Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Me han dicho por ahí que las llantas desplazadas terminan por romper y dañar los autos, sobretodo el tren delantero. Mi consulta es dibido a que mi camioneta la compre con llantas desplazadas, creo que son de 8".
Me interesa saberlo ya que mi mazda b2600 4x4 no es de repuestos muy baratos como para romperla por pura estética.

Lo segundo. Me dijieron también que luego de usar la tracción 4x4 en arena o un terreno que lo amerite, debo desbloquear los cubos y estando en 2H (traccion normal), debo poner marcha atras y andar una distancia para desenganchar la 4x4. Me parece que esto tiene relación con que despues de andar en la arena con 4x4 y desbloquear los cubos, se queda como frenada la camioneta y al hacer este procedimiento de la marcha atras se "desfrena" y queda suelta como para volver a andar en cemento. Esto me lo dijo un loco que tiene una hyundai terracan 4wd, y me conto que el se pitio el rodamiento de empuje por no hacer este procedimiento...

Por su ayuda, muchas gracias.

Pedro

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

eso de hechar marcha atras es con los cubos automaticos.
los manuales deberian salir solitos.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Varias veces la palanca de la 4x4 a 4x2, pasa mucho mas fácil después de retroceder un par de metros. A veces el tren motriz queda con tensión, y al moverlo se libera.


Slds.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

al desplazar las llanatas varias todos los angulso de acida y carga diseñados por el fabricante del vehiculo, por lo que el tren sufre una palanca constante.

lo de los cubos aplica a los automaticos

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

aaaaaa sipo... pero el preguntaba por hechar retroceso ya estando en 2h.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

En realidad. De todos modos igual algunos modelos, cuando uno pasa la palanca a 2H, queda un resorte tensionado y cuando el engrane esta libre... tac, suelta la 4x4. Lo mismo los que son por vacío o eléctricos, cuando queda libre de tensiones la transmisión, suelta.


Slds.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Muchas gracias a todos por los comentarios...

Efectivamente cuando pongo la 2H queda frenada, pero al andar un poco en reversa se destraba...

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

hola

estoy de acuerdo con fantasma,por lo menos en mi hilux cuando ando buen rato con doble, voy a volver a 2H y la palanca del transfer se traba un poco,retrocedo en poco y se libera facilmente.

salu2

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

No solo es para los vehículos con cubos automáticos sino que tambien para los manuales.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

No te preocupes por tus llantas ya que 8" no van a dañar en nada en tu 4x4. Seguro que las de fabrica tenian 7".

Como indicó Banana, el usar llantas desplazadas generan cambios en el desempeño de la dirección pero, debe ser imperceptible ya que es muy poco lo que las desplazaste.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

No estaría tan seguro si las de 8" que no provocaran fallas, ya que depende de la llanta en cuestion y el offset que tiene.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Hola, las de la mia son de 5.5" y se las saque hace 11 años, ando con llantas desplazadas de 8" y ningun repuesto del tren delantero.
Saludos
Julio

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Pero si afectaran el tren delantero ¿que piezas cagarían?
Se me ocurren:
Bujes, rotulas, terminales de dirección. ¿que mas puede ser?
Cagará algo de manera irreversible, onda que después haya que hacerle cuadratura y ponerle lainas y weas?

Pongo unas fotos de mi camioneta para que vean las llantas...a ver que opinan sobre el daño que me pueden ocasionar.

http://www.subirimagenes.com/otros-2-4672636.html

http://www.subirimagenes.com/otros-3-4672653.html

No supe como pegar las fotos pa que se vean directo.

Saludos

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Esas llantas no es nada de exagerado ni provocara problemas!, estan dentro de lo normal, ...olvídate y dale como tambor de milico. No va a pasar nada, y si pasa algo no sera culpa de las llantas.


Slds.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Gracias Fantasma, la verdad que me gusta como se ve con las llantas, pero son tan caros los repuestos de Mazda (DERCO=frescos), que estoy en la duda.

Otra cosa, como se hace pa que salgan las fotos??? (sorry lo penca, pero no se!!!)

Saludos

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

esas llantas no estan taan desplazadas como para generar algun daño cuando ya las invierten ahy va el drama...
lo otro de la traccion en los automaticos si o si en reversa se supone que derecho y 3 metros hacia atras(con las ruedas derechas...)
y en los manuales no deberia pero igual me aseguro de andar atras ,....de maniatico nomas...
salu2!

pd: al desarmar un cubo manual se ve que la unica gracia que hace que funcione es un resorte que tira un cubito con estrias que conecta la rueda al eje... eso ovbiamente si queda haciendo fuerza o trabajo.. no sale altiro sino al girar sin hacer fuerza osea con la transfer en 2h...

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Las llantas más anchas y las más desplazadas (ya sea invirtiendo, usando otro offset o espaciadores) hacen que la palanca de carga sobre el rodamiento sea mayor. Por lo tanto los rodamientos duran menos

Si no te molesta cambiar mas seguido los rodamientos no hay problema.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

solo para aclarar, las llantas de 8 o 10 no son desplazadas, ya que el punto de apoyo de la fuerza es el mismo, una llanta desplazada es cuando se corre el plato o se coloca un espaciador, esto provoca que las fuerzas que caen en angulo sobre el pasador (de forma espacial) se corra unos centimetros de donde cae normalmente... no se si se entiende

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

El punto Banana, es q una llanta más ancha igual tiene su centro de masa más hacia afuera, por lo que el efecto de la palanca sigue siendo el mismo q con un desplazador.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

Mi abuelo va en la segunda Mazda B-2900 y tiene un juego de llantas similares a las de la foto que se las cambio a la primera para seguirlas utilizando en la segunda.
La primera camioneta la vendió con algo mas de 100 mil km. y nunca un problema en el tren delantero. La segunda va por los 70 mil y tampoco nada.

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

no por que se desplaza hacia adentro y afuera entonces la palanca no aumenta se equipara con lo que se dezplaza hacia adentro tambien....
no se si en todas pero almenos las mias de 8 son asi..
salu2!

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

es que la llanta de la foto no es desplazada....

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

no hablo de palanca, si no de de la metrica del tren y como la caida de las diferentes fuerzas hacen que se anulen entre si, apoyando el neumatico por completo y permitiendo un giro liviano de la rueda


[IMG]http://img145.imageshack.us/img145/3...sdireccion.jpg[/IMG]

[IMG]http://img535.imageshack.us/img535/8...gulosalida.jpg[/IMG]

Re: Mito sobre llantas desplazadas y desenganche de caja reductora
 

O sea, pillaron a Andres en otra mentira?




:no: