Giro Barra De Torsion //ferozaa?????
 

Hola Gente quería preguntar algo ,,cual es el riesgo que se corre al girar la barra de torsión demasiado por que les cuento tengo un feroza y le gire la barra al máximo y el jeep me quedo saltón pero me fije que hay una goma que topa y creo que allí esta el problema ya que no queda amortiguando nada queda muy duro ahora bien que riesgo corro con tener la barra de torsión así

saludos

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

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Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

William, la barra de torsion, ese elemento elastico de la IFS delantera, es lo que hace la amortiguacion (junto con el amortiguador) del tren delantero de tu Feroza con IFS. Si la tensas al maximo, tal como tu has visto, la suspension sube (debes realinear adelante), pero le quitas recorrido de bajada a esta (las bandejas se tienden a juntar). Como tu tambien viste, quedó casi topando o topando al tope de goma de fin de recorrido. Ademas de quedar como roca de dura las supension delantera, al ir manejando por ej en un camino con un bache , las suspension no tendrá carrera de descenso (de llama droop , no drop), por lo que quedará momentáneamente en el aire sin copiar el terreno, pudiendo ser riesgoso y perder el control. Nos es recomendable tensar en exceso las barras de torsion delanteras, hay que dejar al menos 1" de espacio entre los topes de las bandejas.
Si quieres subirlo facilmente sin alterar la suspension , pon un bodylift y aloja neumaticos mas altos.;)

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

Re: Giro Barra De Torsion //ferozaa?????
 

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Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

Sácale un poco de curva a los paquetes para que baje atrás (un poco, que no queden planos).

Saludos.

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

al tensar mucho las baras de torsion:
-quedas con nada de suspencion.
-debes alinear si o si el tren delantero.
-queda con un angulo mayor al especificado de trabajo para la homocinetica.
-arriesgas a cortar el perno de tension de la barra de torsion por tension excesiva.
-matas mas rapido las gomas de los bujes de bandeja ya que estas estan torqueadas con un angulo de la suspension y al inclinarlas mas quedan haciendo fuerza y cortandose.

mejor baja un poco de adelante y lleva a acortar los candados, que neumaticos tienes puestos?, ya que con el feroza estandar puedes colocar hasta 235/75-15 sin problemas.






:twisted::driving::guns:

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

Compadre, te cuento...

al igual que tu tengo un Feroza y bueno, levanté la máquina de las barras y no te imaginas que pasó...se me quebró la bandeja superior...la primera vez pensé que era por fatiga de material (me costó un mundo encontras la bandeja, encontre un jeep en una taller de desabolladura y la cambié...PURA CUEA), pero cuando se me quebró la segunda vez me di cuenta que era un problema de trasfondo( se la compré a PANCHO IBARRA), al principio crei que era un soporte de motor que estaba malo...pero no, entonces me puse a pensar y me di cuenta que era donde lo había levantado mucho de las barras...el jeep había quedado demasiado rigido con una tensión increible que llegó a quebrar la BANDEJA SUPERIOR DEL JEEP.
En estos momentos aún lo tengo levantado de las barras pero no tanto como antes...ningún drama, pero estoy pensando seriamente en hacer un BODY...el jeep queda muy sensible e inestable...

...COMPADRE, EVITE EL ESTREEESSSS...HAGA UN BODY LIFT...SE LO DIGO POR EXPERIENCIA PROPIA...

...EL BODY SALE COMO $100.000, ACA EN TA CONSULTA.

Suerte con la Máquina, cuidela pq los repuestos son caros y escasos.:mrgreen:

SALUDOS,
MANUX

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

Gracias pór su ayuda y bajare la bara ya que lo que tu dices es cierto y ademas la homocinetica se ve que sufre muchisimo asi que la bajare y pondre un body ,

saludos y gracias

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

si me di cuenta que quedo un poco salton y muy dura la suspencion gracias por sus consejos voy a dejar como 1" de espacio como dice JPVM LOS NEUMATICOS SON 235/75/15 pero le quiero colocar unos de 31" por eso lo estoy viendo la mejor forma de levantarlo y creo que tendra que ser con un body

saludos
SALUDOS

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

yo tengo un feroza y te tengo 31,10.50 y solo le hice un body lift de 2" y entran super bien y al girar ni topan...
saludos

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

Despejame una duda con los neumaticos 31" sientes menor potencia en el feroza? otra es verdad que el motor no aguanta 31" y se tira tres peos osea en barro y arena el motor le cuesta mover los 31"

gracias:mrgreen::mrgreen:

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

YO TENGO PUESTOS UNOS 30x9.5r15... Andan de LUJO en cualquier terreno !

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

yo estoy pensando en esa misma medida para mi feroza pero igual quiero ver los pro y los contra de montar unos 31" por que hay muchos comentarios que el motor se le hace dificil mover esos neumaticos
saludos

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

yo tenia unos 215/75 y cuando cambié a 30x9.5 lo noté un poco mas pajero....pero como que me acostumbré ahora mi ferozon sube hasta las escaleras. Creo que 31 es mucho :lol:

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

El tamaño de la llanta = influye...yo los neumas lo tengo en unas llantas de 8"...

NEUMAS 30x9.5 + LLANTAS 8" = NO DESMONTAS NICA...

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

jajaja yo no he notada que se achancha, el motor aguanta 31, y no tengo multiple de competicion. de hecho desde que ocupo 31 ando mejor en las dunas, antes ocupaba 235,75. y se nota el cambio.
saludos

Re: Giro Barra De Torcion //ferozaa?????
 

yo pienso que si le coloco 31" tendre que mejorar la potencia del motor y creo que vale la péna 31" se ve mejor el jeep con unos MUT o escorpion ufffffff mejor;)