La hora de la verdad
 

Q tal, y como a todo y a todos , a mi CJ le ha llegado la hora de una modificacion radical : despues de mi ultima incursion en q rompi los dos candados delanteros y revente el carter del 2F contra la cabeza de chancho he decidido montar un 305 tbi q le gitanie a JE Figueroa a cambio de unos inmundos $$ y la capota rigida de mi CJ , sin no antes haberle gitaneado tambien un bikini para mi bebe(sabran los entendidos q Juan hace las mejores capotas y bikinis de Chile y eso no es poco decir ) , y fabricar una nueva suspension delantera acorde al nuevo motor y su capacidad de mover unos 35 como si fueran ruedas de skate , la pega la realizara Mandy aca en Temuco , pero quisiera escuchar sugerencias tomando en cuenta q montare unos 35 , q aca sera mi vehiculo de uso diario y q lo mas comun en off road es barro y grietas y full nieve en invierno , se aceptan consejos e ideas
gracias mil

Como recomendacion, frenos de discos para el CJ, por que con el v8 la patita se te va a arrancar :twisted: :twisted: :twisted:

Que tal Diego ..

Excelente compra .. yo voto por espirales en las 4 puntas, o una suspensión de springs normales adelante, eso sí lo más flexible que podamos y un QE atrás ..

4.11 en los diferenciales y ni más qye hablar .. da para mover unas 35" muerto de la risa ..

te recomiendo los espaciadores diego

:wink:

Lo mismo que te recomendaron......

:arrow: Frenos de disco delanteros
:arrow: Espaciadores pa enzancharlo un poco
:arrow: Detroit atrás (ninguno otro, a menos que sea ARB) y Gearless o No Slip para adelante en caso que exista para toy)

El tema suspensión no te entendí........para que cambiarla :?:
Yo no haría nada complicado, sólo pasar los paquetes por arriba si es que lo tienes original.

qpasa Poroto como andamos eh , quisiera saber a q espaciadores te refieres, los para las masas , o q y de cuantas pulgadas 1.5 o 2 , gracias de antemanos mil

Que buena Diego :!: :!: :!: ... Felicitaciones .... Bienvenido al mundo V8 ... jejeje .... lo que te puedo aconsejar es que te fijes bien en la alineación de caja/motor porque sino trae varios dolores de cabeza, sumba y es muy molesto el ruido, el eje piloto debe entrar derecho para que no se dañe rodamiento ni bujes.

saludos,

P.A.

El 3rd member Toy en esos dieferenciales es exactamente igual, osea que hay no slip y todos los demás para el eje delantero.

Igual ( como dato ) si algunas ves partes el :pig: tresero, no más sacas el delantero y lo pasas para atras .. :idea:

quisiera saber ventajas y desventajas de hacer spoa adelante y atras y lo mismo al poner espirales en las 4 puntas , gracias mil

hola diego
como tai?
si vas donde flowers, donde esta mi jeep, pidele que te muestre mis espaciadores.
yo tengo intalados de 2" en las 4 ruedas.
la idea de estos es separar de las masas, las llantas 2" adicionales, logrando de una forma "artificial" que el yugo sea mas ancho y por ende sacar los neumaticos mas afuera, para mejorar pisada, estabilidad, bajar un poco el centro de gravedad, etc
:D
lo del SPOA te lo recomiendo como obligatorio si kieres poner 35", y si lo haces, obligatorio en las 4 ruedas, he visto jeeps con solo atras y se ven OK, pero el recorrido sufre mucho.
ademas deben limitar mucho el giro y poner topes de suspension por todos lados
blokeo, solo atras hasta que no pongas alguna homocinetica reforzada

A lo simple .. Dieguito ...

SO es más simple = más económico, consigues altura y con un setup de buenos paquetes consigues buena flexibilidad.

Espirales es más complejo por el tema de barras, que tiene que poner = más costoso, consigues mayore recorrido y flexibilidad que en los paquetes .. y la altura la van a determinar el tipo de espirales ..

La seleccion de estas ultimas desbe ser cuidadosa .. por que puedes conseguirte unos espirales que no sirven para nada .. también y que lio que vas a tener .. :lol:

Si tu sus que da muy dura con paquetes .. le quitas hojas .. pero co nespirales hay que cambiar el espiral.

y como saber cuales son los espirales adecuados para montar en mi cj con v8

FOTOS ....FOTOS !!! :bounce: :bounce2:

Buena la pregunta ..

Ok. Acá hay algunos cristianos que han montado los espirales ( control arms y demás barras ) de una TLC serie 80 .. y quedan bien.

Lo que pasa es que ( y creo que te puedo conseguir unos datos en el manual de OME ) sos ( los stock ) espirales cortos la verdad, además diseñados para un auto que pesa sobre las 5 mil lbs ..

Tu CJ va a quedar durisimo.

Yo te recomiendo ( que eso no se ha hecho, o por lo menos yo no lo he visto ) comprar peso con los TLC II osea los LJ-70 o RJ-70 que pueden tener similar peso ...

Ilando aún más fino .. ( se me courre mientras escribo ) es un TJ, como son esos espirales .. largo, ancho .. rate .. ? Mariano que espirales usó para su Wrangler .. ?

Eso.

sigo con la incognita , por q debiera poner espirales en las cuatro puntas o bien por que deberia mantener paquetes y haCER UN SPOA , HABER SI ALGUNO DE LOS MASTERS SE TIRA UNA WENA A VER SVARAS O MANDY Q OPINAN EH

No te voy a responder por que no me preguntaste a mi .. :cry: pero yo comenzaria por un SO.

que loko ehhhh :!: no me conecto hace un par de dias y ahora cacho por que varios por telefono me preguntan que cuando voy a recibir el CJ-7 de Pucón :roll: , onda que todos sabian menos YO :D .

que conversamos por fono en una ocación en que consiste un set-up de espirales eso si, pero ahora a realizar una suspencion completamente nueva ya es otro corte..........yo no recivo trabajos abiertamente, solo algunos Proyectos Completos previa amplia amplia conversación y algunos requisitos...........no es por sobrado, ni elitista ni utra exclusividad, es solamente por que YO no vivo de esto y cuando trabajo lo hago solo.............seria facil abrir puertas y recibir a muchos, pero pasaria lo mismo que a OTROS que terminan sin poder verlos por que se demoran un año en entregarles el vehiculo.

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

pense q ya estaba mas o menos conversado el asunto , crei q una vez q salieras de lo q te tiene ocupado verias cuando podrias meterle una mano de gato al CJ , por otro lado , no es q quiera hacer todo denuevo sino dejar mi jeep usable y reforzado y lamentablemente eres solo tu en quien confio y el unico q conosco q hace esas pegas por aca , pero eso dejemoslo para nosotros ,queda en casa ok, voy a cunco el sabado a ver si nos vemos , tengo el manso asado

jejejeje y dicen que estamos en la era de las telecomunicaciones :D :D
y union global :D

jajajajajajjajaja creo que le vamos a tener que recetar a Mandy más comunicación .. :wink: ( en buena Mandy )

Nos mantienen actualizados entonces ..

parece q me quede con el jeep botado , , donde cresta le podre hacer la suspension a mi CJ aca en la novena :?:

Depende que quieras Diego, si es SPOA tienes varias opciones, si son espirales.................... :roll:

a ver Gerardo te escucho , quien podria hacerme esa peguita de buena calidad y no aforrarme una pata en la cabeza muy grande eh , Flowers o Gianni , quien :?: de antemanos gracias mil