problemas con mi gran nomade 99
 

me compre hace poco un gran nomade mecanico año 99, al parecer tiene problemas con una valvula, ya que en bajas revoluciones da unos tirones, le hice hace poco afinamiento completo, y persite el problema, mi mecanico, me dijo q era una valvula que no estaba comprimiendo bien.

mi consulta es, sera verdad lo que dice el mecanico?:roll:
me dara problemas en un viaje de stgo a valdivia?

Favor si es posible que me recomienden un mecanico con experenciencia en este vehiculo para ver lo que realmente tiene, ya que me tiene medio afligido mi jeep.- :-(

saludos coordiales

mauricio

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

Estimado, tengo un GV 2000 mecanico... me sucede lo mismo pero sin los tirones bruscos, las rpm disminuyen a casi 200 y luego suben, esto se presenta de manera herratica, me dijeron que podía ser el sistema de admision o una valvula IAC creo, pero ayer volvi desde Calbuco (puerto montt, y pase a valdivia) y no me dio problema alguno (soy de conce) saludos... Diego

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

amigo no se si me esta engrupiendo mi mecanico, por mi no creo que sea una valvula, me dijo que habia que destapar culata, regular valvula etc solo por los tirones y que toda la pega me sale como $ 200.000, amigos del foro nos pueden ayudar con este problema, nos pueden decir como limpiar la valvula AIC, y donde se ubica esta en un gran nomade 99.

atentos a sus comentarios, saludos mauricio

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

Mauricio, la valvula iac la puedes limpiar con liquido limpiacarburador, en terminos generales, porque no conozco la del gn99, la sacas, cuidando la empaquetadura y/u o-ring, y le rocias harto liquido por donde va el vastago, lo dejas actuar un rato, y que bote esa carbonilla que se le junta adentro, ideal la puedas girar a mano para que se contraiga y se expanda, y antes de volver a colocarla, asegurate que este mas retraida que cuando la sacaste (o al menos, en la misma posicion), cosa que no haga presion el vastago sobre el asiento cuando la vuelvas a instalar.

a veces no queda completamente limpia a la primera, pero como algo se va a destrancar y se va a mover, la 2da vez la limpieza es mucho mas profunda.

saludos,

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

amigo algun taller mecanico recomendable que vea suzuki gran nomade, ya que limpie la valvula y sigue con los tirones cuando se calienta el motor, en frio ningun problema en 1° y 2°

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

Revisaste los cables de bujías?

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

estimado.
echale un vistazo a (ayuda con grand vitara 98 )
me occurre algo parecido.
saludos

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

Hola, de partida el motor 2.0 suzuki que trae el grand nomade, no se le regulan valvulas ya que viene con taques hidraulicos, y por sacar culata y una inexistente regulada de valvulas por 200lks lo encuentro carisimo, el mecanico al parecer te esta engrupiendo, con respecto a los tirones, puede ser algo del sistema de encendido, ya sea algun cable de bujia en malas condiciones o una bobina (si.. son mas de una de echo una por cilindro), tambien puede ser algun sensor como el de posición de cigueñal o del eje de levas, que cuando estan defectuosos producen estos famosos "tirones", prende check engine cuando ocurren los tirones..¿?¿?.

En mi opinion, visita a otros mecanicos y que le hagan un buen diagnostico al GN. La valvula IAC deberia estar justo abajo de donde esta la mariposa de aceleración, bajo el TPS (sensor de posicion de la mariposa) estos generalmente estan juntos (TPS y IAC). esop, suerte.

saludos

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

amigo el mecanico de mierda me estaba engrupiendo estaba solo fallando una bobina lo lleve a la suzuki y detectaron altiro la falla eso si son medios careros, y el motor esta 0 kilometro, mecanico mas chanta y eso que era de la familia, me estaba cobrando como $ 300.000 por un ajuste por ese tema.-

gracias amigos del foro
atte
mauricio

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

que bueno que se soluciono, y en todo caso, tipico de los mecanicos, buscan problemas donde no hay y te hacen cambiar miles de cosas antes de dar con la falla real.... esa es la definicion misma de "chanta"

hace poco, vi un auto con los mismos sintomas, que ya habia pasado por mecanicos cobrando y obviamente sin dar solucion, y eran cables de bujia, era cosa de ver sin luz el motor funcionando y mover un poco los cables para darse cuenta las lindas luces navideñas que salian del motor.

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

Estimados, a mi me pasa algo parecido con mi GV 1,6 (2002)
Me pega esos tirones e incluso se me va 0 el tacometro con el motor andando, se me prende el chek engine cuando deja de acelerar el motor, luego de algunos segundos vuelve! Que puede ser?? :shock:

Se agradece sus respuestas

Jaime S.

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

Hola, Sensor de posición de eje de levas (CMP), falla tipica en el motor G16B doble bobina.

saludos

Re: problemas con mi gran nonade 99
 

A mi también se me murió una bobina, pero fue de golpe, por si acaso puse una china a 20 lukas y aún funciona (1 mes) la original costaba como 80...

Re: problemas con mi gran nomade 99
 

Estimados, donde esta ese sensor CMP (eje de levas) y donde lo encuentro BBB?

Si fuera una bobina habria muerto subitamente cierto?

Saludos y se agradecen las respuestas.

Jaime S.

Re: problemas con mi gran nomade 99
 

No necesariamente si es un probllema electrico... pero chequear las bobinas es fácil, yo las desenchufé de a 1, si cuando desenchufas una el motor sigue igual (no se para) esa es la que está mala.

Re: problemas con mi gran nomade 99
 

Si prende check engine, lo mas seguro y por los sintomas que presenta es que es el sensor de posicion de eje de levas, va en el motor para el lado del cortafuegos, donde los g16b mas antiguos llevan el distribuidor, a la altura de la tapa de valvulas, el sensor orginal vale como 50lks hay unos alternativos mas baratos como un 30% mas baratos.

pd: si fuera bobina no prenderia check engine

Re: problemas con mi gran nomade 99
 

Hoy compre el sensor de rotacio de sigueñal, y mi mecanico me dice que no le hace al jeep. Me habran vendido el de eje de levas por el de sigueñal? Cual de los dos es mas comun que falle?

Los puedo cambiar yo o es mediom complicado?

Saludos

Jaime S.

Re: problemas con mi gran nomade 99
 

Hola, el de cigueñal no es, te quivocaste, necesitas el de posicion de eje de levas o CMP, el de cigueñal se llamaba CKP, y es super comun que falle el cmp

saludos