Radiador para V8 305
 

Hoal q tal amigos , esoty proximo a montar mi chevy 305 tbi en mi cj 7y queria saber q me sugerian para enfriar el motor, estaba pensando en mantener el radiador del toyota 2F 6L pero ponerle dos varillas mas y dos electros en vez de un aspa por q me he enterado q podre ahorrar combustible de ese modo eh , se acceptan todo tipo de opiniones , gracias mil

Tienes el radiador original del CJ ?? ( motor 258)

con el toyota y dos corridas te cagas de la risa

no , como mencione antes tengo uno de mi toyota 2F 6L

El del 2f llevado a 5 corridas quedas impeca. Asi lo he visto con buenos resultados. Los que he visto llevados a 4 corridas, los resultados son erráticos. No me quedaba muy claro que no tuvieras el del CJ. Hubiera sido ideal. El del CJ + 2 corridas (total 4) queda descueve.

juan segura vivió muchos años:
primero al cherokee le puse 3 corridas paso tropical= se calentaba poco
luego 5 corridas paso tropical= cero drama con la tº...

moraleja: 5 CORRIDAS TROPICAL Y TE VAS A LA SEGURA !!!
saludos
jorge

paso tropical .. ? no cacho mucho eso .. para ver si me ilustran. En todo caso los Chevy trabajan calientes para mi gusto .. :roll:

Pregunto .. cuando, haces 5 lineas en un radiador de 3 cambias los tanques cierto .. ( parte superior e inferior ) para darle el ancho para las 5 lineas.. ?

Por la parte de los electros .. ponlos si los tienes y si quieres .. pero yo no quitaria el aspa original por nada del mundo y le agregaría un fan clutch si no lo incorpora de fabrica.

diego
ojo con el largo de las aspas del ventilador
dile a flaco flores que te oriente


saludos


poroto

No sólo el largo sino el NUMERO de palas. Mientras más mejor. Ojalá no menos de 6. Tb preocupate de poner un embudo :wink:

Diego apoyandome de tu post, me nacen estas dudas:
:?:
1.- Es factible cambiar el aspa original por 1 o 2 electros sin afectar el funcionamiento ( Tº) del motor?
2.- Esta verdad que sacando el aspa del motor mejora el rendimiento de consumo de conbustible?

Te voy a explicar las ventajas del electro:
1- llega mas rapido a la temp. optima para el buen funcionamiento delmotor
2 - tienes un leve aumento de potencia y economia de combustible porque al no tener una helice moviendose siempre ganas entre 4 a 7 hp ,dependiendo del motor
Y por ultimo hay que escoger un par de electros adecuados para cada caso en particular

saludos

Diego,te recomiendo ojala ocupar el radiador original del 305,un ventilador de 7 aspas y un embudo bien hecho,si no tienes el radiador original gasta unos $$$ y compra un radiador tropical de 5 corridas.lo caro de ese radiador se compensara cuando estes jeepeando a piso en las cuestas.... :wink:

gracias por los datos amigos , hablando aca y alla , me convenci de q el de mi 2F llevado a 5 corridas quedara bien , lo creo por q aca hay varios 350 con esa configuracion y me cuantan q ningun rollo con la Temperatura , ahora Poroto ,obvioq flaco Flowers se encargara de ver q es lo mejor , mi duda es q cresta es un embudio para radiador eh , Ricardo , yo estoy en pucon q ganas de conocer tu Blazer , mandy me la ha mostrado en fotos gracias a todos

:wink:

El embudo .. jummm vamos a ver si encuentro una pic para explicar mejor .. pero es esta pieza que va entre el radiador y el block. Obviamente alrededor del fan, con el objetivo de que pueda el fan hacer una buena succión del aire del exterior y pasarlo por el radiador ..