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Mi Tow&Trip Rig :) F350 CC SRW 4x4
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Estimados,
Les presento mi tow / trip rig :) Por ahora no pretendo hacerle nada de nada, solo los cambios de aceite, remolcar mi YJ, y paseos, y DD. Quizas en un futuro, cuando no viva en stgo y no la tenga que meter en el estacionamiento del edificio, le haga algun arreglin. saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Que buena, felicitaciones..
Sacate fotos el interior, que año es? por lo que se ve es 99-04 que motor? Si nos juntamos un dia podriamos escanearla y ver si tiene algun detallito si quieres. |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
es 2004, 6.0, XLT, 200.000kms y algo, automatica, aire, sunroof, y lo mas importante, soy 2do dueño :). Me la entregaron hoy, asi que todavia no la investigo mucho.
Sobre enchufarla, dejame ver que findesemana me puedo escapar a lolol y alrededores, jeje. saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
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Por cierto, cuando llegaste Santiago ????? |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
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Hola Roland,
Llegue hace tiempo, en marzo, pero estuve en antofagasta. Aqui otra pic al lado de un "europeo". Si choco lo dejo plano y dp me doy vuelta :S saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
ATR ! esto se esta llenando de F´s !
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Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Si no me equivoco esa deberia ser con paquetes de resorte adelante. (Facil de levantar).
mmm, tengo unos 35x12,5R16 que estarian ideal para esa jejejeje.. |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
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Saludos Julio PD: no creo que la silicona limon de Facundo funcione, no borra la sonrrisa |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Hola Julio, ASi es, no me aguante y le saque pics en la subida del lo prado. Mañana le saco un par mas de adentro y la urgeteo un poco mas.
Facundo, es con paquetes adelante si no me equivoco. Mañana la pretendo urgetiar un poco mas. saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
felicitaciones compadre, una cosa, pucha q tiene kms no?
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Re: Mi Tow&Trip Rig :)
felicidades arriero excelente compra , bello el camion que compraste jejejejeje .... me imagino que por dentro debe ser super comodo yo me atreveria a decir que es hasta mas comodo que una Ram.......con unos neumaticos mas grandes se veria ATR!!!!!!:buttrock:
saludos |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
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Personalmente, la encuentro harto mas comoda que la Ram, sobre todo la posicion de manejo, el pilar izquierdo y la puerta no te quedan encima. En la RAM es bastgante incomodo.
Neumaticos grandes y levante todavia no, porque si no, no me cabe en el estacionamiento del edificio.... maaal. kms tiene 206 mil. no lo encuentro tanto para una camioneta de "trabajo" con 5 años. Si yo al yaris le meti 26 mil al año andando entre viña, valle alegre y quintero.... suponiendo que esta pasaba entre stgo y viña, no es tantos kms. Lo bueno es que tiene un solo dueño, aunque no cachan mucho de F's parece, las mantenciones se hacian como corresponde, en Siglo XXI. Me mostraron las facturas. Aqui un par de pics del interior. El asiento del piloto esta full atras y queda HARTO espacio para el que va sentado atras. saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Notable la camioneta, felicitaciones Lucho.
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Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Buena wn....!!! Felicitaciones, por fin encontraste lo que buscabas.
Ahora a disfrutarla nomas. Un abrazo y felicidades nuevamente |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Nice....el único problema es que es Ford :mrgreen:
Buen cambio te mandastes...de un Yaris a un camión :driving: Al igual que mi RAM, le lloran unos neumáticos más grandes, pero yo tengo el mismo problema...estacionamiento. Felicitaciones !!! |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Felicitaciones, se ve bien el camio....
Una duda, tienes distinta medida de neumático adelante y atras o es efecto óptico no más??? y lo mismo que a Facundo, vuela la pisadera...!!:cabezaso: Saludos, |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
es que la pisadera actua de esquis cuando pasas por un filo en las dunas... pero lo evaluaré.
Ahora ando en busca de neumas, SIN que tenga que modificar nada. La quiero estandar por ahora. tiene puestos (creo) unos 275/70r16. Se buscan, los que tiene estan para la cola saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Bien lucho, hasta que te la compraste, está esquisita... ahora te cabe en el pick up mi yugo,de hecho te caben como 100:lol:, asi que cuando vallas a la V region, avisa :buttrock:
saludos hakuna |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
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Y que medida quieres. Tengo un dato de 4 275 de una runner, Saludos, |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Creo que el gran tema de la F no es el tamño, es el aguante del peso. de fabrica segun lei enel post de facundo es E, pero la camio tiene puesto un D. C nica serviria, mucho peso el motor.
LA idea es mantener la altura original, puede ser un poco mas ancho mientras aguante en la llanta de 8 que tiene. saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Ya, los 4 neumaticos son iguales, 285/75R16 Load Range D, MAstercraft cruiser o algo asi, AT.
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Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Que preciosa máquina ... ¡¡¡¡
A disfrutarla ... Felicitaciones por tu compra .... y me corroe la envidia ... :guns: Salu2 AA |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Cita:
Felicitaciones por la camioneta Arriero, como dicen por ahí "el que la sigue, la consigue"... a ver si nos pegan una acompañadita en el thread de los ford pickup's owner jaja http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=57359 Saludos Mauricio |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Ya me sume Mauricio. Los neumas esos, los mastercraft son todos load range D? en 285/75r16?
Oye, por cazuela, tu F250 era de viña? Ex-Joyita? ;) saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Cita:
Saludos Mauricio:guns: |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Shit, Acabo de meter el VIN a un decoder y resulto que la camio es 2003, ....pero inscrita 2004 en Chile...... pero sigue siendo 6.0 lts :)
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Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Es tan facil como que veas la placa que esta en la puerta del piloto, ahi sale toda la info, vin, color, año, peso, etc..
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Re: Mi Tow&Trip Rig :)
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Entonces:
es de 04/03, osea, abril del 2003.... o marzo del 2004? segun el VIN es 2003. pesa 4490kgs, zapatos originales LT265/75r16E en llantas de 7". 50psi adelante y 80 atras. Abajo de la placa hay un arsenal de numeros que ni idea que significan. Aqui la foto. saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Cita:
Amiguito... Según entiendo tu camioneta no pesa 4490 KGS. Ese es el Gross Vehicle Weight Ratio, que en resumidas cuentas es el peso máximo que puede tener el vehículo una vez cargado, más allá de eso no se garantiza la integridad del vehículo. Luego está el GAWR que es el Gross Axle Weigt Ratio, peso máximo por eje. Felicitaciones por la "fletera"...es espectacular. |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Si es asi, entonces en el eje trasero hay mas peso que adelante? o ese tambien es el peso que soportan los ejes? pregunto porque el fds en ritoque, deje adelante con 20psi y atras con 15 psi. Adelante tremenda guata en el neumatico y atras ni se deformo....
PAra salir de dudas pasare por alguna romana cuando se me cruce una. saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Cita:
ese es el peso cargado, estas camionetas entiendo que cargan 2000 kg, ocea si sale 3.098 kg atras, en realidad pesa solo 1.098 Como estubo ritoque? andan algo en la arena? fotitos? Yo voy a esperar el Kit de levante primero antes de meterme a hacer leseras, ya que topa harto. Hoy fui a Los Andes a Escanear la F350 de Guillermo Salazar que estaba en Pana, estubimos todo el dia hasta que pillamos la falla :bounce: |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Cita:
ENVIDIA... y no es sana... Felicitaciones. |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
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Cita:
Sobre el andar en Duna, ATR, pero hay que tener cuidado con los angulos ventrales y approach.... pero es un agrado. Claro que es onda paseo tranqui, no haciendo tonteras, para eso esta el YJ. En la ultima foto se ve la ZANJA que deja al bajar. Aqui un par de Pics. saludos arriero |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Cita:
Si te interesa deshacerte de los 285/75r16 tal vez me sirvan, depende del estado. Saludos Arriero. |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
El motor partia cuando queria y andaba como en 6 Cilindros, primero no me dejaba escanearla, revise fusibles y habia uno quemado, ahi me dejo, pille que 3 Injectores estaban fallando, y ademas el sensor de velocidad del ventilador.
movimos un poco el ramal de los injectores, escaneamos denuevo y le hice una prueba de injectores, y me tiro que habia un cortocircuito. hasta que la hicimos partir, andaba disparejo, despues movimos cables y pillamos que habia algo malo, empezamos a desarmar y encontramos al final que 2 de los enchufes de FICM (computador de los injectores) estaban sueltos y habian quebrado los clips que sujetaban los enchufes, apretamos con amarras plasticas, armamos todo denuevo y :driving: La falla del ventilador la quedo de revisar Guille, pero lo mas importante es que el motor quedo andando impecable, yo aprobeche de manejarla y compararla con la mia y quede recontento ya que andan muy similar, la mia un poco mas rapida en la salida y mas suave, pero el resto es lo mismo. |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
que wenas pics Arriero, realmente no es sana la envidia !
Saludos |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Cita:
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Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Cita:
Sali con el pickup cargado con 4 Neumaticos y llantas (prestados pa probar) 35x12,5 Dick Cepek Aro 20 8 pernos y unos focos traseros.. :-D |
Re: Mi Tow&Trip Rig :)
jajjaja, veo que pasaste por la parcela....
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Re: Mi Tow&Trip Rig :)
Cita:
Un abrazo |
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