal en el caso de los vehiculos con a/c o climatizador.






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Re: electro automatico en motor sin aspa.
 

fiat 132.. 2.000 c.c