lo QUE QUEDO
 

esto fué lo que quedó de mi diff delantero :D

http://www.twistedandes.com/imagenes/hakuna/ejem3.JPG

http://www.twistedandes.com/imagenes/hakuna/ejem4.JPG

creo que tengo un planetario de esos y 2 satelites
de que diferencial son?....si quieres los pasas a buscar manda PM
saludos!

GLUP¡¡¡¡ mansa cagadits cumpa ... que pasó? :shock: :wink:

eso fué en atacama este verano trepando marcha atrás, eso era el diferencial delantero de mi suzuki samurai II :D


saludos
hakuna

q lamentable...
 

y se notaba q estaba nuevo ese diferencial

NUNCA, se debe trepar marcha atrás, la configuración del diente helicoidal no soporta esa precarga tan bien como girando hacia adelante, por eso se rompen mas fácilmente .... bueno un poco tarde pero ahora lo saben ..... la marcha atrás se diseñó para estacionarse y/o maniobras con poca carga y exigencia....

:jeep: :wink:

Ademas que es mas chico y de solo 2 satelites.-

Es lo mismo que cuando estamos haciendo un rescate .. jamás halar otro vehiculo en reversa .. ni muchoi menos cuando estamos usando el winch, ni low pinion ni hi pinion ..

:shock: :shock: Yo siempre tiro hacia atras :? :? :?
Desde ahora diré q tiraba :lol:


Saluditos :wink:

aparte de matar el diferencial y de todo lo antes dicho
la maniobra es harto fome,
yo no se quien fue el genio q empezo a trepar en reversa
pero una vez en ritoque vi a mackenziehaciendo dicha tremenda pirueta
y me parecio fome y peligrosa para el difer. delantero
y no me equivoque :lol:
slds
pato m.
:wink:

:shock: :shock: yo casi siempre tiro hacia atras :? :?

Ya no lo hago más :roll:


Saluditos :wink:

Peligroso tirar en marcha atrás, si se llega a romper algo es un proyectil directo hacia tí ...... al menos tirando hacia adelante el proyectil tiene mas obstáculos que vencer y si llegara a pasar algo, su velocidad disminuirá muchísimo.

Se pueden hacer algunas maniobras en marcha atrás, es mas, a veces es la única salida, pero ponerse a trepar y en dunas sobre todo, donde para subir generalmente se necesita una combinación de velocidad y torque ir en marcha atrás no es precisamente lo mas aconsejable .....

saludos

Le estaria copiando al Zorro :twisted: :?:

cuando empiezas, no es fome para nada, yo fuí el primero de este grupido que trepo las tres trepadas marcha atrás, :D ( tejano, americo y otros ) en esos tiempos con 235 no era problema, pero ahora con 31", me heché esta weaita en atacama tratando de tomar vuelo para salír de un embudo, ahí ta el resultado del asunto, por esto, ahroa cambio de yugos :D


saludos
hakuna

perdonen la ignorancia pero cual es la diferencia de forsar hacia atras el jjep aparte que segun creo la marcha atras es mas reducida, los engranajes trabajan mas forzados :?: :?: creo que es el segundo caso que escucho que le sucede lo mismo, siempre se aprende algo nuevo en este foro :o

los dientes de la corona y del piñon estan hechos oblicuamente, en el sentido de giro hacia adelante, si tu los haces girar en sentido contrario, estos sufren una mayor carga (y ademas por la cara del diente que no esta acostumbrada a recibir carga), por ende mayor desgaste, podrian calentarse hasta romperse (debido a que el aceite pierde viscocidad).


Además se suma el hecho de que por lo general los ejes delanteros de los jeeps son más débiles que los ejes traseros, debido a que estos normalmente hacen solo una fraccion del esfuerzo que hacen los delanteros. Si tu trepas en reversa cargas ña mayor parte del peso de tu jeep y la traccion sobre el eje delantero.


Esa es la razon a mi parecer (si me equivoco me corrigen nomas)



Saludos


Jorge Corssen L.