Transfer de LJ80.
 

Una transfer de LJ80 en buen estado, hasta que motor podra aguantar bien???...


Gracias!!!.




...

Re: Transfer de LJ80.
 

v12 jajajajaja:lol::lol::lol:

ni idea jajaj saludos

Re: Transfer de LJ80.
 

eh visto que han andado hasta con motor datsun 1500 impeke

Re: Transfer de LJ80.
 

me imagino que podria aguantar hasta un motor de vitara sin problemas, pero para que preguntas si igual colocaras el motor que tienes en mente, asi sales de la duda.






:evil::driving::guns:

Re: Transfer de LJ80.
 

Es que se ve tan pequeña que me da la sensacion k puede explotar :oops:. Pensaba en algo como 2.0 , solo ideas.



Grax!.

Re: Transfer de LJ80.
 

Nose hasta que motor aguantará, pero lo que si tengo claro es que para el V6 que podrias pensar en poner :guns: IMPOSIBLE que resista. Saludos.

Re: Transfer de LJ80.
 

ese mismo pensaba, o pensaste en un 1.6, son tranfer antiguas, puro fierro del bueno, le tengo mas fe a los fierros viejos que a los nuevos, he visto esas tranfer con motores datsun preparados o samukas inyectadas.







:evil::driving::guns:

Re: Transfer de LJ80.
 

esos piñones son algo parecido a la samurai, me da la imprecion que aguntaria un motorcito masmeno grande, yo diria que podrias probar con los que tines en mente y cuentas, total la tranfer no vale una fortuna que digamos.

Saludos

Re: Transfer de LJ80.
 

yo ofrezco el v6 y el 2.4 de la nissan cuando quieras, eso si yo filmo

Re: Transfer de LJ80.
 

Uhmm..., ahora la pregunta se traslada a si los yugos aguantan! :rasta::nuke:



..=)

Re: Transfer de LJ80.
 

Si, de mantenerla habra k salir de la duda nomas, ojala explote de noxe para que se vean las chispas k sea. Grax.!



..

Re: Transfer de LJ80.
 

anda con un botiquin y pinzas para sacar los pedazos de piñones de tus piernas:rasta:


yo mi Lj-50 ke traia motor 539cc 2 tiempos le puse un motor nissan 1500cc

y le di como caja... nunca doble un yugo, nunka rompi nada de nada!!!

lo unico que creo haber cambiado fue una ke otra cruzeta!!

Re: Transfer de LJ80.
 

te presto un 351 pa q pruebes...

Re: Transfer de LJ80.
 

yo , LAS CONOS BIEN , ESAS CAJAS , YO LA INSTALE, EN UN SAMURAI , CON NEUMATICOS 33 X 10 -50 -- 15. Y HANDUBO ,SUPER BIEN ,Lo que no aguanta , son los soportes , hay que reforsarlo Y COLOCAR BIEN LOS SEGURO QUE ESTAN DENTRO DE ELLA .................A veses no importa tanto el tamaño de una caja , si no el estado ,:beer: de esta .....:idea:

Re: Transfer de LJ80.
 

No le pongas un motor ponsela a uno ... en el motor de arranuqe jajaja
En todo caso hay que quedar pendiente qué se te ocurre.

Re: Transfer de LJ80.
 

Para que se parta querras decir!...




Slds

Re: Transfer de LJ80.
 

Pero nunca usaste neumáticos grandes, siempre te quedaste con rodamientos Zanku :mrgreen:

Re: Transfer de LJ80.
 

Fanta, esa caja TC del LJ80 deberia poder aguantar sin grandes dramas un motor de samuka (4 cyl, 1.300cc y 64hp) o uno de datsun (4 cyl y 1.500cc).

De vitara no creo, aunque suena interesante.

Para motores mas grandes, entiendase V6 o V8 de cualquier naturaleza si aguanta o no es marginal, ya que tienes que preocuparte que el chasis de ese bicho (LJ80) pueda soportarlo.... sin pensar en los yugos y obviamente en la caja de cambios y la TC para empatar todo el sistema.

Mejor arregla todo el cuento completo... cambia todo el chorizo que trae por el que siempre has soñado y aprovecha de reforzar el chasis.

Re: Transfer de LJ80.
 

A proposito de lo mismo, y disculpando lo patudo por colgarme del post..., como puedo reforsar los soportes de la tranfer???, hay que mandarlos a hacer de otro material.
Salu2

Re: Transfer de LJ80.
 

DONDE BA LA GOMA DEL SOPORTE SOLO LE TIENES QUE COLOCAR 2 PENOS POR SOPORTE Y LISTO:idea::beer:

Re: Transfer de LJ80.
 

fanta pq no mejor el 351 (te lo presto yo, en una de esas 393), te consegui una ZF 4x4 (o 4x2 y le poni una D30 o NP205) y queda suficientemente no sano.

Re: Transfer de LJ80.
 

Si, por ahi va. Con motores 4 cyl normales deberia andar bien ( segun zanku no se rompe xD ), k por momentos se me ocurren otras cosas pero sin duda explotaria jaja. Aparte un motor asi se puede upgradear mas facil uhmm.
Sobre el chasis yo creo que aguanta, se ve como los de Samurai nomas, tratare de dibujar el chasis completo el solid para ir rayandome un poco con las ideas, y refuerzos hipoteticos.



Saludos.

Re: Transfer de LJ80.
 

Ahi tendria que hacer una jaula como exoeskeleto pegado al chasis para no terminar haciendo buen RTI solo con el chasis jaja :lol:. El D30 deberian aguantar todo con ese peso, pero esa construccion fundida la encuentro muy pesada, complicada y cuando se rompe el yugo se parte en dos, no se dobla :-?.
Jaja.. uhmm me di cuenta de k estaba pensando como k esto fuera posible, y me imagine el 393 dentro, ... que iluso!, tendria k tapizar la tapa de valvulas como apoya brasos, si no es que hay k sentarce en cunclillas sobre la butaca por que en los pies estara la ZF...:!::lol:



Saludos!

Re: Transfer de LJ80.
 

Mejor es colocar una goma de mas alta densidad y un perno pasado. Al menos con eso evitaras que el torque que genera el conjunto (motor, caja y TC) no rompa los soportes. ;)

Revisa en el BUSCAR ya que hay varios ejemplos en el topic de proyectos.... :lol:

Re: Transfer de LJ80.
 

Fanta.... hay hartas opciones en motores 4cyl que le puede hacer al injerto que estas armando o soñando :twisted:

Ya hay un samuka con V8 dando vueltas por ahi, el que era de SR.SJ410 que se lo vendio a otro caliente me parece.... :-o

De que sería interesante otro proyecto que diga ...."LJ80 con V8...." sería ATR, pero creo hay que ser realista.

Creo que un motor 4Cyl de vitara con NOS suena mas entrete.... :beer:

Re: Transfer de LJ80.
 

D20 no 30.. me equivoque.. me referia a la caja

podi usar esos ejes no mas sin problemas

el 393 es un small block.. es un 351 strokeado... asi q cabe