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No torque twist ....
http://www.youtube.com/watch?v=h0aMi...eature=related
Si ven el video .. aparentemente elimino el Torque Twist .. voy a investigar si existe algo como un articulo y como lo logro ... Saludos !! |
Re: No torque twist ....
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Re: No torque twist ....
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Saludos Mariano |
Re: No torque twist ....
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http://www.youtube.com/watch?v=Dxupv...eature=related Si te fijas el torque hace que levante una rueda .. a eso le dicen torque twist .. que es super molesto cuando estas subiendo una ruta y tiendes a volcarte con mayor facilidad ... Saludos !!! |
Re: No torque twist ....
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En todo caso, en los Jeep con mucha potencia pasa lo mismo... no al punto de parar una rueda, pero si para torcer bastante el Jeep... en mi jeep al aserrucharlo 4x2 el Jeep se tuerce bastante, pero al estar 4x4, como cada cardan gira para un lado distinto se anula... ¿Cual será el truco en el caso de los RC? Saludos Mariano |
Re: No torque twist ....
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Siii, ... es bien pronuciado el efecto en el axial. ¿como se eliminará ese efecto? |
Re: No torque twist ....
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Aceite mas grueso en el amortiguador derecho delantero y mas grueso en el izquierdo trasero .. distribuir el peso hacia la derecha .. yo uso la bateria a ese lado .. pones plomos en la llanta (algo mas ) por ejemplo .. 60 gr a la izquierda .. 75 gr a la derecha .. cosas como esas ... ayudan pero no lo eliminan ... Saludos !!! |
Re: No torque twist ....
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uhmm creo que debere aprender a vivir con eso. ! |
Re: No torque twist ....
yo uso los espirales mas duros al lado derecho...disminuyo un 60% aprox...pero es ineliminable.... :oops:
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Re: No torque twist ....
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Anoche me quede hasta las tantas y me di cuenta que es propio del uso de cardanes. Es decir que si existen cardanes existira el torque twist. Atte. Brian Letelier F. |
Re: No torque twist ....
es normal q exista eso...
en los autos de verdad no es por los cardanes es pq el motor se gira, estando estacionado con el bronco (con el 6 en linea y V8) pasa eso. en los R/C es pq el cardan gira y hace girar al eje cuando la rueda no puede avanzar (o puede avanzar e igual se reparte el torque, parte pa las ruedas parte para torcer el bicho) |
Re: No torque twist ....
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Chau nu mas !!! nos vemos el sabado !!! |
Re: No torque twist ....
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...uta que soi pesao.... :mrgreen: creo que la solucion es poner bastante peso no mas en el yugo. :-D |
Re: No torque twist ....
y pasar de un motor de 55t a uno de 80 v10??? se minimizarìa el torque twist???
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Re: No torque twist ....
Nop, peor, mas torque y mas lento. Yo casi ni tengo problemas con el torque twist siendo que ando con el 55t. Como yo no tengo espirales lo que se tuerce algunas veces es el chassis pero nada del otro mundo. Puedo vivir perfectamente con eso...
La posicion de los amortiguadores es fundamental, mientras mas acostados, mas se nota el efecto, sobre todo los traseros... |
Re: No torque twist ....
Lo que es yo feliz con el famoso Torque Twist, imagino que es un V8... JAJAJAJAJAJA
:-D definitivamente, tambien ya me acostubre a las rueditas que no van derechas... te reuerdas Pelao.DAZA, cuando te molestaba telefonicamente que me habia echado un eje... jajajajaja bueno estos bichos, tiene ene detallitos, pero son muy entrete... yo los disfruto a concho:-D |
Re: No torque twist ....
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.........Tengo un 80v 10, y no sucede ...si se tuerce un poco el chassis pero ni se nota....:beer: |
Re: No torque twist ....
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Yo en la AX10 con 70 V10, tampoco sufro mucho con ese efecto..solo un poco de torsión sopbre el chassis. salu2. |
Re: No torque twist ....
Bueno, eso es el torque twist... a algunos se les presenta de mayor manera y a otros no, a algunos les molesta y a otros no. La verdad es que en la ruta y en momentos criticos, se nota. Lo mismo que la articulacion en exceso, generalmente es la causante de volcamientos y/o impedimentos para pasar.
Lo mejor es darse cuenta en el terreno si efectivamente es una molestia o no, quizas da lo mismo. Es lo que pasa en mi TLT, tiene muchas falencias pero ventajas por otro lado que hacen que el resto pase a segundo plano. En ese caso la mejor manera de lograr el equilibrio es tratar la misma pasada con diferentes vehiculos y ahi se ve.. por ejemplo Jarogo pasa por unas subidas casi verticales y con eso en mente hay que ver por que la mia no lo hace y tratar de solucionar eso puntual, por ejemplo el tema de los pesos adelante o atras. En fin... hay que eperimentar... |
Re: No torque twist ....
Viendo por ahi ... el sistema de 3 link lo eliminan en las scorpion .. las deja 4 links .. no se por que con eso se deberia eliminar el torque twist ?? alguien podria tener una teoria al respecto ???
Estoy haciendo unas piezas para bajar el centro de gravedad .. Luego pongo fotos .. Saludos !!! |
Re: No torque twist ....
pelao:
mi viejo diseña suspenciones de autos de carrera.. estube conversando con el el tema. y me explico q el torque twist se produce por la forma en q se ejercen las fuerzas.. ahi viendolo en la axial fue re simple entender.. no sabria explicarlo con palabras (pero velo como q teni una articulacion en el yugo con el link superior).. y bastaria con hacer 4-links en la axial para solucionar el problema... y en las geometrias de suspencion negativa (en las cuales uno articula para abajo y no para arriba, como yo tenia la axial ahora) el torque twist aumenta por no tener la contrafuerza de los espirales. yo creo q si le hago 4-link a mi ax10 solucionaria el problema llegue a la casa a seguir jugando y viendolo sin carroceria (se me quedo en el auto de rodrigo) se podia apreciar mas las direcciones de las fuerzas y pq se enroscaba. |
Re: No torque twist ....
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ya q el torque no viene dado por la velocidad sino q por el torque.. y se supone q el 80 tiene mas torque q el 55 pero al ser mas lento tb es menos agresivo el movimiento y q te parecio el torque twist en escala 1:1??? |
Re: No torque twist ....
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DE OTRO PLANETAAAAAAAA!!!!!!!!!! |
Re: No torque twist ....
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La pieza que estoy haciendo despues si quieren los axialeros la pueden copiar .. de echo no voy a hacer como la que venden ... me voy a tirar uno carriles y diseñare algo diferente ... igual copiare la que venden en internet .. pero quiero probar una teoria mas bien empirica y de observacion ... Gracias por compartir lo conversado con tu viejo ... Saludos !!! |
Re: No torque twist ....
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Re: No torque twist ....
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Ahora jarogo sufria de torque twist al igual que todos al trepar .. pero andando no se producia eso ... Saludos !!! |
Re: No torque twist ....
para disminuir el TT hay q poner los links centrales un poco mas separados.. no directamente al centro.
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Re: No torque twist ....
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Saludos !!! |
Re: No torque twist ....
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Eso lo lei en un foro por ai. Por lo que entiendo, en ves de un triangulo, del chasis al centro del yugo, se debe colocar las rotulas al yugo un tanto separadas, para que los link en el yugo trabajen independientes, en el caso de wk originalmente el triangulo superior llega a una rotula central donde pibotea el yugo eso hace de centro para que se produsca el TT. Saludos |
Re: No torque twist ....
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Re: No torque twist ....
eso es pq vienen con resortes super duros (pa venderte los blando como adicional)...
el mio lo tengo sin espirales y anda super rico (suspencion de geometria negativa) |
Re: No torque twist ....
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pero es mas q nada algo asi: |\/| asi es originalmente la idea es q los links superiores este un poco mas paralelos... a los inferiores (sin dejarlos completamente paralelos pq ahi necesitarias panhart) |
Re: No torque twist ....
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Una consulta .. le pegas al autocad ??? Respuesta por PM por favor .. Saludos !!! |
Re: No torque twist ....
Siguiendo con el tema logre encontrar algo de informacion con respecto a la eliminacion en un buen % del TT ... por ejemplo en la siguiente fotografia se muestra como poner link Superiores en forma no sincronizados .. mirado el rc desde atras quedaria como sale en la foto ..
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Re: No torque twist ....
genial!
la pieza q toy haciendo yo es exactamente eso.. tengo q comprar aun pernos pa agarrar las rotulas... |
Re: No torque twist ....
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Faltan algunos ajustes y quedara ok .. limarla y hacer un diseño mas adhoc a la axial .... pintarla .. mmm ahi veremos ... Hice algunas pruebas y disminuye el TT pero al no tener adelante igual se nota en algunas ocasiones como acelerar marcha atras ... |
Re: No torque twist ....
Puedo meter mi cuchara??? la verdad es que no tengo RC solo por un tema de que mi ppto aun no me lo permite , los 1:1 me tienen fregado jaa, pero me encanta esto de armar y experimentar con estas escalas menores , las pruebas y errores son mas baratos y no ponen en riesgo la salud de nadie (fisica por que mental ya sabemos que no tenemos:roll:), el efecto que uds ven de TT esta dado por el uso de cardanes y torques monumentales proporcionalmente hablando, para que fuese asi de notorio en un 1:1 hablariamos de cifras inalcanzables, pero tb se dan, por eso al construir una suspension de links estas descomposiciones de fuerzas se pueden trabajar de modo de tratar de minimizarlas, hechenle una mirada a post de suspensiones en los 4x4 y de su diseño , tal vez por ahi puedan ir viendo mas detalles del porque de estos efectos raros que afectan el desempeño de sus toys, muchas veces el buscar demasiado flex termina afectando otras caracteristicas de una suspension como es scuat/antiscuat , rear steer , etc, es decir muchas veces anda mejor un jeep con menos flex pero con mejor geometria solo por que al final tiene menos defectos indeseados provocados por un exceso de flex , sorry la lata pero no me aguante en un tema tan entretenido y tan largo de comentar y aprender. Saludos a todos y un muy FELIZ 2008;)
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Re: No torque twist ....
aca hay unos diagramas que explican la fuerzas de torsion en el yugo (torque twist)
http://www.raceglides.com.au/4Link6 http://www.raceglides.com.au/4Link7 |
Re: No torque twist ....
genial la explicacion con el Ford '34
estaba pensando hoy ... y que pasaria si ubicamos de alguna manera un servo q contrarestara la fuerza del torq? |
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